-
公开(公告)号：CN120068372A
公开(公告)日：2025-05-30
申请号：CN202411966057.7
申请日：2024-12-30
Applicant: 清华大学
IPC: G06F30/20
Abstract: 本申请涉及一种航空发动机的仿真求解方法、装置和计算机设备。方法包括：获取航空发动机的各结构系统的系统运行功能信息、系统结构数据和其之间的系统关联信息，并构建各所述结构系统的子仿真运行模型；识别各所述结构系统之间的数据交互关联信息和运行交互关联信息，从而构建各所述结构系统之间的仿真交互信息，以对各所述结构系统进行仿真关联处理，得到所述航空发动机的联合仿真模型，并基于所述航空发动机的需求输入数据，通过联合仿真模型，生成所述航空发动机的联合仿真结果，并通过联合仿真求解算法，识别所述航空发动机的运行求解数据。采用本方法能够提升航空发动机的仿真效率和仿真收敛鲁棒性。
-
公开(公告)号：CN119783471A
公开(公告)日：2025-04-08
申请号：CN202510118538.0
申请日：2025-01-24
Applicant: 清华大学
IPC: G06F30/23 , G06F30/15 , G06T17/20 , G06F113/14
Abstract: 本申请涉及一种管路设计方法、装置、计算机设备、存储介质和程序产品。所述方法包括：通过对待设计发动机的三维模型进行网格化处理，得到待设计发动机的外部管路的搜索空间，获取输入的各外部管路的起点与终点之间的待选路径的路径参数，然后针对各外部管路，在搜索空间中，根据外部管路的各待选路径的路径参数确定外部管路的起点与终点之间的目标路径，将各外部管路的目标路径确定为待设计发动机的管路设计方案，从而能够实现自动生成满足设计要求的航空发动机的外部管路的设计方案，提高了设计效率，节约了设计成本，并且通过上述方法还能够提高外部管路设计的准确性和可靠性。
-
公开(公告)号：CN118504299B
公开(公告)日：2024-10-18
申请号：CN202410969147.5
申请日：2024-07-18
Applicant: 清华大学
IPC: G06F30/20
Abstract: 本公开涉及航空发动机建模仿真领域，提出一种发动机的结构自动化转换方法和计算机程序产品。所述发动机的结构自动化转换方法包括：步骤一：获取发动机的整机结构模型；步骤二：创建自动化脚本，该自动化脚本在运行时能够从发动机的整机结构模型中提取发动机的BOM结构信息，根据发动机的BOM结构信息导出发动机的中心结构化数据文件和与发动机的结构相关的模型文件；步骤三：利用发动机的中心结构化数据文件和与发动机的结构相关的模型文件，对发动机进行沉浸式虚拟渲染仿真。根据本公开的各方面，可以实现从发动机的原始设计模型到结构化数据的自动化转换，为发动机的沉浸式虚拟渲染仿真提供了实时的数据支持，满足了数字发动机发展的需求。
-
公开(公告)号：CN114087070A
公开(公告)日：2022-02-25
申请号：CN202111402616.8
申请日：2021-11-24
Applicant: 清华大学
Abstract: 本申请提出一种可变面积的前涵道引射器和自适应变循环发动机，所述可变面积的前涵道引射器包括：外层机匣，所述外层机匣为筒状；内层机匣，所述内层机匣为筒状，所述内层机匣整体上位于所述外层机匣的径向内侧，所述内层机匣和所述外层机匣之间形成第一涵道，在气体流动的方向上，所述第一涵道的下游侧比上游侧向径向外侧延伸；阀筒，所述阀筒能够相对于所述外层机匣轴向滑动地连接于所述外层机匣，所述阀筒位于所述外层机匣的径向外侧，通过所述阀筒滑动能够改变所述第一涵道的开度；以及作动筒，所述作动筒能够驱动所述阀筒沿所述轴向滑动。
-
公开(公告)号：CN113958378A
公开(公告)日：2022-01-21
申请号：CN202111265452.9
申请日：2021-10-28
Applicant: 清华大学
Abstract: 本申请提出一种穿过三层机匣的管路结构，其包括：管路；内层机匣；中间层机匣，中间层机匣套设于内层机匣的径向外侧；以及外层机匣，外层机匣套设于中间层机匣的径向外侧；穿过三层机匣的管路结构还包括：中间层浮动套筒，中间层浮动套筒连接于中间层机匣，管路穿过中间层浮动套筒；以及外层浮动套筒，外层浮动套筒连接于外层机匣，中间层浮动套筒套设于外层浮动套筒，中间层浮动套筒和外层浮动套筒能够沿管路的轴向做相对运动，管路包括第一管路和第二管路，第一管路的一端连接于内层机匣，第一管路的另一端套设于第二管路，第二管路连接于外层浮动套筒，第一管路和第二管路能够沿管路的轴向相对活动。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN113738530A
