公开(公告)号：CN109334776A

公开(公告)日：2019-02-15

申请号：CN201811363483.6

申请日：2018-11-16

Applicant: 清华大学苏州汽车研究院(相城)

Inventor： 张晶 ,  韩强 ,  李继伟 ,  琚林峰 ,  张胜强 ,  杨浩

IPC: B62D25/08 ,  B60R13/08

Abstract: 本发明公开了一种基于声学超材料的汽车前围板，包括单元结构，所述单元结构包括位于芯部的芯体、包覆在整个所述芯体外部的包覆层和包覆在整个所述包覆层外部的基体，所述芯体采用金属材料制成，所述包覆层采用弹性材料制成，所述包覆层和所述芯体组合形成弹簧质量单元。该汽车前围板结构简单，在保证强度、刚度的基础上，具有等厚度钢板不具备的优异阻尼减振特性，而且该前围板所采用的声学超材料不仅具有结构作用，更具有减振的功能，可以减少隔音吸音附件，还实现了前围板的轻量化。

公开(公告)号：CN209241181U

公开(公告)日：2019-08-13

申请号：CN201821887679.0

申请日：2018-11-16

Applicant: 清华大学苏州汽车研究院(相城)

Inventor： 张晶 ,  韩强 ,  李继伟 ,  琚林峰 ,  张胜强 ,  杨浩

IPC: B62D25/08 ,  B60R13/08

Abstract: 本实用新型公开了一种基于声学超材料的汽车前围板，包括单元结构，所述单元结构包括位于芯部的芯体、包覆在整个所述芯体外部的包覆层和包覆在整个所述包覆层外部的基体，所述芯体采用金属材料制成，所述包覆层采用弹性材料制成，所述包覆层和所述芯体组合形成弹簧质量单元。该汽车前围板结构简单，在保证强度、刚度的基础上，具有等厚度钢板不具备的优异阻尼减振特性，而且该前围板所采用的声学超材料不仅具有结构作用，更具有减振的功能，可以减少隔音吸音附件，还实现了前围板的轻量化。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利