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公开(公告)号：CN115163115B
公开(公告)日：2023-01-20
申请号：CN202211082566.4
申请日：2022-09-06
Applicant: 湖南省交通规划勘察设计院有限公司 , 湖南大学
Abstract: 本发明涉及地下工程技术领域，具体涉及一种大直径盾构隧道联络通道交叉口结构及施工方法，包括联络通道、开口环管片及其相邻管片、薄壁钢板层、UHPC层、补充注浆层和组合框架梁；所述薄壁钢板层设置在开口环管片及其相邻管片的内部，并通过连接螺杆与开口环管片及其相邻管片连接，所述UHPC层设置在薄壁钢板层和开口环管片及其相邻管片之间；所述组合框架梁环绕联络通道与开口环管片连接处的内部设置；所述补充注浆层设置在开口环管片开口侧的外部。本发明有效弥补了联络通道开口造成的管片刚度损失，使得开口处受力平缓过渡，避免应力过渡集中，增加结构整体刚度，减少结构大变形风险，进而保证快速施工过程中的结构安全。
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公开(公告)号：CN115163115A
公开(公告)日：2022-10-11
申请号：CN202211082566.4
申请日：2022-09-06
Applicant: 湖南省交通规划勘察设计院有限公司 , 湖南大学
Abstract: 本发明涉及地下工程技术领域，具体涉及一种大直径盾构隧道联络通道交叉口结构及施工方法，包括联络通道、开口环管片及其相邻管片、薄壁钢板层、UHPC层、补充注浆层和组合框架梁；所述薄壁钢板层设置在开口环管片及其相邻管片的内部，并通过连接螺杆与开口环管片及其相邻管片连接，所述UHPC层设置在薄壁钢板层和开口环管片及其相邻管片之间；所述组合框架梁环绕联络通道与开口环管片连接处的内部设置；所述补充注浆层设置在开口环管片开口侧的外部。本发明有效弥补了联络通道开口造成的管片刚度损失，使得开口处受力平缓过渡，避免应力过渡集中，增加结构整体刚度，减少结构大变形风险，进而保证快速施工过程中的结构安全。
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公开(公告)号：CN119933748A
公开(公告)日：2025-05-06
申请号：CN202510424778.3
申请日：2025-04-07
Applicant: 湖南省交通规划勘察设计院有限公司
Abstract: 本发明涉及隧道技术领域，提供一种适用于山岭隧道的衬砌结构及其施工方法，包括拱墙衬砌组件和仰拱组件，拱墙衬砌组件包括拱墙波纹钢板层、拱墙二次衬砌层，仰拱组件包括仰拱波纹钢板层、仰拱二次衬砌层、框架柱层以及路面层，框架柱层的底部预埋在仰拱二次衬砌层中，路面层铺设在框架柱层的顶部，仰拱波纹钢板层的端部和拱墙波纹钢板层的端部连接。本申请提供了一种新型衬砌结构，特别是将传统的仰拱回填层设置成框架层结构，能够大幅降低混凝土用量，在保证隧道安全稳定的同时，也降低了材料成本和施工成本，提高了经济效益。此外，本申请还提供了施工方法和框架柱层的设计方法，对实际工程具有直接指导意义。
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公开(公告)号：CN119641383A
公开(公告)日：2025-03-18
申请号：CN202510154885.9
申请日：2025-02-12
Applicant: 湖南省交通规划勘察设计院有限公司
Inventor： 张鹏 , 郭兴 , 王海林 , 邹志鹏 , 徐嘉煜 , 傅立新 , 肖雅丹 , 张鸿杰 , 史晓琼 , 汪敬 , 胡楚维 , 张鑫 , 刘羿辰 , 于归 , 李子玉 , 何颖 , 梁东
