-
公开(公告)号：CN105698218B
公开(公告)日：2018-07-24
申请号：CN201610015834.9
申请日：2016-01-11
Applicant: 清华大学
Abstract: 本发明提供了一种涡轮活塞混合动力系统的燃烧室引气机构，其包括：压气机侧引气管，一端与压气机的压气机用出气口直接连通而另一端与机匣的腔部连通；以及发动机侧引气管，一端与发动机的发动机用出气口直接连通而另一端与机匣的腔部连通。其中，涡轮活塞混合动力系统通过与压气机用出气口连通的压气机侧引气管将压气机排出的高压气体引入机匣的腔部，同时通过与发动机用出气口连通的发动机侧引气管将发动机排出的高温高压燃气引入机匣的腔部，从而实现将压气机压缩后的高压空气与柴油机排出的高压高温燃气这两种非均压异质气流同时引入燃气轮机的机匣中。
-
公开(公告)号：CN105650678A
公开(公告)日：2016-06-08
申请号：CN201610016615.2
申请日：2016-01-11
Applicant: 清华大学
Abstract: 本发明提供了一种涡轮活塞混合动力系统的燃烧室进气结构，其包括：第一引气孔，设置在机匣的外表面上，与压气机的压气机用出气口直接连通；第二引气孔，设置在机匣的外表面上，与发动机的发动机用出气口直接连通；以及燃烧室用进气口，设置在燃烧室的外壁上同时连通第一引气孔和第二引气孔。在根据本发明的涡轮活塞混合动力系统的燃烧室进气结构中，机匣上的第一引气孔和第二引气孔可将压气机排出的高压气体以及发动机排出的高温高压燃气引入机匣的内部，基于燃烧室的燃烧室用进气口与机匣的内部连通，从而引入机匣的内部的混合气体经由燃烧室用进气口自然流入燃烧室中。
-
公开(公告)号：CN105698218A
公开(公告)日：2016-06-22
申请号：CN201610015834.9
申请日：2016-01-11
Applicant: 清华大学
Abstract: 本发明提供了一种涡轮活塞混合动力系统的燃烧室引气机构，其包括：压气机侧引气管，一端与压气机的压气机用出气口直接连通而另一端与机匣的腔部连通；以及发动机侧引气管，一端与发动机的发动机用出气口直接连通而另一端与机匣的腔部连通。其中，涡轮活塞混合动力系统通过与压气机用出气口连通的压气机侧引气管将压气机排出的高压气体引入机匣的腔部，同时通过与发动机用出气口连通的发动机侧引气管将发动机排出的高温高压燃气引入机匣的腔部，从而实现将压气机压缩后的高压空气与柴油机排出的高压高温燃气这两种非均压异质气流同时引入燃气轮机的机匣中。
-
公开(公告)号：CN105650678B
公开(公告)日：2018-04-10
申请号：CN201610016615.2
申请日：2016-01-11
Applicant: 清华大学
Abstract: 本发明提供了一种涡轮活塞混合动力系统的燃烧室进气结构，其包括：第一引气孔，设置在机匣的外表面上，与压气机的压气机用出气口直接连通；第二引气孔，设置在机匣的外表面上，与发动机的发动机用出气口直接连通；以及燃烧室用进气口，设置在燃烧室的外壁上同时连通第一引气孔和第二引气孔。在根据本发明的涡轮活塞混合动力系统的燃烧室进气结构中，机匣上的第一引气孔和第二引气孔可将压气机排出的高压气体以及发动机排出的高温高压燃气引入机匣的内部，基于燃烧室的燃烧室用进气口与机匣的内部连通，从而引入机匣的内部的混合气体经由燃烧室用进气口自然流入燃烧室中。
-
-
-
Search Results
4
records
(took 0.019 seconds)
