-
公开(公告)号：CN119167809A
公开(公告)日：2024-12-20
申请号：CN202410969544.2
申请日：2024-07-19
Applicant: 清华大学
IPC: G06F30/28 , F01D5/18 , G06F111/10 , G06F119/08
Abstract: 本申请涉及一种模型参数的优化方法、装置、设备、存储介质和程序产品，该方法通过获取不同气膜冷却工况对应的工况信息和多个初始参数，然后将工况信息和多个初始参数，输入至湍流模型中进行预测，得到各气膜冷却工况下参数的误差信息，最后根据各气膜冷却工况下参数的误差信息对各初始参数进行优化，得到优化后的模型参数。上述方法可以根据多个初始参数模拟计算各气膜冷却工况下的误差信息，可以系统性分析湍流模型的各闭合系数对不同吹风比下气膜冷却计算误差的影响，以及可以根据各误差信息对湍流模型进行优化分析，进而得到优化后的湍流模型，可以提高湍流模型的预测准确性。
-
公开(公告)号：CN117569924A
公开(公告)日：2024-02-20
申请号：CN202311532472.7
申请日：2023-11-16
Applicant: 清华大学
Abstract: 本发明涉及飞行器动力技术领域，具体涉及一种基于航空燃油现场制氢的发动机性能强化系统及方法，所述发动机性能强化系统包括储油箱、燃油泵、压气机、微通道催化反应器、混合器和燃烧室；所述储油箱通过第一输油管路和第二输油管路分别连通至所述混合器的入口，所述混合器的出口连通至所述燃烧室；所述第一输油管路上沿流体流向依次设置有所述燃油泵和所述微通道催化反应器；所述压气机通过第一送气管路连通至所述微通道催化反应器的入口且通过第二送气管路连通至所述混合器的入口。基于催化部分氧化的航空燃油现场制氢可以高效、安全地为飞行器提供氢气，解决了储运问题，还帮助解决了航空发动机在极端条件下遇到的点火与燃烧问题。
-
公开(公告)号：CN110703425A
公开(公告)日：2020-01-17
申请号：CN201911100143.9
申请日：2019-11-12
Applicant: 清华大学
IPC: G02B23/24
Abstract: 本发明属于火焰成像技术领域，尤其涉及一种用于大分子碳氢燃料燃烧的变焦火焰成像系统，包括：依次相连的：相机、硬杆内窥镜、壳体；其中相机通过相机支架与壳体末端的法兰连接，相机通过光学接口与硬杆内窥镜相连，硬杆内窥镜从壳体末端外深入到壳体内前端；壳体前端一侧开有窗口，窗口上安装有高温玻璃片；高温玻璃片外侧的铜垫片凹槽与壳体内的气管相通，气管入口位于壳体末端；壳体内还设有联通壳体前端的进水套管和出水套管，进水嘴和出水嘴位于壳体末端。本发明可以大幅度减弱观察窗视口前的炭黑沉积，采用双层复合式冷却方法，对整个系统起到冷却作用，适用于燃烧室不同工况条件下的火焰成像。
-
公开(公告)号：CN118031212A
公开(公告)日：2024-05-14
申请号：CN202410240372.5
申请日：2024-03-04
Applicant: 清华大学
Abstract: 本申请涉及一种氢气富氧燃烧器和加热炉。由于环形氢气通道和外围氢气通道沿径向间隔设置，且二者连通，因此一部分氢气会通过环形氢气通道的出口喷出，另一部分氢气会进入外围氢气通道，并通过外围氢气通道的出口喷入燃料稀释通道中；由于燃料稀释通道与炉膛连通，因此在氢气高速射流的卷吸作用下，炉膛内的高温烟气会被卷吸进入燃料稀释通道内，使得燃料稀释通道出口的氢气被烟气稀释，从而降低了外围氢气燃烧形成火焰的温度，有效的抑制了高温环境下大量产生的氮氧化物。同时，由于环形氢气通道和外围氢气通道的设置，使得氢气可以分两级燃烧，降低局部高温的可能，从而实现低氮氧化物排放，降低对环境的污染程度。
-
公开(公告)号：CN112965415A
公开(公告)日：2021-06-15
申请号：CN202110160657.4
申请日：2021-02-05
Applicant: 清华大学
IPC: G05B19/042
Abstract: 本申请涉及一种振荡燃烧预测控制装置、系统和方法，该振荡燃烧装置包括数据接收模组和数字信号处理模组。数据接收模组用于接收待测燃烧装置的压力信号；数字信号处理模组与数据接收模组连接，用于基于第一神经网络模型，根据压力信号对待测燃烧装置的压力信号进行预测，并基于第二神经网络模型对预测结果进行分析，得到控制信号，以实待测燃烧装置根据控制信号调节待测燃烧装置中的器件。本申请提供的振荡燃烧预测控制装置预测待测燃烧装置是否会发生振荡燃烧，从而可以抑制待测燃烧装置发生振荡燃烧，进而能够保证待测燃烧装置的正常运行，提高待测燃烧装置的使用寿命。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN106523156A
