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公开(公告)号：CN117774752A
公开(公告)日：2024-03-29
申请号：CN202311575374.1
申请日：2023-11-23
Applicant: 海南电网有限责任公司电力科学研究院
Abstract: 本发明提供一种基于桩群友好分配的充放电负荷调控方法及系统，所述方法包括下列步骤：S1、获取来自用户的负荷调控需求以及最低充电功率等级，以及充电桩基础数据，将充电用户为A类用户以及为B类用户；S2、通过负荷计算模型计算各个充电桩的负荷差；S3、当A类用户没有全部达到充电桩的最大负荷功率，或B类用户没有全部达到用户设定的最低充电负荷功率时，提升A类用户的充电负荷，或降低B类用户的充电负荷；S4、根据充电负荷差与每千瓦负荷单价，计算出A类用户所需支付的费用和B类用户所能收到的费用。
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公开(公告)号：CN117698488A
公开(公告)日：2024-03-15
申请号：CN202311804061.9
申请日：2023-12-26
Applicant: 海南电网有限责任公司电力科学研究院
Abstract: 本发明提供一种基于充电安全的车辆充电调度方法，涉及车辆充电技术领域，所述方法包括以下步骤：S1、获取充电请求以及充电车辆参数，其中，充电车辆参数至少包括车辆使用年限以及电池参数信息；S2、根据充电车辆参数评估充电车辆的车辆安全等级；S3、获取充电站点中各个充电桩发生停止充电事件，并根据停止充电事件评估充电桩安全等级；S4、结合车辆安全等级和充电桩安全等级，评估各个充电桩与充电车辆充电匹配后的充电安全等级；S5、将最大充电安全等级所对应的充电桩所在的位置发送至充电车辆。本发明能够基于安全性进行充电桩与充电车辆的快速调度，并高效给出合理分配方案，便于使用。
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公开(公告)号：CN117664165A
公开(公告)日：2024-03-08
申请号：CN202311608019.X
申请日：2023-11-29
Applicant: 海南电网有限责任公司电力科学研究院
IPC: G01C21/34
Abstract: 本发明提供了一种移动充电设施导航方法及系统，所述方法包括以下步骤：在监测到车辆的电池电量低于阈值时，开启导航平台的导航功能并发送剩余续航里程信息至导航平台；获取导航平台根据续剩余续航里程信息计算得出的车辆的可行驶范围内的充电桩信息以及路况信息；获取车辆的可行驶范围内的充电桩的状态信息、位置信息及路况信息并将其发送至车载主机；获取导航平台根据路况信息计算得出的车辆的最终可行驶范围内的充电桩信息；显示最终可行驶范围内的充电桩信息并接收输入的目标充电桩的导航信息或预约信息；将导航信息发送至到导航平台，获取导航路线，本发明便于用户在低电量状态下快速寻找充电桩。
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公开(公告)号：CN117609810A
公开(公告)日：2024-02-27
申请号：CN202311586547.X
申请日：2023-11-24
Applicant: 海南电网有限责任公司电力科学研究院
IPC: G06F18/23 , G06F18/241 , G06F18/214 , G06N3/0442
Abstract: 本发明提供一种基于间谐波分量的直流充电设备状态估计方法，步骤为对充电桩交流侧的电流以及电压信号进行采样；将所述电流以及电压信号进行小波变换预处理，得到谐波小波能量熵；利用加权小波能量熵理论计算所述能量熵，得到含有权重因子的能量熵序列；根据所述能量熵序列实验对比确定模糊加权系数；基于聚类并根据所述模糊加权系数对能量熵序列中的典型熵值进行聚类分析；将聚类分析结果输入LSTM神经网络进行训练，实现故障特征比对。本发明将改进后的能量熵序列作为LSTM神经网络的训练样本，实现算法在不同新能量占用比下的判断准确率，能够在故障发展阶段监测故障征兆，适应新型配电网理念，防止事故发生甚至扩大，保障电网安全、可靠、稳定运行。
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公开(公告)号：CN115190054A
公开(公告)日：2022-10-14
申请号：CN202210755368.3
申请日：2022-06-30
Applicant: 海南电网有限责任公司电力科学研究院
Abstract: 本发明提供一种双主站批量化通信规约分析方法，应用于通信规约分析系统，所述系统包括自动闭环测试模块、主站A配置参数模块、主站B配置参数模块、规约自动分析模块、通信模块和人机交互模块，主要包括步骤：多个待测配电终端分别与通信模块构建连接；识别待测配电终端的规约通信协议；将待测配电终端适配的规约通信协议上传到规约自动分析模块；将规约通信协议上传至自动闭环测试模块；根据待测配电终端的规约通信协议进行自动闭环测试，将测试数据存储于规约自动分析模块；将测试数据的分析结果传输到人机交互模块。本发明实现了双配电自动化主站与待测配电终端之间通信规约的自动闭环测试，测试过程无需人工干预，提高了测试的准确性。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN113378960A
