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公开(公告)号：CN117963698A
公开(公告)日：2024-05-03
申请号：CN202410301434.9
申请日：2024-03-15
Applicant: 海洋石油工程股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种解除超静定的吊装工装以及方法，属于海洋工程技术领域，该解除超静定的吊装工装包括箱型吊梁，箱型吊梁的顶端固定连接有两个组合吊耳，每个组合吊耳均通过吊索具与吊机连接，箱型吊梁的底端固定连接有加强吊耳，加强吊耳通过吊索具与吊装物的吊耳连接。还公开了一种解除超静定的吊装方法。本发明打破了常规大跨度、大吨位结构只能通过分段预制吊装或租赁大型起重机安装的方法限制，避免了多台吊机联合抬吊的超静定、吊重不可控、不可计算的情况，且减少了分段吊装的人工费、台班费、高空作业风险，减小了建造工艺风险；节省了额外租赁大型吊机的设备租赁费用；大大减小了联合吊装的吊装风险。
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公开(公告)号：CN115325271A
公开(公告)日：2022-11-11
申请号：CN202210837380.9
申请日：2022-07-15
Applicant: 海洋石油工程股份有限公司 , 中国海洋石油集团有限公司
Abstract: 本发明公开了一种大跨度导管插入式总装新工艺，本发明改变了传统的导管顺序接长的总装工艺，属于行业内首创，新工艺的优点是通过插入式总装，解决了超深水导管架卧式建造时大跨度导管就位处无支撑杆的问题，更好的控制组对、焊接质量，提高建造效率，缩短导管架建造工期，这种施工工艺与行业内深水导管架设计和建造接轨，有利于提高市场竞争力。
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公开(公告)号：CN110939198A
公开(公告)日：2020-03-31
申请号：CN201911077671.7
申请日：2019-11-06
Applicant: 海洋石油工程(青岛)有限公司 , 海洋石油工程股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种导管架预制水平片，包括支撑件以及设在支撑件上的水平片体，水平片体包括由中心节点、边节点和角节点组成的铸钢节点以及连接管件，连接管件包括主管和搭接管，主管用于连接中心节点和边节点以及边节点和角节点，搭接管用于连接边节点和中心节点以及角节点和中心节点。本发明还公开了一种导管架预制水平片的安装工艺。本发明的导管架预制水平片及安装工艺降低了导管架施工组对难度，提高了焊接质量，减少应力集中和疲劳节点产生，缩短导管架建造工期，提高建造和施工工艺效率。
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公开(公告)号：CN107235120B
公开(公告)日：2019-04-09
申请号：CN201710598960.6
申请日：2017-07-21
Applicant: 中国海洋石油集团有限公司 , 海洋石油工程(青岛)有限公司 , 海洋石油工程股份有限公司
IPC: B63B9/06
Abstract: 一种立柱非贯通式甲板片的吊装就位工艺，采用以下步骤：一：测定上层甲板片的合拢位置及对接处甲板片大梁位置的水平基线；二：在上层甲板片的底部连接数块第一导向板，控制上层甲板片就位时的X和Y方向的位置；三：在下层甲板片每根下层立柱的顶端设置数块第二导向板，以调整Z向的位置；四：在上层甲板片每根下层立柱的顶端设置数块塞板；五：组队完成后，将上层甲板片和下层甲板片的下层立柱连接为一体；六：尺寸定位检测和外观检查；七：组对合格后，对所有节点进行全熔透焊，并撤吊机。本发明不仅能够使立柱非贯通式甲板片在X和Y方向精确吊装就位；而且，还使甲板片能够自行吊装就位，提高了吊装就位的效率及焊接质量。
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公开(公告)号：CN109515629A
公开(公告)日：2019-03-26
申请号：CN201811242114.1
申请日：2018-10-24
Applicant: 海洋石油工程(青岛)有限公司 , 海洋石油工程股份有限公司
Abstract: 一种导管架钢桩的装船方法，采用以下步骤：一，选择自行式模块化运输车以及运输托架；二，设置钢桩接长垫墩的高度、间距和接长区域；三，将钢桩确定好顺序后，分批装船；四，确定自行式模块化运输车的在码头前沿的摆放顺序；五，使用自行式模块化运输车将第一批钢桩运输至码头前沿摆放；六，在计算机上建立钢桩吊装模型；七，选取钢丝绳和卸扣，并确定索具连接形式；八，确定大型履带吊站位及在码头前沿的垫墩的摆放；九，将第一批钢桩吊装就位；十，将大型履带吊后撤，使用自行式模块化运输车运输下一批钢桩，重复五至九直至将所有钢桩吊装上船。本发明解决了传统装船方式效率较低、费用较高的问题，大大提高了导管架钢桩的装船效率。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN108932900A
公开(公告)日：2018-12-04
申请号：CN201810658481.3
申请日：2018-06-25
Applicant: 海洋石油工程(青岛)有限公司 , 海洋石油工程股份有限公司 , 天津大学
