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公开(公告)号：CN118461446B
公开(公告)日：2024-09-27
申请号：CN202410912464.3
申请日：2024-07-09
Applicant: 湖南大学 , 湖北省交通规划设计院股份有限公司
Abstract: 本发明涉及悬索桥吊索减振的技术领域，特别是一种用于悬索桥吊索的惯容减振装置及一种悬索桥。一种用于悬索桥吊索的惯容减振装置，包含若干索夹，相邻的两个索夹之间的距离能够调节，相邻的两个索夹通过惯容减振装置连接，惯容减振装置包含活动块和飞轮室，活动块和飞轮室能够相对滑动，飞轮室内部设置有粘性流体和旋转飞轮，活动块和旋转飞轮通过传动机构连接，传动机构能够将活动块的滑动转变为旋转飞轮的旋转，旋转飞轮的旋转能够切割粘性流体。本装置解决了现有技术存在的针对悬索桥的吊索的隔振技术，在吊索上设置TMD装置或是MTMD装置不适用于吊索在风荷载下产生的多阶振动，在每组吊索设置多组分隔器，影响吊索的气动稳定性的问题。
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公开(公告)号：CN118461446A
公开(公告)日：2024-08-09
申请号：CN202410912464.3
申请日：2024-07-09
Applicant: 湖南大学 , 湖北省交通规划设计院股份有限公司
Abstract: 本发明涉及悬索桥吊索减振的技术领域，特别是一种用于悬索桥吊索的惯容减振装置及一种悬索桥。一种用于悬索桥吊索的惯容减振装置，包含若干索夹，相邻的两个索夹之间的距离能够调节，相邻的两个索夹通过惯容减振装置连接，惯容减振装置包含活动块和飞轮室，活动块和飞轮室能够相对滑动，飞轮室内部设置有粘性流体和旋转飞轮，活动块和旋转飞轮通过传动机构连接，传动机构能够将活动块的滑动转变为旋转飞轮的旋转，旋转飞轮的旋转能够切割粘性流体。本装置解决了现有技术存在的针对悬索桥的吊索的隔振技术，在吊索上设置TMD装置或是MTMD装置不适用于吊索在风荷载下产生的多阶振动，在每组吊索设置多组分隔器，影响吊索的气动稳定性的问题。
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公开(公告)号：CN118857656A
公开(公告)日：2024-10-29
申请号：CN202410952692.3
申请日：2024-07-16
Applicant: 湖南大学 , 中国国家铁路集团有限公司 , 中南大学 , 中铁第一勘察设计院集团有限公司
IPC: G01M9/04
Abstract: 本发明公开了一种弹性尖劈装置及其设计方法，其中弹性尖劈装置包括底座，所述底座固定安装有立柱，所述立柱套设有多个活动板，所述活动板通过扭转部件与所述立柱连接，所述活动板能够发生扭转振动。该装置通过设置多个活动板，当风洞来流风吹过尖劈时，活动板在扭转部件的作用下会发生扭转振动，加剧直流风扰动，从而生成更复杂的湍流风场。该装置中上部也能产生较强的湍流，解决了湍流沿高度方向即自下而上快速衰减的问题。与设置大量固定挡板来增加湍流的尖劈相比，活动板对流场的影响较小，不会引入过多干扰，有利于风场的调试。
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公开(公告)号：CN114112292A
公开(公告)日：2022-03-01
申请号：CN202111388714.0
申请日：2021-11-22
Applicant: 中国建筑第五工程局有限公司 , 湖南大学
Abstract: 本发明公开了一种大跨度桥梁涡振风洞试验模型系统及其试验方法，其中试验模型系统，通过在底座上设有若干个调节部件，每个调节部件上设有悬臂杆，所有悬臂杆均朝向同一方向悬挑设置，所有悬臂杆的悬挑端部上设有梁体模型，将位移测量部件布置于悬臂杆下方，且位移测量部件相对梁体模型的水平间距超过2倍梁体模型宽度值，远离了梁体模型表面和正下方位置，不仅可以实时采集悬臂杆位置的状态响应数据，来计算得到悬臂杆悬挑端部的状态响应数据即得到梁体模型的状态响应数据，有效减少了模型系统的阻尼，提升了模型技术参数精度，该试验方法操作简便、方法可靠，提高了风洞试验数据的真实可靠性，能够有效满足大跨度桥梁高阶涡振风洞试验的要求。
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公开(公告)号：CN114001896A
公开(公告)日：2022-02-01
申请号：CN202111437889.6
申请日：2021-11-29
Applicant: 湖南大学
Abstract: 本发明属于桥梁减震技术领域，具体涉及一种阻尼器的切换装置和模拟阻尼器切换的方法。一种阻尼器的切换装置包括支撑台；锁扣件，安装于支撑台上；锁扣件具有开口，且在开口内形成有用于安装滚珠丝杠阻尼器中丝杠的安装区域；第一弹性支撑件，与锁扣件相连，且第一弹性支撑件能够使安装区域的面积具有变小的趋势；限位件，限位件的一端伸入开口内，且在作用力下，限位件能够靠近或远离安装区域；第二弹性支撑件，与限位件相连，且第二弹性支撑件能够阻碍限位件远离安装区域。通过本切换装置能够根据桥梁等振动结构产生的振动幅度的大小，自动从滚珠丝杠阻尼器切换到软钢阻尼器，从而尽可能地发挥组合减震系统优势。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN119195972A
