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公开(公告)号：CN113212656A
公开(公告)日：2021-08-06
申请号：CN202110500378.8
申请日：2021-05-08
Applicant: 深圳海油工程水下技术有限公司
Abstract: 本发明涉及用于单点舱的管缆提拉方法，包括以下步骤：S1、进行管缆上部负荷的转移；S2、进行管缆下部负荷的转移；S3、通过绞车牵引管缆至单点舱上的护管的下部，将管缆上的第一快速连接头与护管的第二快速连接头进行对接；S4、将管缆从第一快速连接头上释放，继续牵引管缆至护管处进行临时悬挂，并将开合式抱卡套设于管缆一端的弯曲限制器上；S5、将提拉索具与开合式抱卡连接，分段循环牵引弯曲限制器，并将穿出护管的弯曲限制器一节一节地拆除，至弯曲限制器被完全拆除，将管缆悬挂于护管上。该方法极大地降低作业风险，提高作业效率缩短作业时间。
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公开(公告)号：CN110539847A
公开(公告)日：2019-12-06
申请号：CN201910323355.7
申请日：2019-04-22
Applicant: 深圳海油工程水下技术有限公司
IPC: B63B21/20
Abstract: 本发明公开了一种多节互锁式索节头，该索节头包括：多个主体，每个所述主体包括首尾两端贯通的中空结构，多个所述主体首尾依次排列；多个连接部件，每个所述连接部件位于两相邻的所述主体之间，每个所述连接部件包括贯通的中空结构，用于将两相邻的所述主体首尾依次连接；其中，多个所述主体与多个所述连接部件共同形成贯通的内部空腔以供容置线状可弯曲部件，所述内部空腔能够可活动地弯曲，且所述内部空腔的最小弯曲半径不大于所述线状可弯曲部件的最小弯曲半径。通过这种方式，本发明能够使分别位于索节头内部空腔内外的线状可弯曲部件正常弯曲且不受损坏。
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公开(公告)号：CN113148030A
公开(公告)日：2021-07-23
申请号：CN202110286671.9
申请日：2021-03-17
Applicant: 深圳海油工程水下技术有限公司
Abstract: 本发明公开了一种深水海底电缆舷侧下水的铺设安装方法，包括：S1、海缆安装作业船将用卷缆盘储存的海缆运送至安装现场；S2、将海缆首端的水下电力分配单元吊起后放置在舷外工作平台上方；S3、将水下电力分配单元下放入水，下放至海床上的水下电力分配系统基盘中；S4、将水下电力分配单元后端的海缆水平铺设在海床上；S5、将海缆的末端吊起后悬挂在舷外工作平台上；S6、浮式生产储卸油轮下放钢丝绳；S7、将钢丝绳与主吊机的吊装索具连接，回收吊装索具至舷外工作平台上后将钢丝绳连接海缆的末端；S8、将海缆的末端和钢丝绳吊起并下放入水，提拉绞车回收钢丝绳，将海缆的末端提拉至浮式生产储卸油轮上。本发明实现海缆在水下的精准就位及铺设。
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公开(公告)号：CN110539846A
公开(公告)日：2019-12-06
申请号：CN201910323753.9
申请日：2019-04-22
Applicant: 深圳海油工程水下技术有限公司
IPC: B63B21/00
Abstract: 本发明公开了一种重力基座，该重力基座包括：第一配重块；第一框架，设置有第一容纳空间，所述第一容纳空间用于容置所述第一配重块；第二配重块；第二框架，设置有第二容纳空间，所述第二容纳空间用于容置所述第二配重块；当所述重力基座需要增加重力时，所述第二框架能够叠置在所述第一框架上，当所述重力基座不需要增加重力时，所述第二框架能够离开所述第一框架。通过这种方式，本发明能够实现重力基座的可调载，为避免重力基座受限于作业船舶的吊装能力提供技术支持。
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公开(公告)号：CN113212656B
公开(公告)日：2022-07-01
申请号：CN202110500378.8
申请日：2021-05-08
Applicant: 深圳海油工程水下技术有限公司
Abstract: 本发明涉及用于单点舱的管缆提拉方法，包括以下步骤：S1、进行管缆上部负荷的转移；S2、进行管缆下部负荷的转移；S3、通过绞车牵引管缆至单点舱上的护管的下部，将管缆上的第一快速连接头与护管的第二快速连接头进行对接；S4、将管缆从第一快速连接头上释放，继续牵引管缆至护管处进行临时悬挂，并将开合式抱卡套设于管缆一端的弯曲限制器上；S5、将提拉索具与开合式抱卡连接，分段循环牵引弯曲限制器，并将穿出护管的弯曲限制器一节一节地拆除，至弯曲限制器被完全拆除，将管缆悬挂于护管上。该方法极大地降低作业风险，提高作业效率缩短作业时间。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN111573534B
公开(公告)日：2022-05-13
