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公开(公告)号：CN114411717A
公开(公告)日：2022-04-29
申请号：CN202210205287.6
申请日：2022-03-03
Applicant: 湖南省交通规划勘察设计院有限公司 , 中南大学
Inventor： 刘勇 , 王卿 , 李瑜 , 崔剑锋 , 肖祥南 , 粟淼 , 刘榕 , 李文武 , 贺耀北 , 刘文硕 , 程丽娟 , 张欣 , 陈光 , 盖永斌 , 乔秋衡 , 刘俊 , 王芬 , 刘斌 , 周旋 , 周洋 , 徐自然
Abstract: 本发明公开了一种可接长组合后压浆预制混凝土管桩，包括预制管桩以及注浆混凝土固化层，所述预制管桩包括多个沿竖直方向依次堆叠的预制混凝土管桩段以及钢桩尖；所述预制混凝土管桩段包括环形的柱状管身、纵向压浆管以及侧向压浆通道；其中，所述侧向压浆通道的浆体输入口与所述纵向压浆管连通，侧向压浆通道的浆体输出口与所述管身的外部连通；所述侧向压浆通道包括至少一个设置于所述侧向压浆通道内的节流孔板；所述预制管桩的多个管身上的所述节流孔板的节流级数自上至下依次递减；所述钢桩尖设置在位于最底端的所述管身的下端。本发明能够根据使用需求对单个管桩连接加长，保证管桩相接区域纵向压浆管的连续。
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公开(公告)号：CN114411717B
公开(公告)日：2023-07-25
申请号：CN202210205287.6
申请日：2022-03-03
Applicant: 湖南省交通规划勘察设计院有限公司 , 中南大学
Inventor： 刘勇 , 王卿 , 李瑜 , 崔剑峰 , 肖祥南 , 粟淼 , 刘榕 , 李文武 , 贺耀北 , 刘文硕 , 程丽娟 , 张欣 , 陈光 , 盖永斌 , 乔秋衡 , 刘俊 , 王芬 , 刘斌 , 周旋 , 周洋 , 徐自然
Abstract: 本发明公开了一种可接长组合后压浆预制混凝土管桩，包括预制管桩以及注浆混凝土固化层，所述预制管桩包括多个沿竖直方向依次堆叠的预制混凝土管桩段以及钢桩尖；所述预制混凝土管桩段包括环形的柱状管身、纵向压浆管以及侧向压浆通道；其中，所述侧向压浆通道的浆体输入口与所述纵向压浆管连通，侧向压浆通道的浆体输出口与所述管身的外部连通；所述侧向压浆通道包括至少一个设置于所述侧向压浆通道内的节流孔板；所述预制管桩的多个管身上的所述节流孔板的节流级数自上至下依次递减；所述钢桩尖设置在位于最底端的所述管身的下端。本发明能够根据使用需求对单个管桩连接加长，保证管桩相接区域纵向压浆管的连续。
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公开(公告)号：CN119352395B
公开(公告)日：2025-04-15
申请号：CN202411899003.3
申请日：2024-12-23
Applicant: 湖南省交通规划勘察设计院有限公司
Abstract: 本发明公开了一种防落‑减隔震协同的桥梁及其施工方法和检修维护方法，涉及桥梁抗震技术领域，包括桥墩、支座、箱梁体以及减隔震防落复合装置，减隔震防落复合装置设于桥墩和箱梁体之间，减隔震防落复合装置包括限位耗能组件、第一侧向柔性连接件、第二侧向柔性连接件、顶部限位减震脱空组件以及顶部柔性连接件，限位耗能组件的第一端固定设于桥墩上，限位耗能组件的第二端伸入至容置连接定位槽内。本发明的防落‑减隔震协同的桥梁，通过融合布置限位耗能组件、第一侧向柔性连接件、第二侧向柔性连接件、顶部限位减震脱空组件以及顶部柔性连接件，不仅能在纵向、横向、竖向三个方向进行限位，还能在纵向、横向、竖向进行耗能。
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公开(公告)号：CN118854769A
公开(公告)日：2024-10-29
申请号：CN202410786779.8
申请日：2024-06-18
Applicant: 湖南省交通规划勘察设计院有限公司
