公开(公告)号：CN103648210A

公开(公告)日：2014-03-19

申请号：CN201310612998.6

申请日：2013-11-26

Applicant: 清华大学

Inventor： 杨敏达 ,  乔飞 ,  杨华中

IPC: H05B37/02

Abstract: 本发明提出一种基于驾驶员视觉亮度适应机制的车灯控制方法，包括以下步骤：采集驾驶员的视觉有效区域的亮度信息序列；根据预设视觉特性曲线参数得到第N次采集时间与第N-1次采集时间之间的时间段内驾驶员所能承受的亮度变化上限值；根据第N次采集的亮度信息与第N-1次采集的亮度信息得到该时间段内的亮度变化量；比较该亮度变化量和亮度变化上限值；以及根据比较结果对车灯的亮度和照射区域进行控制。本发明的实施例可通过调整车灯亮度和方向控制驾驶员视觉有效区域的亮度变化，达到辅助驾驶员在夜间复杂照明环境下进行良好视觉适应的效果，从而提高驾驶员夜间驾驶的安全性。另外，本方法具有实现简单、成本低等优点。

公开(公告)号：CN103648210B

公开(公告)日：2015-06-24

申请号：CN201310612998.6

申请日：2013-11-26

Applicant: 清华大学

Inventor： 杨敏达 ,  乔飞 ,  杨华中

IPC: H05B37/02

Abstract: 本发明提出一种基于驾驶员视觉亮度适应机制的车灯控制方法，包括以下步骤：采集驾驶员的视觉有效区域的亮度信息序列；根据预设视觉特性曲线参数得到第N次采集时间与第N-1次采集时间之间的时间段内驾驶员所能承受的亮度变化上限值；根据第N次采集的亮度信息与第N-1次采集的亮度信息得到该时间段内的亮度变化量；比较该亮度变化量和亮度变化上限值；以及根据比较结果对车灯的亮度和照射区域进行控制。本发明的实施例可通过调整车灯亮度和方向控制驾驶员视觉有效区域的亮度变化，达到辅助驾驶员在夜间复杂照明环境下进行良好视觉适应的效果，从而提高驾驶员夜间驾驶的安全性。另外，本方法具有实现简单、成本低等优点。