-
公开(公告)号：CN115435505B
公开(公告)日：2024-10-29
申请号：CN202210929146.9
申请日：2022-08-03
Applicant: 湖南大学重庆研究院
Abstract: 基于弹性器件调节压力的热驱动斯特林装置，包括高温腔、高温换热器、高温回热器、发动机室温换热器、发动机温腔、发动机排出器、低温腔、低温换热器、低温回热器、制冷机室温换热器、制冷机室温腔、制冷机排出器和气缸，上述腔体构成工作腔，工作腔内具有第一流体，发动机排出器连杆连接于传动机构，传动机构位于传动机构腔，传动机构腔内具有第二流体，还包括第一弹性器件封闭腔、用于隔离第一弹性器件封闭腔与工作腔的第一弹性器件以及可使第二流体在第一弹性器件封闭腔与传动机构腔之间交换以调节第一弹性器件封闭腔内压力的调节机构，第一弹性器件一端固定，另一端与制冷机排出器连杆连接，制冷机排出器连杆穿过第一弹性器件与传动机构连接。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN116702608A
公开(公告)日：2023-09-05
申请号：CN202310669814.3
申请日：2023-06-07
Applicant: 湖南大学重庆研究院
IPC: G06F30/27 , G06N3/006 , G06F17/12 , G06F111/06
Abstract: 本发明涉及发动机性能参数自动标定方法技术领域，提供了一种耦合粒子群算法的汽油机多性能目标的快速优化方法。其性能优化目标函数主要针对发动机动力性，经济性参数以及发动机工作粗暴性进行优化。通过一系列量化控制方程来表达发动机性能参数与设计、控制及运行参数间的内在联系，并提供数值式预测分析。在发动机正向开发过程中通过优化算法不断改变控制参数，并求解优化目标函数，实现控制参数方案的自动寻优。本发明在控制参数在线自动寻优过程中，使用了多目标粒子群优化算法，克服了传统粒子群算法优化目标单一、优化时间长的缺点，容易收敛到局部最优点的缺点。
-
公开(公告)号：CN115435505A
公开(公告)日：2022-12-06
申请号：CN202210929146.9
申请日：2022-08-03
Applicant: 湖南大学重庆研究院
Abstract: 基于弹性器件调节压力的热驱动斯特林装置，包括高温腔、高温换热器、高温回热器、发动机室温换热器、发动机温腔、发动机排出器、低温腔、低温换热器、低温回热器、制冷机室温换热器、制冷机室温腔、制冷机排出器和气缸，上述腔体构成工作腔，工作腔内具有第一流体，发动机排出器连杆连接于传动机构，传动机构位于传动机构腔，传动机构腔内具有第二流体，还包括第一弹性器件封闭腔、用于隔离第一弹性器件封闭腔与工作腔的第一弹性器件以及可使第二流体在第一弹性器件封闭腔与传动机构腔之间交换以调节第一弹性器件封闭腔内压力的调节机构，第一弹性器件一端固定，另一端与制冷机排出器连杆连接，制冷机排出器连杆穿过第一弹性器件与传动机构连接。
-
公开(公告)号：CN117190522A
公开(公告)日：2023-12-08
申请号：CN202310959884.2
申请日：2023-07-28
Applicant: 湖南大学重庆研究院
Abstract: 一种基于混合工质的回热式装置，包括气缸、依次连接的低温腔、低温换热器、回热器、高温换热器和高温腔、及工质流入流道，低温腔和高温腔位于气缸内，高温换热器为温度滑移换热器，低温腔或高温腔内设有压力波作用器，回热器来的工质通过工质流入流道流入高温腔，高温换热器的流道上设有第一控制阀，工质流入流道上设有第二控制阀，工质包括至少一种室温可凝性气体和至少一种室温不可凝性气体。利用室温可凝性工质降低室温不可凝性工质在膨胀腔内的温度滑移、减少低温换热器内工质与外界热源之间的换热不可逆损失，利用高温换热器大范围温度滑移换热提升比功率、降低单位制热量的回热损失，实现高效制热、室温端大范围温度滑移放热。
-
公开(公告)号：CN116792220A
公开(公告)日：2023-09-22
申请号：CN202310654161.1
申请日：2023-06-02
Applicant: 湖南大学重庆研究院
Abstract: 本发明公开了一种发动机与热泵双功能模式的回热式装置及运行方法，回热式装置包括气缸、活塞、排出器以及依次相连的低温腔、低温换热器、高温换热器和高温腔，活塞、排出器、低温腔和高温腔位于所述气缸内，活塞的扫气容积构成压缩腔，发动机与热泵双功能模式的回热式装置还包括控制阀组件，所述控制阀组件用于控制所述压缩腔与所述低温腔的连通与断开以及所述压缩腔与所述高温腔的连通与断开。其运行方法：当运行在发动机模式时，所述控制阀组件连通所述压缩腔与所述低温腔，并且断开所述压缩腔与所述高温腔之间的连通；当运行在热泵模式时，所述控制阀组件断开所述压缩腔与所述低温腔之间的连通，并且连通所述压缩腔与所述高温腔。
-
公开(公告)号：CN219412723U
公开(公告)日：2023-07-25
申请号：CN202320656722.7
申请日：2023-03-29
Applicant: 湖南大学重庆研究院
Abstract: 本申请属于汽车散热领域，具体而言，涉及一种适用于卡车的散热调节装置，包括导风板、散热器总成、补偿风筒、风扇总成、滑轨和控制系统；导风板具有两个、且为对称结构，两个导风板的一端分别固定安装在散热器总成的两侧，另一端固定安装在车架纵梁的腹面内侧；补偿风筒具有可伸缩结构，补偿风筒的一端固定安装在散热器总成的后端面上，另一端固定安装风扇总成；滑轨具有结构相同的四个，四个滑轨分别固定在车架纵梁的上下翼面上、且与风扇总成的上下两侧滑动连接；本申请能够实时调节风扇总成与散热器总成之间的距离，提高散热器总成的进风量，增加导入散热器总成的进风量，有效防止热回流现象，提高进风效率与散热器换热效率。
-
-
-
-
-
Search Results
6
records
(took 0.023 seconds)