Inventor： 刘汉彪 , 周洋 , 刘榕 , 卢江波 , 李文武 , 王甜 , 崔剑峰 , 程丽娟 , 伍英 , 卢立志 , 乔秋衡 , 黄义飞 , 刘勇 , 卜式 , 蒋星宇 , 刘特 , 徐亮 , 周旋
IPC: E01D19/02 , E02B3/26 , E02D27/32 , E02D29/02 , E02D15/02 , G06F30/13 , G06F30/23 , G06F119/02 , G06F119/14
Abstract: 本发明提供一种隔离式防撞结构的施工方法及其稳定评估方法，应用于隔离式防撞结构，隔离式防撞结构包括环形基础、挡墙结构以及多个防撞装置，主跨防撞部的外侧与环形基础之间、边跨挡土部的外侧与环形基础之间均设置有倒角。如此设置的结构区别于常规的独立式防撞墩无需设置基础，可在大幅度节省工程造价的前提下达到俱佳的防撞效果，利用隔离围护的方式保护桥梁免受损伤的同时，能降低船舶的损伤，且整个隔离式防撞结构占用空间小，保障了有效通航宽度；整个施工方法无需设置基础，过程简单，且在浇筑挡墙工艺时可灵活浇筑施工形成倒角式结构，合理形成便于受力分布的结构形式，进一步节省材料，减少工程造价，具有广泛的应用前景。
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公开(公告)号：CN117364676B
公开(公告)日：2024-04-26
申请号：CN202311463523.5
申请日：2023-11-06
Applicant: 湖南省交通规划勘察设计院有限公司
Inventor： 张晋瑞 , 沈新月 , 贺耀北 , 耿少波 , 李瑜 , 崔剑峰 , 王甜 , 乔秋衡 , 刘榕 , 周洋 , 曾满良 , 陈光 , 曹赟干 , 贺国栋 , 肖淳馨 , 卢立志 , 盖永斌 , 任启江
Abstract: 本发明提供一种预制式单孔防爆箱涵，包括第一预制件和位于第一预制件下方的第二预制件，所述第一预制件和第二预制件之间通过多组连接组件进行连接；所述连接组件包括第一连接件和第二连接件；所述第二连接件的帽头沿竖向插入所述第一连接件的容纳腔中后通过第一连接件上弹性伸缩的锁销对其进行限位；所述帽头与锁销之间在竖直方向的距离为L，以实现第一预制件和第二预制件之间能在竖向上发生相对运动，其中L大于0。本发明通过结构设计大大增强了单孔装配式箱涵的防爆性能。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN117306460A
公开(公告)日：2023-12-29
申请号：CN202311113080.7
申请日：2023-08-31
Applicant: 湖南省交通规划勘察设计院有限公司 , 佛山市建盈发展有限公司
Inventor： 卜式 , 陈伟忠 , 麦鹏 , 周旋 , 李文武 , 谢智荣 , 伍英 , 王卿 , 卢立志 , 夏昌 , 赵波涌 , 刘汉彪 , 周洋 , 贺国栋 , 彭江辉 , 黄义飞 , 卢江波 , 石晓冬 , 徐弘毅 , 周雨果
IPC: E02B3/26 , E01D19/02 , E02D27/12 , E02D27/52 , E01D101/26
Abstract: 本发明提供一种桥梁防船撞结构及系统，包括两个防撞结构以及两个防侧撞构件，防撞结构均包括支撑单元、防船撞本体以及多个防撞防护单元，防船撞本体固定于支撑单元上，防船撞本体远离桥墩的一端呈凸设的圆弧状，多个防撞防护单元环绕并间隔设置于防船撞本体的圆弧状端壁上，防侧撞构件连接于两个防船撞本体之间，防侧撞构件包括防护段及两个沿横桥向相对设置的连接段，连接段的第一端固定连接于防船撞本体的侧壁上，防护段连接于两个连接段的第二端之间。如此设置可同时防止沿横桥向和纵桥向的撞击，同时可连接两个防撞结构以协同受力，共同承担船撞力作用，提高结构稳定性，并可减少每一侧的防撞结构的桩基数量，以节约施工成本。
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公开(公告)号：CN119352423A
公开(公告)日：2025-01-24
申请号：CN202411882549.8
申请日：2024-12-19