IPC: G09B25/02
Abstract: 一种模块运输车码头滚装上船过程的模型试验装置，包括：模块运输车模型、与模块运输车模型相连的牵引杆、分别与牵引杆相连的牵引电机和电源，其中，模块运输车模型与计算机相连，由计算机来控制模块运输车模型前进；牵引电机与计算机相连，牵引电机能够接受计算机的信号，以控制模块运输车模型的移动方向和速度。本发明不仅能够模拟模块运输车承载大件重型货物滚装上船的全过程，解决了车辆和船舶姿态的变化的问题；而且，为模块运输车承载大件重型货物滚装上船作业提供了依据，使模块运输车能够承载大件重型货物平稳顺畅安全地滚装上船。
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公开(公告)号：CN105858435A
公开(公告)日：2016-08-17
申请号：CN201610265080.2
申请日：2016-04-26
Applicant: 中国海洋石油总公司 , 海洋石油工程(青岛)有限公司 , 海洋石油工程股份有限公司
Abstract: 一种条状倾斜钢结构单台吊机吊装就位的工艺，采用以下步骤：一；计算出倾斜拉筋的重量及重心位置；二；将低位吊点和高位吊点主板沿倾斜拉筋长度方向安装；三；将吊索具的上端都与吊钩连接，并在倾斜拉筋两端分别设置溜尾绳索；四；在手拉葫芦两端设置安全绳；五；吊机缓慢起吊，将倾斜拉筋整体开始缓慢离开地面；六；倾斜拉筋在吊离地面半米后，应停留数分钟；七；将倾斜拉筋就位至安装位置，并将倾斜拉筋精准组对；八；焊接固定倾斜拉筋完成吊装。本发明采用单台吊机便能够完成条状倾斜钢结构的精确吊装就位，解决了需要使用两台吊机来调整吨位较轻的钢结构倾斜角度的问题；不仅大大地降低了施工成本，而且，还提高了施工的效率及安全性。
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公开(公告)号：CN102582786A
公开(公告)日：2012-07-18
申请号：CN201210067038.1
申请日：2012-03-14
Applicant: 中国海洋石油总公司 , 海洋石油工程股份有限公司 , 海洋石油工程(青岛)有限公司
IPC: B63B9/06
Abstract: 一种深海浮式平台的建造工艺，包括以下步骤：一：在滑道上分别建造硬舱圆环上半段、硬舱圆环下半段；二：在圆环上半段的四周安装提升装置；三：连续提升硬舱圆环上半段至设定位置；四：将硬舱圆环下半段与硬舱圆环上半段进行合拢对接成一圆环总段；五：将圆环总段滑移出安装位置；六：重复上述第二至第五步骤直至将数个圆环总段建造完成；七：将数个圆环总段合拢，并连接成一整体硬舱；八：将桁架和软舱分别安装在位于滑块上的滑靴上；九：对接合拢，完成浮式平台的主体建造。本发明提高了平台的建造精度，缩短工期；而且建造过程受环境(风)载荷作用小，降低了对场地空间要求，为深海资源开发提供重要的技术支持。
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公开(公告)号：CN119637743A
公开(公告)日：2025-03-18
申请号：CN202411802375.X
申请日：2024-12-09
Applicant: 中海福陆重工有限公司 , 海洋石油工程股份有限公司 , 大连科迈尔海洋科技有限公司
Inventor： 傅健 , 王民锋 , 卫旭敏 , 舒伟 , 高静坤 , 贾慧峰 , 杨珣梁 , 徐龙 , 李云乐 , 郑羽 , 陈敏敏 , 徐善辉 , 杨勇锋 , 樊志祥 , 刘敏 , 白石 , 刘磊
Abstract: 本发明涉及缆线吊装领域，尤其涉及一种适用于卧式建造导管架的复合缆安装夹紧工装；其包括移动架和滑索，移动架沿滑索滑动，移动架底部铰接有自脱挂钩，自脱挂钩包括挂钩头和沉降头，挂钩头和沉降头通过旋转部连接，沉降头的重量大于挂钩头的重量，移动架与旋转部铰接；挂钩头上挂接有自动开口环，自动开口环上套接固定有缆线；解除滑索的张紧力时，沉降头受重力影响驱使挂钩头抬升以与自动开口环脱钩，自动开口环脱钩后在重力作用下自动打开以脱离缆线。本工装将移动架和自脱挂钩结合，自脱挂钩和自动开口环配合，利用重力，只需要解除滑索的张紧力，就可以自动解除对缆线的吊装固定，不需要人工一个个过去解除，提高了施工效率也保障了施工安全。
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公开(公告)号：CN114370040A
公开(公告)日：2022-04-19
申请号：CN202111626436.8
申请日：2021-12-28
Applicant: 海洋石油工程股份有限公司 , 中国海洋石油集团有限公司
IPC: E02B17/00
Abstract: 本发明公开了一种深水导管架“人”字架整体预制吊装新工艺，包括以下步骤：S1：在陆地上摆放多个垫墩，并进行测量调平；S2：在调平完毕的垫墩上，铺设底部水平片，再将底部水平片与垫墩固定；S3：在固定完毕的底部水平片的两侧分别安装固定“人”字架；S4：在“人”字架之间安装固定连接管；S5：对上述结构进行整体吊装。本发明将“人”字架与底部水平片高空的焊接工作转移到地面进行，减少了高空吊装次数，降低了施工难度，降低了施工风险，缩短施工周期，并且，这种施工工艺与国际上导管架设计、建造接轨，有利于提高海外市场竞争力。
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