公开(公告)日：2021-12-03
申请号：CN202111205513.2
申请日：2021-10-15
Applicant: 清华大学
Abstract: 本申请提出一种带叶尖风扇的多涵道航空发动机机匣结构，其包括：进气前机匣，进气前机匣包括外层进气前机匣、内层进气前机匣和进气前机匣支板，外层进气前机匣连接于内层进气前机匣的径向外侧；以及风扇机匣，风扇机匣连接于进气前机匣的后侧，风扇机匣包括风扇前机匣和风扇后机匣，风扇前机匣和风扇后机匣之间安装有叶尖风扇，风扇前机匣包括风扇外层前机匣、风扇内层前机匣和风扇前机匣支板，风扇外层前机匣和风扇内层前机匣通过风扇前机匣支板连接在一起，其中，风扇内层前机匣位于内层进气前机匣的后侧，风扇内层前机匣和内层进气前机匣通过止口结构在径向上过渡配合而密封连接，并且二者在轴向上具有活动空间。
-
公开(公告)号：CN120067185A
公开(公告)日：2025-05-30
申请号：CN202411965777.1
申请日：2024-12-30
Applicant: 清华大学
Abstract: 本申请涉及航空发动机的数字化数据处理的技术领域，特别是涉及一种航空发动机的架构模型数据的转换方法及计算机设备。方法包括将初始模型中的层次关系和结构关系映射到目标格式的模型中，得到映射后的初始转换模型，初始模型为基于SysML语言构建的架构模型；其中，部件为航空发动机的构成单位，零组件为部件的构成单位；结构关系表征各部件之间的连接关系，以及构成同一部件的各零组件之间的连接关系；确定包括构成初始模型的各零组件的零组件清单；为零组件清单中的每一零组件匹配目标格式的结构描述数据，并将结构描述数据写入初始转换模型中，得到目标转换模型。采用本方法能够降低航空发动机的设计成本。
-
公开(公告)号：CN114865847A
公开(公告)日：2022-08-05
申请号：CN202210412455.9
申请日：2022-04-19
Applicant: 清华大学
Abstract: 本申请提出一种具有嵌入式电机的航空发动机的轴承腔结构和航空发动机，包括：中间机匣(100)，所述中间机匣(100)形成有容纳涡轮轴承的轴承腔(W)；电机(1)，设置于所述轴承腔(W)；以及进油管路(2)，所述进油管路(2)连接于所述电机(1)的壳体，从而对所述电机(1)进行散热，和/或，所述进油管路(2)通向所述轴承腔(W)内的轴承，从而对所述轴承进行散热，所述电机(1)包括两个定子组件(11)、两个转子组件(12)和隔板(16)，所述两个定子组件(11)被所述隔板(16)隔开，所述两个转子组件(12)被所述隔板(16)，所述电机(1)形成共轴并联电机。
-
公开(公告)号：CN120068358A
公开(公告)日：2025-05-30
申请号：CN202411870474.1
申请日：2024-12-18
Applicant: 清华大学
Abstract: 本申请涉及航空发动机建模仿真的技术领域，特别是涉及一种模型轻量化方法、装置、计算机设备、介质及程序产品。方法包括在获取到对初始模型修改得到的修改模型之后，对修改模型进行零件识别，得到修改模型的配置文件；将初始模型与修改模型各自的配置文件进行差异比对，并根据比对结果确定被修改的元零件为修改零件；对目标模型进行轻量化处理，得到目标模型对应的轻量化模型；调用渲染引擎，并利用渲染引擎在初始渲染模型中，对修改零件的配置信息和轻量化模型进行渲染，得到修改模型对应的目标渲染模型。采用本申请的方法能够提高对航空发动机的建模仿真的效率。
-
公开(公告)号：CN120030731A
公开(公告)日：2025-05-23
申请号：CN202411873168.3
申请日：2024-12-18
Applicant: 清华大学
IPC: G06F30/20 , G06F119/08 , G06F119/14
Abstract: 本申请涉及一种涡扇发动机的性能预测方法、装置、设备、介质和产品。该方法包括：根据涡扇发动机中的多个工作部件，获取每一个工作部件对应的多个单通道网格和涡扇发动机对应的整机单通道网格；对各单通道网格进行气动定常仿真，获得各单通道网格的定常仿真结果；根据各单通道网格的定常仿真结果，对整机单通道网格进行多物理场的非定常仿真，得到涡扇发动机在多物理场下的性能预测结果。采用本方法能够提高涡扇发动机的性能预测结果的准确性。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
27
records
(took 0.021 seconds)
