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公开(公告)号：CN111152652B
公开(公告)日：2024-11-22
申请号：CN202010005037.9
申请日：2020-01-03
Applicant: 浙江春风动力股份有限公司
IPC: B60K23/08 , B60K17/354 , B60K1/00
Abstract: 本发明提供了一种全地形车桥用电机，包括电机壳体，转动架装于电机壳体的输出端的驱动盘，驱动盘上伸出有偏心布置的调位摆杆；还包括设置于电机壳体的内部，驱动调位摆杆转动至预定位置的驱动系统，驱动系统包括架装于电机壳体内部，与驱动盘同轴布置的第一驱动齿轮，和与第一驱动齿轮传动配合的驱动螺杆。桥用电机的输出端采用由驱动盘和偏心布置于驱动盘上的调位摆杆结构，驱动盘的转动通过第一驱动齿轮和驱动螺杆进行位置调节，占用空间较小，便于驱动系统中动力结构的布置，优化桥用电机结构，且螺杆和齿轮的传动结构，仅需保证调位摆杆初始位置准确，齿轮易于装配，提高装配效率。本发明还提供了一种全地形车。
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公开(公告)号：CN111152652A
公开(公告)日：2020-05-15
申请号：CN202010005037.9
申请日：2020-01-03
Applicant: 浙江春风动力股份有限公司
IPC: B60K23/08 , B60K17/354 , B60K1/00
Abstract: 本发明提供了一种全地形车桥用电机，包括电机壳体，转动架装于电机壳体的输出端的驱动盘，驱动盘上伸出有偏心布置的调位摆杆；还包括设置于电机壳体的内部，驱动调位摆杆转动至预定位置的驱动系统，驱动系统包括架装于电机壳体内部，与驱动盘同轴布置的第一驱动齿轮，和与第一驱动齿轮传动配合的驱动螺杆。桥用电机的输出端采用由驱动盘和偏心布置于驱动盘上的调位摆杆结构，驱动盘的转动通过第一驱动齿轮和驱动螺杆进行位置调节，占用空间较小，便于驱动系统中动力结构的布置，优化桥用电机结构，且螺杆和齿轮的传动结构，仅需保证调位摆杆初始位置准确，齿轮易于装配，提高装配效率。本发明还提供了一种全地形车。
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公开(公告)号：CN111098685B
公开(公告)日：2024-12-06
申请号：CN202010004806.3
申请日：2020-01-03
Applicant: 浙江春风动力股份有限公司
Abstract: 本发明提供了一种桥用电机传动结构，包括电机主体和伸出于电机主体动力输出端的驱动轴；电机主体的动力输出侧还架装有摆动布置的拨套拨杆，拨套拨杆第一端转动架装于电机主体上；驱动轴和拨套拨杆之间还设置有驱动拨套拨杆动作的传动装置。驱动轴经传动装置驱动拨套拨杆动作，拨套拨杆的第一端转动架装于电机主体上，电机主体对花键拨套的位置调节，由传动装置驱动拨套拨杆进行摆动调节，拨套拨杆以其第一端为转动支点，由其摆动端进行推力输出，传动装置和拨套拨杆均布置在电机主体的动力输出侧，减小桥用电机传动结构的体积，保证足够的动力输出强度，优化桥用电机传动结构。本发明还提供了一种全地形车。
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公开(公告)号：CN111098685A
公开(公告)日：2020-05-05
申请号：CN202010004806.3
申请日：2020-01-03
Applicant: 浙江春风动力股份有限公司
Abstract: 本发明提供了一种桥用电机传动结构，包括电机主体和伸出于电机主体动力输出端的驱动轴；电机主体的动力输出侧还架装有摆动布置的拨套拨杆，拨套拨杆第一端转动架装于电机主体上；驱动轴和拨套拨杆之间还设置有驱动拨套拨杆动作的传动装置。驱动轴经传动装置驱动拨套拨杆动作，拨套拨杆的第一端转动架装于电机主体上，电机主体对花键拨套的位置调节，由传动装置驱动拨套拨杆进行摆动调节，拨套拨杆以其第一端为转动支点，由其摆动端进行推力输出，传动装置和拨套拨杆均布置在电机主体的动力输出侧，减小桥用电机传动结构的体积，保证足够的动力输出强度，优化桥用电机传动结构。本发明还提供了一种全地形车。
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