公开(公告)日：2021-09-10
申请号：CN202110701369.5
申请日：2021-06-25
Applicant: 海南电网有限责任公司电力科学研究院
Abstract: 本申请实施例所公开的一种局部放电检测模型的训练方法、检测信息确定方法及装置，包括获取参考数据，该参考数据具有对应的第一标签信息，确定参考数据对应的选取数据集合，根据参考数据对应的第一标签信息，确定选取数据集合中每个选取数据对应的第二标签信息，并基于参考数据、第一标签信息、每个选取数据和第二标签信息，确定目标数据，基于目标数据对局部放电检测模型进行训练，得到训练后的局部放电检测模型。基于本申请实施例可以增加训练数据的数量，可以减少人工标注的工作量，也可以有效融合多个传感器对配电网络进行检测得到的检测数据，减少缺失的历史检测数据对局部放电检测模型的训练的影响。
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公开(公告)号：CN118671507A
公开(公告)日：2024-09-20
申请号：CN202410826495.7
申请日：2024-06-25
Applicant: 海南电网有限责任公司电力科学研究院
IPC: G01R31/08
Abstract: 本发明涉及故障检测与定位技术领域，本发明所述方法包括，获取基础数据，包含输电线路长度、波速、故障行波波形和设备位置；建立三维坐标系，绘制行波波形，确定主波峰值点坐标；计算反射波时刻，比较与主波的相似度，确定故障区间，设定虚拟故障点，推演行波路径；计算推演行波片段与主波片段的相似度，验证故障点，在故障区间内设定虚拟点，重复计算相似度，进行精确定位。本方法通过检测行波上若干片段的相似性确定故障区间，为后续精确定位提供基础，避免了传统双端定位法对于设备覆盖率的苛刻要求，同时也大幅提高了故障定位的容错率。当有在线监测设备因故障离线时，只要有一条故障行波，即可完成定位。
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公开(公告)号：CN115190054B
公开(公告)日：2024-04-05
申请号：CN202210755368.3
申请日：2022-06-30
Applicant: 海南电网有限责任公司电力科学研究院
Abstract: 本发明提供一种双主站批量化通信规约分析方法，应用于通信规约分析系统，所述系统包括自动闭环测试模块、主站A配置参数模块、主站B配置参数模块、规约自动分析模块、通信模块和人机交互模块，主要包括步骤：多个待测配电终端分别与通信模块构建连接；识别待测配电终端的规约通信协议；将待测配电终端适配的规约通信协议上传到规约自动分析模块；将规约通信协议上传至自动闭环测试模块；根据待测配电终端的规约通信协议进行自动闭环测试，将测试数据存储于规约自动分析模块；将测试数据的分析结果传输到人机交互模块。本发明实现了双配电自动化主站与待测配电终端之间通信规约的自动闭环测试，测试过程无需人工干预，提高了测试的准确性。
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公开(公告)号：CN117507821A
公开(公告)日：2024-02-06
申请号：CN202311533873.4
申请日：2023-11-17
Applicant: 海南电网有限责任公司电力科学研究院
Abstract: 本发明提供了一种新能源车电池包安全监测的方法，包括：通过监测单元对新能源汽车电池包底板的状态进行实时监测，生成包含新能源汽车电池包底板的状态信息的监测信号，并同步将监测信号发送至信号处理单元；通过信号处理单元根据监测信号实时绘制新能源汽车电池包底板的动态状态图，并同步发送至控制单元；通过控制单元对动态状态图进行判定。该方法通过实时动态监测的方式，基于新能源汽车电池包底板的温度数据、状态数据和受撞击次数数据，实时对新能源汽车电池包底板进行动态监测，可以有效地发现新能源汽车电池包底板的安全隐患，从而保证车辆安全。
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公开(公告)号：CN117332263A
公开(公告)日：2024-01-02
申请号：CN202310901559.0
申请日：2023-07-20
Applicant: 海南电网有限责任公司电力科学研究院
IPC: G06F18/214 , G06F18/23 , G06N3/0442 , G06N3/006 , G06N3/0985 , G06Q10/04 , G06Q50/06
Abstract: 本发明提供一种电动汽车充电负荷预测参数优化方法，该方法先对各充电站充电历史负荷数据进行降维和聚类，从而将充电负荷模式相似的充电站划分为同类；然后根据这些负荷数据分别构建长短期记忆网络预测模型，并采用粒子群算法对模型超参数进行寻优，最终得到对应于不同充电站充电用电模式的预测模型最优超参数，从而本发明可为高精度电动汽车充电用户负荷预测模型的训练提供最优参数，可大幅提供基于数据驱动的电动汽车充电负荷预测的模型训练效率。
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