公开(公告)日：2017-03-22
申请号：CN201611252505.2
申请日：2016-12-30
Applicant: 清华大学
Abstract: 本发明公开了一种气体燃料混合器，涉及燃气轮机技术领域，包括燃料管、空气管和喷嘴，所述空气管套设于所述燃料管外侧，所述喷嘴设置在所述燃料管和所述空气管前端；所述喷嘴上设有若干个第一混合通道和第二混合通道，所述第一混合通道及第二混合通道的前端用于喷射混合气体，尾端用于进入空气，本发明的气体燃料混合器能够缩短燃料与空气在第一混合通道和第二混合通道内的混合时间，均匀的混合气体降低了局部热点出现的概率和NOX污染物的排放，并且提高了燃烧的稳定性，减少混合器的损坏。
-
公开(公告)号：CN118310015A
公开(公告)日：2024-07-09
申请号：CN202410298838.7
申请日：2024-03-15
Applicant: 清华大学
Abstract: 本申请涉及一种混烧氢气的燃烧器及装置，包括：第一管、第二管、第一套筒、封闭环板、第二套筒、喷气环、进气管以及燃烧部。上述的混烧氢气的燃烧器及装置，通过不同的管道连接，从而适用于氢气燃烧、高热值燃料与氢气混烧、低热值燃料与氢气混烧，有利于火焰形状的调节和氮氧化物排放的控制，从而影响燃烧器对不同热值的燃料的适应性。
-
公开(公告)号：CN110703425B
公开(公告)日：2021-02-02
申请号：CN201911100143.9
申请日：2019-11-12
Applicant: 清华大学
IPC: G02B23/24
Abstract: 本发明属于火焰成像技术领域，尤其涉及一种用于大分子碳氢燃料燃烧的变焦火焰成像系统，包括：依次相连的：相机、硬杆内窥镜、壳体；其中相机通过相机支架与壳体末端的法兰连接，相机通过光学接口与硬杆内窥镜相连，硬杆内窥镜从壳体末端外深入到壳体内前端；壳体前端一侧开有窗口，窗口上安装有高温玻璃片；高温玻璃片外侧的铜垫片凹槽与壳体内的气管相通，气管入口位于壳体末端；壳体内还设有联通壳体前端的进水套管和出水套管，进水嘴和出水嘴位于壳体末端。本发明可以大幅度减弱观察窗视口前的炭黑沉积，采用双层复合式冷却方法，对整个系统起到冷却作用，适用于燃烧室不同工况条件下的火焰成像。
-
公开(公告)号：CN111999428A
公开(公告)日：2020-11-27
申请号：CN202010844004.3
申请日：2020-08-20
Applicant: 清华大学
Abstract: 本发明公开了属于燃料燃烧特性测量技术领域的一种用于液体燃料湍流火焰传播速度测量的定容燃烧弹。该定容燃烧弹由定容燃烧弹腔体、纹影及图像采集系统、加热系统、湍流发生系统、点火系统、进排气系统组成；在定容燃烧弹腔体外布置纹影及图像采集系统、进排气系统和加热系统，湍流发生系统和点火系统安装在密闭的腔体内；计算机和高速摄像机、电机控制器、加热控制器、点火控制器相连，用于发送和接收各类信息；本发明提供了一种既能产生均匀各向同性湍流，又能加热燃料至气态的定容燃烧弹，满足研究液体燃料的湍流预混火焰传播速度时必需的“湍流”和“预混”两个条件；为液体燃料的湍流预混火焰传播速度的研究奠定了基础。
-
公开(公告)号：CN106523156B
公开(公告)日：2017-12-01
申请号：CN201611252505.2
申请日：2016-12-30
Applicant: 清华大学
Abstract: 本发明公开了一种气体燃料混合器，涉及燃气轮机技术领域，包括燃料管、空气管和喷嘴，所述空气管套设于所述燃料管外侧，所述喷嘴设置在所述燃料管和所述空气管前端；所述喷嘴上设有若干个第一混合通道和第二混合通道，所述第一混合通道及第二混合通道的前端用于喷射混合气体，尾端用于进入空气，本发明的气体燃料混合器能够缩短燃料与空气在第一混合通道和第二混合通道内的混合时间，均匀的混合气体降低了局部热点出现的概率和NOX污染物的排放，并且提高了燃烧的稳定性，减少混合器的损坏。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
12
records
(took 0.017 seconds)
