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公开(公告)号：CN111047093A
公开(公告)日：2020-04-21
申请号：CN201911270635.2
申请日：2019-12-12
Applicant: 海南电网有限责任公司 , 国电南瑞科技股份有限公司 , 国电南瑞南京控制系统有限公司 , 南瑞集团有限公司
Abstract: 本发明公开了一种电动汽车典型快充站优化运行配置方法，针对大功率快充桩在电动汽车充电过程中会使电网产生冲击波动，并考虑典型快充站分布式电源和储能优势，通过分析站内分布式电源出力特点以及电动汽车充电行为规律，以充电站运行成本最小为优化目标，建立典型快充站优化运行配置模型，以站内功率平衡、分布式电源出力等为约束条件，利用遗传优化算法求解模型最优解，最后通过不同配置算例验证所提方法的可行性，为典型快充站的优化运行提供技术支撑，并验证所述电动汽车典型快充站优化运行配置方法的可行性和正确性。本发明为电动汽车快速充电提供参考。
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公开(公告)号：CN110949149A
公开(公告)日：2020-04-03
申请号：CN201911270634.8
申请日：2019-12-12
Applicant: 海南电网有限责任公司 , 国电南瑞科技股份有限公司 , 国电南瑞南京控制系统有限公司 , 南瑞集团有限公司
Abstract: 本发明公开了一种电动汽车充电定位方法及系统，针对电动汽车行驶范围的随机性和不同充电需求带来的充电站选址问题，通过分析确定性流动充电定位问题，建立电动汽车期望流动充电定位模型，并针对该模型中的电动汽车随机行驶问题，利用禁忌搜索算法进行启发式求解分析，以获取最佳定位解。本发明实验数据表明，禁忌搜索算法可在较短计算时间内始终提供高质量的解，为电动汽车充电站的规划定位提供理论支撑。
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公开(公告)号：CN110949149B
公开(公告)日：2022-12-06
申请号：CN201911270634.8
申请日：2019-12-12
Applicant: 海南电网有限责任公司 , 国电南瑞科技股份有限公司 , 国电南瑞南京控制系统有限公司 , 南瑞集团有限公司
Abstract: 本发明公开了一种电动汽车充电定位方法及系统，针对电动汽车行驶范围的随机性和不同充电需求带来的充电站选址问题，通过分析确定性流动充电定位问题，建立电动汽车期望流动充电定位模型，并针对该模型中的电动汽车随机行驶问题，利用禁忌搜索算法进行启发式求解分析，以获取最佳定位解。本发明实验数据表明，禁忌搜索算法可在较短计算时间内始终提供高质量的解，为电动汽车充电站的规划定位提供理论支撑。
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公开(公告)号：CN112488358B
公开(公告)日：2023-04-07
申请号：CN202011198962.4
申请日：2020-10-31
Applicant: 海南电网有限责任公司 , 国电南瑞科技股份有限公司 , 国电南瑞南京控制系统有限公司 , 南瑞集团有限公司
IPC: G06Q10/047 , G06Q50/06
Abstract: 本发明公开一种电动汽车充电路径规划方法和存储介质，方法包括：获取电动汽车将要到达的拾取点和交付点位置信息，以及充电站位置信息；基于获取到的信息，利用预先构建的电动汽车充电路径规划模型进行路径规划，得到使得电动汽车的总路线数和总行驶距离最小的初始行驶充电路径；对所得到的初始行驶充电路径中的各路线弧进行简化；基于简化后的路线弧组合，利用广义目标函数计算最佳路径；在电动汽车行驶过程中，在起点以及每个充电站，依次进行实时充电规划，对初始充电路径进行优化，得到规划时刻之后的行驶充电路径。利用本发明能够对电动汽车进行行驶和充电路径的规划，提高电动汽车的物流运输效率，降低电动汽车用于物流中的用电成本，提高电能源的有效利用率。
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公开(公告)号：CN112488444B
公开(公告)日：2022-12-23
申请号：CN202011198704.6
申请日：2020-10-31
Applicant: 海南电网有限责任公司 , 国电南瑞科技股份有限公司 , 国电南瑞南京控制系统有限公司 , 南瑞集团有限公司 , 北京国网普瑞特高压输电技术有限公司
Abstract: 本发明公开一种电动汽车快慢同步有序充电调度方法以及结算方法，调度方法包括：获取前一日站内充电数据，以及调度日的预测充电数据；利用预先构建的日前调度优化模型计算调度日所需总电量；实时获取调度日当天站内充电需求数据，基于实时数据以及日前调度计算结果，利用预先构建的实时调度优化模型，以设定的实时规划周期进行实时调度计算，得到实时所需总电量；基于实时调度模型的计算结果，进行一个调度周期的电量分配规划，按照预设的调度优先级对电量进行分配，确定电网、储能系统和/或慢充电动汽车向快充电动汽车转移的电量。本发明能够实现电动汽车的规模化有序共享充电，提高充电效率和能源利用率，结算方法能够激励供电商合理安排购电量。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN112488444A
公开(公告)日：2021-03-12
申请号：CN202011198704.6
申请日：2020-10-31
