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公开(公告)号：CN114674920B
公开(公告)日：2023-07-07
申请号：CN202210128507.X
申请日：2022-02-11
Applicant: 中交路桥检测养护有限公司 , 清华大学 , 中交基础设施养护集团有限公司
Abstract: 本发明公开了一种无源激振式桥梁损伤评估方法，使用单一激振轮上均匀分布的激振轮对桥面进行固定激振频率的无源激励，利用加速度传感器采集桥梁表面传递到激振齿的加速度信号，通过从时频分析结果中提取的等效加速度的的极大值点确定检测到刚度突变时刻，对应功率谱图中的拐点确定桥梁损伤位置并评估损伤程度。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN114674920A
公开(公告)日：2022-06-28
申请号：CN202210128507.X
申请日：2022-02-11
Applicant: 中交路桥检测养护有限公司 , 清华大学 , 中交基础设施养护集团有限公司
Abstract: 本发明公开了一种无源激振式桥梁损伤评估方法，使用单一激振轮上均匀分布的激振轮对桥面进行固定激振频率的无源激励，利用加速度传感器采集桥梁表面传递到激振齿的加速度信号，通过从时频分析结果中提取的等效加速度的的极大值点确定检测到刚度突变时刻，对应功率谱图中的拐点确定桥梁损伤位置并评估损伤程度。
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公开(公告)号：CN114674919A
公开(公告)日：2022-06-28
申请号：CN202210128485.7
申请日：2022-02-11
Applicant: 清华大学 , 中交路桥检测养护有限公司 , 中交基础设施养护集团有限公司
Abstract: 本发明公开了一种无源激振式桥梁探伤装置，包括：激励部分、损伤定位和评估部分和配重连接部分，其中，所述激励部分包括一个表面设置有均匀分布激励齿的激振轮，用于对桥面进行固定激振频率的无源激励，激振轮中心轴承两端固定具有矩形端面的固定件，固定件通过螺栓连接固定于搭板的端槽中，所述轮轴上设置有加速度传感器，用于采集桥梁表面传递到激振齿的加速度信号；所述损伤定位和评估部分通过从时频分析结果中提取的等效加速度的极大值点确定检测到刚度突变时刻，对应功率谱图中的拐点确定桥梁损伤位置并评估损伤程度。
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公开(公告)号：CN216834015U
公开(公告)日：2022-06-28
申请号：CN202220283441.7
申请日：2022-02-12
Applicant: 中交路桥检测养护有限公司 , 清华大学 , 中交基础设施养护集团有限公司
Abstract: 本实用新型特别涉及属于桥梁检测技术领域的一种桥梁探伤车车身构造，通过双前轮差速驱动带动后部的单一激振轮上的激振齿对桥面进行无源激励。本实用新型可通过激振轮的半径、齿数和探伤车的行驶速度给定激励频率，同时通过激振轮及其轮轴决定竖直方向的振动模态。此外，配重连接部分的方槽构件和搭板不会产生干扰模态，尤其是搭板顶部品字连接部分和支撑臂可增强结构的扭转刚度，底部方钢连接部分可增加搭板的弯曲刚度，通过尺寸调整可调节整体结构的扭转模态频率和弯曲模态频率。
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公开(公告)号：CN213068425U
公开(公告)日：2021-04-27
申请号：CN202021711872.6
申请日：2020-08-17
Applicant: 中交路桥检测养护有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种环保的新型沥青检测装置，涉及到沥青检测领域，包括装置本体，装置本体上安装有搅拌桶、电机，装置本体上插接有两个桶盖，电机上设有第一旋转轴，第一旋转轴的延伸至搅拌桶内并固定安装有多个第一搅拌叶，所述电机活动套接有两个第一环形夹，两个第一环形夹上均固定安装有第一L型支架，两个第一L型支架上固定安装有同一个圆形架，所述第一旋转轴上套接有两个第二环形夹，一个第二环形夹上固定安装有第二L型支架。本实用新型利用第二环形夹、第二旋转轴、第二搅拌叶的设计，能够将搅拌桶边缘沥青同时得到搅拌，使得沥青搅拌的更加均匀，增加了检测结果的准确性。
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公开(公告)号：CN307463527S
公开(公告)日：2022-07-22
申请号：CN202230069754.8
申请日：2022-02-12
Applicant: 中交路桥检测养护有限公司 , 清华大学 , 中交基础设施养护集团有限公司
Abstract: 1.本外观设计产品的名称：桥梁智能检测车。
2.本外观设计产品的用途：混凝土桥梁损伤快速筛查。
3.本外观设计产品的设计要点：在于形状。
4.最能表明设计要点的图片或照片：立体图。
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