申请号：CN202010361963.X
申请日：2020-04-30
Applicant: 深圳海油工程水下技术有限公司
Abstract: 本发明公开了一种钢丝绳防扭导向装置，包括安装在船舶甲板上的支撑座、设置在支撑座上并悬空在水面上方的导向单元；导向单元包括垂直设置的导向支撑架、设置在导向支撑架内的至少一个第一滚轮；导向支撑架内形成有一供吊机的钢丝绳穿过的导向通道，导向通道位于第一滚轮一侧并贯穿导向支撑架的上下两端；导向支撑架的一侧边开放并与导向通道相连通，形成用于钢丝绳进出导向通道的开口。本发明的钢丝绳防扭导向装置，适用于大型结构物深水安装作业情形，有效解决现有船舶资源吊机双股钢丝绳模式安装深水大型结构物时的打扭问题；增强现有船舶资源海上施工能力，提升在深水大型结构物安装领域的竞争力；结构简单、预制成本低、施工效率高。
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公开(公告)号：CN114198569A
公开(公告)日：2022-03-18
申请号：CN202111516165.0
申请日：2021-12-06
Applicant: 深圳海油工程水下技术有限公司
Abstract: 本发明公开了一种动态柔性管缆与锚固基座的水下连接方法，包括：S1、将永久锚固索具及悬挂索具连接在动态柔性管缆的附接元件上；S2、动态柔性管缆在水下铺设直至带有附接元件的管段入水，与悬挂索具连接的第一临时配重通过重力作用悬挂在附接元件下方；S3、继续下放动态柔性管缆，直至将第一临时配重下放在锚固基座附近的海床上；S4、船舶吊机将第二临时配重下放入水至附接元件附近，将第二临时配重悬挂在附接元件上，通过重力作用将附接元件下拉靠近锚固基座；S5、将永久锚固索具连接至锚固基座的系固点上。本发明的动态柔性管缆与锚固基座的水下连接方法，简单安全、可靠，解决了带正浮力的动态管缆向海床上的锚固基座连接的作业问题。
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公开(公告)号：CN115489669A
公开(公告)日：2022-12-20
申请号：CN202211043470.7
申请日：2022-08-29
Applicant: 深圳海油工程水下技术有限公司
IPC: B63B21/50
Abstract: 本发明公开了深水SIT型单点系泊FPSO回接方法，包括以下步骤：采用四点限位法对FPSO进行位置和角度控制，创造回接条件；解除锚链筒海固，下放提拉大绞车，工程船打捞预铺的锚腿；所述工程船携带所述锚腿靠近所述FPSO，将所述提拉大绞车与所述锚腿连接；下放所述锚腿入水，所述锚腿载荷从所述工程船转移至所述提拉大绞车；所述提拉大绞车回收所述锚腿至单点转塔，通过止链器锁住所述锚腿，并承担载荷；依次完成其他锚腿回接，进行FPSO回转测试，完成FPSO回接工作。本发明将单点转塔集成至FPSO船体，锚腿与转塔连接处未锚链，其疲劳寿命更好。
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公开(公告)号：CN113148030B
公开(公告)日：2022-09-06
申请号：CN202110286671.9
申请日：2021-03-17
Applicant: 深圳海油工程水下技术有限公司
Abstract: 本发明公开了一种深水海底电缆舷侧下水的铺设安装方法，包括：S1、海缆安装作业船将用卷缆盘储存的海缆运送至安装现场；S2、将海缆首端的水下电力分配单元吊起后放置在舷外工作平台上方；S3、将水下电力分配单元下放入水，下放至海床上的水下电力分配系统基盘中；S4、将水下电力分配单元后端的海缆水平铺设在海床上；S5、将海缆的末端吊起后悬挂在舷外工作平台上；S6、浮式生产储卸油轮下放钢丝绳；S7、将钢丝绳与主吊机的吊装索具连接，回收吊装索具至舷外工作平台上后将钢丝绳连接海缆的末端；S8、将海缆的末端和钢丝绳吊起并下放入水，提拉绞车回收钢丝绳，将海缆的末端提拉至浮式生产储卸油轮上。本发明实现海缆在水下的精准就位及铺设。
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公开(公告)号：CN111573534A
公开(公告)日：2020-08-25
申请号：CN202010361963.X
申请日：2020-04-30
Applicant: 深圳海油工程水下技术有限公司
Abstract: 本发明公开了一种钢丝绳防扭导向装置，包括安装在船舶甲板上的支撑座、设置在支撑座上并悬空在水面上方的导向单元；导向单元包括垂直设置的导向支撑架、设置在导向支撑架内的至少一个第一滚轮；导向支撑架内形成有一供吊机的钢丝绳穿过的导向通道，导向通道位于第一滚轮一侧并贯穿导向支撑架的上下两端；导向支撑架的一侧边开放并与导向通道相连通，形成用于钢丝绳进出导向通道的开口。本发明的钢丝绳防扭导向装置，适用于大型结构物深水安装作业情形，有效解决现有船舶资源吊机双股钢丝绳模式安装深水大型结构物时的打扭问题；增强现有船舶资源海上施工能力，提升在深水大型结构物安装领域的竞争力；结构简单、预制成本低、施工效率高。
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