Abstract: 本发明公开了一种桥隧相连处隧道口的施工方法，包括如下步骤：在靠近坡面的隧道口施工形成隧道口平台；在隧道口平台下方的坡面上开挖安装脚槽；将第一波纹钢拱和第二波纹钢拱的拱脚板安装于对应高度的安装脚槽；在第一波纹钢拱和第二波纹钢拱内填充混凝土；在每个第一波纹钢拱和第二波纹钢拱的顶部均铺设延伸平台板；在延伸平台板和隧道口平台上拼装隧道二衬模板台车。本发明通过在波纹钢拱顶部铺设延伸平台板，并与隧道口平台对接，为隧道二衬模板台车的拼装和施工提供了稳定足够的作业面，有效解决了因隧道口平台狭窄而导致的施工困难，避免了在隧道内拼装台车或后移成洞面的传统解决方案所带来的施工不便和额外工程量。
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公开(公告)号：CN119392754A
公开(公告)日：2025-02-07
申请号：CN202411337958.X
申请日：2024-09-24
Applicant: 湖南省交通规划勘察设计院有限公司 , 长沙市城市建设投资开发集团有限公司 , 中建五局土木工程有限公司
IPC: E02D29/045
Abstract: 本发明公开了一种适用于城市浅埋偏压连拱隧道结构及施工方法，涉及隧道结构技术领域，包括钢筋砼柱，所述钢筋砼柱的两侧均设置有钢筋砼基座，钢筋砼柱与两侧的钢筋砼基座之间均设置有砼垫层，所述钢筋砼基座的顶部一体成型有钢筋砼墙，两个钢筋砼基座的顶部之间设置有波纹钢板；所述波纹钢板包括弧形段、连接段和竖直段，所述弧形段与竖直段均设置为两个，两个弧形段分别分布在两个砼垫层的上方，弧形段呈拱形状。该适用于城市浅埋偏压连拱隧道结构，以波纹钢板为连拱隧道拱部衬砌结构，设置钢筋砼柱、钢筋砼基座、砼垫层、支护组件等，将隧道左右幅路面边线间距由5m减至2m，极大地减少了洞外路基段的展线，将有利于环境保护。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN118423084A
公开(公告)日：2024-08-02
申请号：CN202410884933.5
申请日：2024-07-03
Applicant: 湖南省交通规划勘察设计院有限公司
Inventor： 曹峰 , 刘东海 , 王海林 , 柳丹 , 胡楚维 , 谢巍 , 敬怀珺 , 刘宇飞 , 李子玉 , 周锦强 , 刘羿辰 , 张鑫 , 蒋胜波 , 杨雄 , 傅立新 , 陈兆 , 南海龙 , 董海斌 , 梁东 , 张进华 , 胡惠华 , 张鹏 , 蒋源 , 张兆远 , 王木群 , 周毅 , 李诗兵 , 万昶 , 左闰春
Abstract: 本发明提供了一种浅埋偏压小净距隧道下穿燃气管道的施工方法，通过在燃气管道的两侧分别施工横向截断待施工的第一隧道和第二隧道的隔震层，在覆土层较薄的第一隧道和燃气管道之间施工对燃气管道进行支撑的支护装置，在覆土层较厚的第二隧道和燃气管道之间施工对燃气管道下方的土体进行加固的注浆加固层，第一隧道和第二隧道在两个隔震层之间采用非爆破开挖方式且单洞单向分部掘进；本发明的施工方法可以有效的控制在燃气管道临近区域掘进时的沉降，防止掘进过程中导致燃气管道变形、断裂，发生燃气泄漏的安全事故。
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公开(公告)号：CN118128562B
公开(公告)日：2024-07-30
申请号：CN202410556290.1
申请日：2024-05-07
Applicant: 湖南省交通规划勘察设计院有限公司
Inventor： 蒋源 , 王海林 , 刘羿辰 , 谭师好 , 傅立新 , 陈兆 , 杨雄 , 蒋胜波 , 曹峰 , 张兆远 , 肖鹏 , 汪敬 , 万志文 , 周锦强 , 王木群 , 孙玉龙 , 敬怀珺
Abstract: 本发明提供一种盾构隧道车行横通道开口环管片段的施工方法，通过确定开口环管片段所受的外荷载计算值，确定完整管片结构在外荷载计算值的作用下的第一轴力以及开口后相邻两块拼接块单元之间的环向张开量最大值，确定将环向张开量最大值控制在预设范围内所需的环向预应力补偿值，施作用于支撑开口环管片段的内部支撑结构，再对开口环管片段施加环向预应力，拆除位于开口位置的拼接块单元并施作用于连接剩余拼接块单元的开口支撑结构，施作用于加固开口的加固结构，拆除环向支撑结构和内部支撑结构。本申请对开口环管片段进行精准加固及轴力补偿，增加了结构整体刚度，减少了结构大变形风险，保证快速施工过程中的结构安全。
