水平限位卡子的水下就位方法

    公开(公告)号:CN114198568A

    公开(公告)日:2022-03-18

    申请号:CN202111470792.5

    申请日:2021-12-03

    Abstract: 本发明公开了一种水平限位卡子的水下就位方法,包括:S1、在动态柔性立管的预定管段上选定至少三个相间隔的吊点,分别将悬挂索具连接在各个吊点上;S2、下放动态柔性立管,直至悬挂索具均落位在海床上;S3、将操作索具下放至水下并与悬挂索具连接;S4、提升操作索具,通过悬挂索具将动态柔性立管的预定管段吊起并弯曲形成驼峰段;S5、继续下放动态柔性立管,同时通过操作索具控制驼峰段的高度,使水平限位卡子就位在水平限位基座的卡位上;S6、下放操作索具,使驼峰段落位在海床上,解除操作索具并回收。本发明的水平限位卡子的水下就位方法,能够快速、安全和有效的完成水平限位卡子的就位,解决立管冗余长度消耗的问题。

    飞线安装方法
    2.
    发明公开

    公开(公告)号:CN113824053A

    公开(公告)日:2021-12-21

    申请号:CN202111242243.2

    申请日:2021-10-25

    Abstract: 本发明的飞线安装方法涉及水下作业技术领域,该方法包括步骤:S1、提供一个飞线架,该飞线架包括主体、第一绕接部、第二绕接部、第三绕接部以及第四绕接部,主体包括第一侧以及与第一侧相对的第二侧,第一绕接部和第三绕接部设置于第一侧,第二绕接部和第四绕接部设置于第二侧;S2、提供第一飞线和第二飞线;S3、将第一飞线的第一部分按预定轨迹绕卷于第一绕接部上,将第一飞线的第二部分按预定轨迹绕卷于第二绕接部上;S4、将第二飞线的第一部分按预定轨迹绕卷于第三绕接部上,将第二飞线的第二部分按预定轨迹绕卷于第四绕接部上。使飞线架单次入水即可完成两根飞线的安装,减少了飞线架吊装次数,提高了飞线安装效率,降低了安装成本。

    深水锚系连接板辅助工装

    公开(公告)号:CN112224337A

    公开(公告)日:2021-01-15

    申请号:CN202010937723.X

    申请日:2020-09-07

    Abstract: 本发明涉及深水锚系连接板辅助工装,该辅助工装,包括第一框架、与所述第一框架相对配合的第二框架及用于将所述第一框架与第二框架连接在一起的连接装置;还包括设置在所述第一框架上的用于承载连接板销轴的销轴导向结构及设置在所述第二框架上的与所述销轴导向结构对应的用于承载销轴螺母的螺母导向结构;所述销轴导向结构包括设置在其上与连接板销轴一端连接并对所述连接板销轴起定位作用的助推把手;所述螺母导向结构包括设置在其上用于与销轴螺母连接的并对销轴螺母起定位作用的螺母限位板。该辅助工装因巧妙设计,具有较强的水下机器人(ROV)可操作性,且具有结构简单、对海水环境要求较低、经济型高、安全、高效等优点。

    水下管缆的复合材料保护罩
    4.
    发明公开

    公开(公告)号:CN111600250A

    公开(公告)日:2020-08-28

    申请号:CN202010436973.5

    申请日:2020-05-21

    Abstract: 本发明公开了一种水下管缆的复合材料保护罩,包括至少一个复合材料制成的保护单元;所述保护单元包括用于罩设在水下管缆上并沿水下管缆轴向延伸的保护罩主体、连接在所述保护罩主体一端的呈弧形拱起的第一连接罩、连接在所述保护罩主体相对另一端的呈弧形拱起的第二连接罩;所述第一连接罩可活动配合在另一所述保护单元的第二连接罩上,将两个所述保护单元活动连接。本发明的水下管缆的复合材料保护罩,通过保护单元罩设在水下管缆上对其进行保护,有效防止水下管缆被落物、渔网以及渔具损伤;具有质轻强度高、防护严密、表面光滑、耐腐蚀、耐冲击等优点,吊装运输方便;制造模具可重复利用,制造周期短,降低施工周期和施工费用。

    深水海底电缆舷侧下水的铺设安装方法

    公开(公告)号:CN113148030A

    公开(公告)日:2021-07-23

    申请号:CN202110286671.9

    申请日:2021-03-17

    Abstract: 本发明公开了一种深水海底电缆舷侧下水的铺设安装方法,包括:S1、海缆安装作业船将用卷缆盘储存的海缆运送至安装现场;S2、将海缆首端的水下电力分配单元吊起后放置在舷外工作平台上方;S3、将水下电力分配单元下放入水,下放至海床上的水下电力分配系统基盘中;S4、将水下电力分配单元后端的海缆水平铺设在海床上;S5、将海缆的末端吊起后悬挂在舷外工作平台上;S6、浮式生产储卸油轮下放钢丝绳;S7、将钢丝绳与主吊机的吊装索具连接,回收吊装索具至舷外工作平台上后将钢丝绳连接海缆的末端;S8、将海缆的末端和钢丝绳吊起并下放入水,提拉绞车回收钢丝绳,将海缆的末端提拉至浮式生产储卸油轮上。本发明实现海缆在水下的精准就位及铺设。

    海上大型结构物吊装撑杆
    9.
    发明公开

    公开(公告)号:CN111547609A

    公开(公告)日:2020-08-18

    申请号:CN202010444123.X

    申请日:2020-05-22

    Abstract: 本发明公开了一种海上大型结构物吊装撑杆,包括撑杆组件、分别可拆卸地连接在撑杆组件相对两端的两个吊耳杆件、第一端可转动连接吊耳杆件的吊耳板件、将吊耳杆件和吊耳板件的第一端可转动连接的第一卸扣、连接在吊耳板件的相对第二端上的第二卸扣;吊装撑杆在第一使用状态,撑杆组件轴向连接在两个吊耳杆件之间,与吊耳杆件形成吊装撑杆的主体;吊装撑杆在第二使用状态,撑杆组件脱离吊耳杆件,两个吊耳杆件轴向相对连接,形成吊装撑杆的主体。本发明的海上大型结构物吊装撑杆,可以根据所要吊装的结构物尺寸、重量以及其他特点,调节撑杆的长度、尺寸等,不仅节约了建造成本,同时也方便现场安装使用,降低了施工成本。

    重力基座
    10.
    发明公开

    公开(公告)号:CN110539846A

    公开(公告)日:2019-12-06

    申请号:CN201910323753.9

    申请日:2019-04-22

    Abstract: 本发明公开了一种重力基座,该重力基座包括:第一配重块;第一框架,设置有第一容纳空间,所述第一容纳空间用于容置所述第一配重块;第二配重块;第二框架,设置有第二容纳空间,所述第二容纳空间用于容置所述第二配重块;当所述重力基座需要增加重力时,所述第二框架能够叠置在所述第一框架上,当所述重力基座不需要增加重力时,所述第二框架能够离开所述第一框架。通过这种方式,本发明能够实现重力基座的可调载,为避免重力基座受限于作业船舶的吊装能力提供技术支持。

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