用于一维水动力模型和二维水动力模型的耦合方法

    公开(公告)号:CN118940678A

    公开(公告)日:2024-11-12

    申请号:CN202411426240.8

    申请日:2024-10-14

    Abstract: 本发明涉及水动力学模拟技术领域,具体涉及用于一维水动力模型和二维水动力模型的耦合方法,包括以下步骤:S1,模型准备:确定耦合区域;S2,耦合区域的划分:将耦合区域分为若干个网格单元;S3,自适应边界调整算法:利用自适应边界调整算法,动态调整边界位置;S4,自适应网格优化:动态调整网格单元的尺度和分布密度;S5,耦合参数的计算:重复计算耦合参数;S6,时间步进的同步:在耦合区域内进行数据交换和修正;S7,结果输出与分析:输出耦合后的一维水动力模型和二维水动力模型的计算结果。本发明,避免了数值计算中的不稳定现象,提高了整体计算效率和精度,从而更好地适应复杂的水动力环境。

    用于一维水动力模型和二维水动力模型的耦合方法

    公开(公告)号:CN118940678B

    公开(公告)日:2025-01-24

    申请号:CN202411426240.8

    申请日:2024-10-14

    Abstract: 本发明涉及水动力学模拟技术领域,具体涉及用于一维水动力模型和二维水动力模型的耦合方法,包括以下步骤:S1,模型准备:确定耦合区域;S2,耦合区域的划分:将耦合区域分为若干个网格单元;S3,自适应边界调整算法:利用自适应边界调整算法,动态调整边界位置;S4,自适应网格优化:动态调整网格单元的尺度和分布密度;S5,耦合参数的计算:重复计算耦合参数;S6,时间步进的同步:在耦合区域内进行数据交换和修正;S7,结果输出与分析:输出耦合后的一维水动力模型和二维水动力模型的计算结果。本发明,避免了数值计算中的不稳定现象,提高了整体计算效率和精度,从而更好地适应复杂的水动力环境。

    一种强冲淤河口限制航道通航能力预报方法

    公开(公告)号:CN119294615A

    公开(公告)日:2025-01-10

    申请号:CN202411813728.6

    申请日:2024-12-11

    Abstract: 本发明提供了一种强冲淤河口限制航道通航能力预报方法,涉及水运交通技术领域。包括以下步骤:S1、收集相关水文、地形数据,同时收集气象部门未来2日内气象预报信息;S2、采用潮汐调和分析法预报河口口门处未来2日潮位变化过程;S3、采用最新地形数据建立潮汐水流数学模型,并利用近2日实测水文数据开展潮汐水流数学模型实时率定工作;S4、结合预报潮位数据,基于率定好的潮汐水流数学模型计算航道未来2日通航水流条件;S5、结合预报气象、水深、流速的船舶通航限制性要素,确定未来2日船舶允许通航的时段。本发明能够很好地实现预报的实时性和准确性,为航道管理提供决策支持,保障航行安全与效率。

Patent Agency Ranking