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公开(公告)号：CN117025039B
公开(公告)日：2024-04-05
申请号：CN202311018479.7
申请日：2023-08-14
Applicant: 湖南省交通规划勘察设计院有限公司
Inventor： 李玉豪 , 王海林 , 程瑞琦 , 杨雄 , 王建华 , 张果 , 陈兆 , 蒋胜波 , 王木群 , 周锦强 , 谢也真 , 何颖 , 史晓琼 , 张鹏 , 刘舒 , 李聪 , 马军秋 , 敬怀珺
IPC: C09D133/00 , G01B21/02 , G01B21/28 , C09D163/00 , C09D7/61
Abstract: 本发明提供了一种隧道装饰涂料、制备方法及其应用，按质量分数计，隧道装饰涂料组成包括：丙烯酸‑环氧双组分树脂45～50％、黏结‑成膜剂5％～8％、分散剂2％～5％、纳米填料4％～7％、消泡剂1％～2％、钛白粉2％～3％和第一溶剂30％～35％；其中，所述分散剂包括疏水型阴离子钾盐，所述第一溶剂包括水，所述纳米填料包括纳米二氧化硅25％～30％、氧化石墨烯20％～25％、碳纳米纤维25％～30％、蒙脱石20％～25％；所述纳米填料的粒度为60‑90nm。本发明能够在既有隧道防火涂料基础上，通过对其老化、破损部分进行修补，实现性能优化。本发明操作简单、效果显著，值得推广。
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公开(公告)号：CN115262596B
公开(公告)日：2022-12-30
申请号：CN202211197808.4
申请日：2022-09-29
Applicant: 湖南省交通规划勘察设计院有限公司
Abstract: 本发明提供一种适用于桥隧相连隧道洞口滑坡段的治理方法，针对已经受滑坡影响的隧道采用明洞和暗洞结合的方式通过滑坡段，为了山体长期稳定，通过将隧道仰坡自上而下分成两个阶段清除滑裂面以内的松散土体，同时采用陡坡比进行刷坡加固；通过在隧道仰坡的上段采用砂浆锚杆加固，在隧道仰坡的下段采用注浆小导管进行加固，保证坡脚稳定；通过将明洞长度设置在15‑20m，能起到缓冲落石和抵挡山体下滑的作用；为了减弱滑坡体对已建隧道洞口前方的桥梁影响，在已建隧道洞口位置设置第二抗滑桩，确保前方桥梁运营安全；通过在明洞和暗洞交界位置设置所述第一抗滑桩并与套拱形成整体，保证了套拱的结构强度还能防止隧道仰坡发生进一步滑坡。
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公开(公告)号：CN108708396A
公开(公告)日：2018-10-26
申请号：CN201810753184.7
申请日：2018-07-10
Applicant: 湖南省交通规划勘察设计院有限公司
IPC: E02D29/045 , E02D29/16 , E02D31/02
CPC classification number: E02D29/045 , E02D29/16 , E02D31/02
Abstract: 本发明公开了一种预制拼装的U形通道结构，包括多个能依次拼接构成U形通道结构的U形构件，U形构件包括预制底板构件和预制侧墙构件，预制底板构件和预制侧墙构件的纵向侧面均设有拼接台阶，拼接台阶的台阶面上设有预埋钢板，相邻U形构件的拼接台阶在拼接后构成凹槽，相邻U形构件的预埋钢板通过焊接钢板连接，焊接钢板的两侧分别焊接于相邻预埋钢板的表面，凹槽内浇筑有混凝土。本发明还公开了安装U形通道结构的方法，包括吊装拼装预制底板构件、吊装拼装预制侧墙构件、浇筑混凝土和依次进行下一节段的吊装拼装等步骤。本发明具有结构简单、便于安装、施工速度快、对周边影响小、受力和防水效果好、节段间的一致性和稳定性高等优点。
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