Applicant: 海南电网有限责任公司 , 国电南瑞科技股份有限公司 , 国电南瑞南京控制系统有限公司 , 南瑞集团有限公司 , 北京国网普瑞特高压输电技术有限公司
Abstract: 本发明公开一种电动汽车快慢同步有序充电调度方法以及结算方法，调度方法包括：获取前一日站内充电数据，以及调度日的预测充电数据；利用预先构建的日前调度优化模型计算调度日所需总电量；实时获取调度日当天站内充电需求数据，基于实时数据以及日前调度计算结果，利用预先构建的实时调度优化模型，以设定的实时规划周期进行实时调度计算，得到实时所需总电量；基于实时调度模型的计算结果，进行一个调度周期的电量分配规划，按照预设的调度优先级对电量进行分配，确定电网、储能系统和/或慢充电动汽车向快充电动汽车转移的电量。本发明能够实现电动汽车的规模化有序共享充电，提高充电效率和能源利用率，结算方法能够激励供电商合理安排购电量。
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公开(公告)号：CN112488358A
公开(公告)日：2021-03-12
申请号：CN202011198962.4
申请日：2020-10-31
Applicant: 海南电网有限责任公司 , 国电南瑞科技股份有限公司 , 国电南瑞南京控制系统有限公司 , 南瑞集团有限公司
Abstract: 本发明公开一种电动汽车充电路径规划方法和存储介质，方法包括：获取电动汽车将要到达的拾取点和交付点位置信息，以及充电站位置信息；基于获取到的信息，利用预先构建的电动汽车充电路径规划模型进行路径规划，得到使得电动汽车的总路线数和总行驶距离最小的初始行驶充电路径；对所得到的初始行驶充电路径中的各路线弧进行简化；基于简化后的路线弧组合，利用广义目标函数计算最佳路径；在电动汽车行驶过程中，在起点以及每个充电站，依次进行实时充电规划，对初始充电路径进行优化，得到规划时刻之后的行驶充电路径。利用本发明能够对电动汽车进行行驶和充电路径的规划，提高电动汽车的物流运输效率，降低电动汽车用于物流中的用电成本，提高电能源的有效利用率。
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公开(公告)号：CN105572468A
公开(公告)日：2016-05-11
申请号：CN201610170205.3
申请日：2016-03-23
Applicant: 海南电网有限责任公司 , 国电南瑞科技股份有限公司 , 国网北京市电力公司 , 南京南瑞集团公司 , 国家电网公司 , 国电南瑞南京控制系统有限公司
IPC: G01R22/00
CPC classification number: G01R22/00
Abstract: 本发明公开了一种电动汽车与电网互动双向计量方法，主要包括直流电能的双向计量和计费。E表示增加的电量，Ep表示正向初始电量，En表示反向初始电量，Ec表示充电过程的能量余数，Ed表示放电过程的能量余数，CT表示正向增长的阀值、DT表示反向增长的阀值。本发明提供的一种电动汽车与电网互动双向计量方法，可以为参与电动汽车与电网互动的车辆进行电能计量，解决电动汽车用户参与电动汽车与电网互动中电能计量和电费计算不准确和实时性不高的问题，提高用电参与电动汽车与电网互动的积极性。同时对电动汽车与电网互动模式下电动汽车的电量数据进行了准确统计，为电动汽车与电网互动提供分析数据。
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公开(公告)号：CN105469185A
公开(公告)日：2016-04-06
申请号：CN201510769701.6
申请日：2015-11-12
Applicant: 海南电网有限责任公司 , 国电南瑞科技股份有限公司 , 国电南瑞南京控制系统有限公司
CPC classification number: G06Q10/06393 , G06Q50/06
Abstract: 本发明公开了一种基于灰色理论的电池更换站安全评价方法，针对电动汽车电池更换站安全性问题，利用灰色关联度和灰熵等灰色理论技术，通过分析评价对象相关因素的影响，建立灰熵综合评价模型，并通过某电池更换站经验数据与理想值的对比求解各评价对象权重值，最后根据各权重值大小判断评价对象对电池更换站机械系统和电气系统的影响，以此对电池更换站的安全性做出最终评价。
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公开(公告)号：CN105811444A
公开(公告)日：2016-07-27
申请号：CN201610266745.1
申请日：2016-04-26
Applicant: 海南电网有限责任公司 , 国电南瑞科技股份有限公司 , 国网北京市电力公司 , 南京南瑞集团公司 , 国家电网公司 , 国电南瑞南京控制系统有限公司
CPC classification number: H02J3/32 , B60L11/1842 , H02H7/26 , H02J3/38 , H02J2003/388
Abstract: 本发明公开了一种电动汽车与电网互动模拟负载系统，包括电池系统、双向AC/DC模块、并网控制保护模块和监控终端；电池系统包括电池以及与电池连接的电池管理系统，监控终端分别与电池管理系统、双向AC/DC模块和并网控制保护模块连接，电池管理系统还与双向AC/DC模块连接，双向AC/DC模块通过断路器与电网连接，双向AC/DC模块还与并网控制保护模块连接，并网控制保护模块通过断路器与电网连接。同时也公开了该系统的电气保护方法。本发明解决了模拟负载工作过程中设备自身的电气安全问题和接入电网时的并网安全问题，提高设备自身的安全性。
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