公开(公告)日：2024-12-27
申请号：CN202411707913.7
申请日：2024-11-27
Applicant: 湖南大学 , 中车株洲电力机车研究所有限公司
Abstract: 本发明公开了一种用于抑制颤振失稳的双变桨叶片及其控制方法，双变桨叶片包括叶片基部、叶片尖部、叶片基部变桨驱动器和叶片尖部变桨驱动器，采用PI模糊控制算法对叶片尖部桨距角进行主动控制。方法包括：建立不同叶片尖部长度所对应的风力发电机结构模型；求解每种风力发电机结构模型下对叶片尖部桨距角进行主动控制时的最优控制参数，得到不同叶片尖部长度所对应的最优风力发电机结构模型；对比不同风力发电机叶尖扭转响应值确定响应最小的最优风力发电机结构模型，模型对应的叶片尖部长度值为最终的叶片尖部长度最优值。本发明具有可操作性强、维护方便、控制效果好等优点。
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公开(公告)号：CN115288003B
公开(公告)日：2024-08-09
申请号：CN202210971644.X
申请日：2022-08-12
Applicant: 湖南大学
Abstract: 本发明提供了一种液体弹簧调谐质量阻尼器，涉及低频结构减振技术领域，包含调谐质量块、用于存储液体的水箱；所述水箱能固定于被控结构；所述调谐质量块能漂浮于所述液体并相对所述液体的液面上下运动；所述调谐质量块上设置有通孔结构；所述液体能流经所述通孔结构。由于没有机械弹簧和阻尼器，本液体弹簧调谐质量阻尼器结构简单，维护性能好，成本低，安装时占用空间小。
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公开(公告)号：CN116498681A
公开(公告)日：2023-07-28
申请号：CN202310314375.4
申请日：2023-03-28
Applicant: 湖南大学
Abstract: 本发明关于一种能量单向传递的变刚度减振机械装置及设计方法，该装置包括第一棘轮机构、传动机构、弹性元件和阻尼元件，第一棘轮机构用于连接于被控结构和传动机构之间，第一棘轮机构连接弹性元件，传动机构连接阻尼元件，被控结构的运动能够使第一棘轮机构转动，使得弹性元件蓄能，弹性元件卸能时能够通过传动机构使阻尼元件工作。本发明通过第一棘轮机构进行单向介入被控结构振动，使弹性元件在介入时吸收被控结构振动能量，不介入时恢复形变释放能量，通过传动机构以及第一棘轮机构单向传导的特性，使弹性元件释放的能量仅能够被阻尼元件耗散，不会回传到被控结构，从而实现被控结构振动能量的单向传递，能够最大化消耗被控结构振动能量。
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公开(公告)号：CN115654050A
公开(公告)日：2023-01-31
申请号：CN202211302874.3
申请日：2022-10-24
Applicant: 湖南大学
IPC: F16F6/00
Abstract: 本发明公开一种阻尼特性设计方法及耗能放大型扭矩电涡流阻尼器，阻尼特性设计方法包括根据转动件的物理特性，测得的转动惯量、转动初速度、转动件最大转速、最小转速及转动件需要转过的角度、在转动过程中受到的荷载下限和荷载上限，求得阻尼系数，结合实际使用时留给电涡流阻尼器的安装空间，设计运动放大齿轮组件；耗能放大型扭矩电涡流阻尼器包括阻尼产生组件和运动放大齿轮组件，当转动件发生绕着转轴的相对旋转运动时，阻尼产生组件的导体板不断的切割磁性件从而产生电涡流阻尼力，运动放大齿轮组件可在较小安装空间限制下，成倍放大输出阻尼力，使得本阻尼器的装备控制吨位大大提高。
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公开(公告)号：CN111576189B
公开(公告)日：2021-05-04
申请号：CN202010427736.2
申请日：2020-05-18
Applicant: 湖南大学 , 中南大学 , 中国国家铁路集团有限公司
IPC: E01D19/00
Abstract: 本发明提供一种大跨度桥梁纵向减振/震的速度型与位移型阻尼器组合系统。该组合系统在中小地震时采用粘滞阻尼器工作，在大地震时采用软钢阻尼器工作。并且，本发明还提供了由粘滞切换为软钢的方法。因而，本发明得以解决在不同震级下减震系统的全时阻尼耗能。为了实现上述目的，本发明采用的技术方案为：一种桥梁纵向减震的速度型与位移型阻尼器组合系统，包括粘滞阻尼器与软钢阻尼器；还包括刚性支座，粘滞阻尼器缸筒与第一桥梁结构连接，活塞杆与刚性支座连接，缸筒还与软钢阻尼器连接，刚性支座及软钢阻尼器与第二桥梁结构连接；还包括切换装置，切换装置将“活塞杆与刚性支座连接”状态切换为“缸筒与软钢阻尼器连接”状态。
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