Applicant: 湖南省交通规划勘察设计院有限公司 , 中国建筑第五工程局有限公司
IPC: E01D21/00 , E01D19/00 , E01D4/00 , E01D101/28
Abstract: 本发明涉及桥梁工程技术领域，提供一种拱桥施工方法，通过施作拱座基础和拱座，在工厂预制梁段、拱肋节段以及立柱节段，安装起始立柱节段和起始梁段，在拱座的两侧分别依次安装对应的拱肋节段，张拉拱肋节段对应的拱肋预应力束，安装对应的斜拉杆，吊装对应的立柱节段，吊装对应的梁段，张拉对应的梁段预应力束，边跨合龙，再到全桥合龙，自跨中至拱座依次拆除斜拉杆，封堵施工孔洞，完成桥梁施工。本申请实现了拱桥无支架施工，在梁段锚固临时斜拉杆实现斜向支撑拱肋节段，斜拉杆的张拉力可根据计算调整，再在拱肋节段上方施作立柱节段和梁段，实现了悬臂拼装工序的标准化、可循环，便于质量控制，加快了施工进度，节约了大量临时工程费用。
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公开(公告)号：CN117266878B
公开(公告)日：2024-03-15
申请号：CN202311488227.0
申请日：2023-11-09
Applicant: 湖南省交通规划勘察设计院有限公司
Inventor： 张晋瑞 , 沈新月 , 贺耀北 , 耿少波 , 李瑜 , 崔剑峰 , 王甜 , 乔秋衡 , 刘榕 , 周洋 , 曾满良 , 陈光 , 曹赟干 , 贺国栋 , 肖淳馨 , 卢立志 , 盖永斌 , 任启江
IPC: E21D11/08
Abstract: 本发明提供了一种隧道用的预制式防爆箱涵，包括混凝土层和位于混凝土层内部的骨架组件，所述骨架组件包括基本钢筋框架以及位于基本钢筋框架上通道腔体中的防爆板和内钢筋骨架，所述内钢筋骨架位于防爆板的内侧，通过防爆板形变吸收箱涵内爆炸产生的冲击能量。本发明可以很好的防止箱涵内部发生爆炸冲击导致箱涵被损坏而失去承载力，使得箱涵无法满足隧道防爆需求的问题。
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公开(公告)号：CN114741914A
公开(公告)日：2022-07-12
申请号：CN202210230510.2
申请日：2022-03-10
Applicant: 湖南省交通规划勘察设计院有限公司
Abstract: 本发明公开了一种基于BIM技术的桥塔正向设计方法。本发明使用非参数化方法构建桥塔的三维模型，拟合三维模型，得到桥塔三维模型的三维参数，根据三维参数建立BIM模型，根据BIM模型平行建立有限元模型，对有限元模型进行分析，根据分析结果优化有限元模型，根据优化后的有限元模型生成桥塔施工图，解决了现有桥塔设计中设计速度慢、设计质量差、设计过程繁琐反复修改等问题。并且在桥塔正向设计中引入BIM技术，为桥塔正向设计提供来一种成熟、可靠、高效的方法，解决了现有技术中BIM技术难以应用到桥塔设计中的技术问题。
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公开(公告)号：CN115198623A
公开(公告)日：2022-10-18
申请号：CN202210832270.3
申请日：2022-07-14
Applicant: 湖南省交通规划勘察设计院有限公司
Abstract: 本发明公开了一种采用木桥面的柔性人行悬索桥，包括锚碇、桥塔、主缆、桥面系以及侧防护系，两个锚碇相对地设置在两个桥头端，两个桥塔相对地设置在两个锚碇之间，桥塔靠近对应的锚碇布设，桥塔凸出于锚碇的顶面设置，桥塔的顶部凸出段设有悬索转向滑轮和线缆转向滑轮，悬索转向滑轮处于线缆转向滑轮的上方，两个悬索转向滑轮相对地设于顶部凸出段的宽向两侧，线缆转向滑轮处于两个悬索转向滑轮之间，至少三个线缆转向滑轮沿桥宽方向间隔布设。本发明的采用木桥面的柔性人行悬索桥，相对于现有的仅仅依靠两根主缆承力，减少了单根主缆的承载载荷，进而减少了主缆的锚固要求，柔性人行悬索桥安装和维修方便。
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