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公开(公告)号：CN119428135A
公开(公告)日：2025-02-14
申请号：CN202310942533.0
申请日：2023-07-28
Applicant: 浙江春风动力股份有限公司
Abstract: 本发明提供了一种全地形车，该全地形车包括车架、动力组件、传动组件、行走组件和悬置装置；动力组件包括驱动电机和增程器，悬置装置包括悬置组件，驱动电机的前端通过至少一个悬置组件连接至车架，驱动电机的后端通过至少一个悬置组件连接至车架，增程器的前端通过至少一个悬置组件连接至车架，增程器的后端通过至少一个悬置组件连接至车架，驱动电机和增程器之间的最小距离大于0。本发明将动力组件中的增程器和驱动电机分离设置，能够避免增程器和驱动电机之间产生相互影响，同时在增程器与车架及驱动电机与车架之间分别设置相应的悬置组件，尽最大程度地隔绝增程器或驱动电机与车架之间的振动传递，能够提升增程器和驱动电机的运行稳定性。
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公开(公告)号：CN118269652A
公开(公告)日：2024-07-02
申请号：CN202211743867.7
申请日：2022-12-30
Applicant: 浙江春风动力股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种全地形车，包括：行走系统，包括关于全地形车左右分布设置的第一行走轮和第二行走轮；传动系统，传动系统包括差速机构，差速机构至少部分设置在第一行走轮和第二行走轮之间；传动系统包括执行机构，执行机构包括电磁组件、锁止件、驱动件和传动组件，驱动件和传动组件同步转动，锁止件至少部分设置在传动组件和电磁组件之间，传动组件和差速机构传动连接，电磁组件包括电磁线圈和活动件，活动件和锁止件抵接，电磁线圈控制活动件带动锁止件沿电磁组件的轴向移动，以使锁止件处于与传动组件卡接的第一状态或与传动组件分离的第二状态。通过上述设置，可以实现执行机构的持续工作，以便于执行机构控制差速机构保持锁止状态。
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公开(公告)号：CN119428391A
公开(公告)日：2025-02-14
申请号：CN202310943286.6
申请日：2023-07-28
Applicant: 浙江春风动力股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种全地形车，该全地形车包括车架、车身覆盖件、行走组件、座椅组件和动力组件。车身覆盖件至少部分设置在车架上；行走组件设置在车架下方并包括前轮和后轮；座椅组件至少部分设置在车架上；动力组件由车架支撑并用于驱动前轮和后轮中的至少其中之一；座椅组件包括后排座椅，后排座椅包括靠背，靠背包括上靠背、下靠背和下骨架，下骨架设置在下靠背上，下骨架和下靠背可拆卸连接，下骨架还和车架固定连接，上靠背和下骨架转动连接。通过上述设置，可以提高全地形车的实用性和可维修性。
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公开(公告)号：CN119428053A
公开(公告)日：2025-02-14
申请号：CN202310937799.6
申请日：2023-07-28
Applicant: 浙江春风动力股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种全地形车，该全地形车包括车架、行走组件、动力组件、动力电池和空调组件。车架包括前置车架；动力组件由车架支撑并包括增程器和驱动电机，增程器为驱动电机提供能源；动力电池电连接增程器和驱动电机；空调组件包括压缩机构、空调主机、热交换机构和冷凝机构，冷凝机构设置于空调主机的前侧，压缩机构至少部分设置于冷凝机构和空调主机之间，热交换机构设置于压缩机构沿全地形车的宽度方向的两侧中的一侧，定义一个垂直于全地形车高度方向的定位面，压缩机构的最下端位于定位面上，空调主机、热交换机构和冷凝机构均位于定位面的上侧。通过上述设置，可以提高空调组件的安全性和润滑效果。
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公开(公告)号：CN119428484A
公开(公告)日：2025-02-14
申请号：CN202310937819.X
申请日：2023-07-28
Applicant: 浙江春风动力股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种全地形车，该全地形车包括车架、车身覆盖件、行走组件、悬架组件、动力组件和座椅组件。车身覆盖件至少部分设置在车架上；行走组件通过悬架组件连接至车架；座椅组件至少部分设置在车架上；车身覆盖件包括复合板件，复合板件设置为隔热和/或隔音材料，复合板件包括设置在座椅组件和动力组件之间的第一复合件，定义一个垂直于全地形车长度方向的横向平面，第一复合件沿长度方向在横向平面上的投影为第一投影面，车身覆盖件沿长度方向在横向平面上的投影为第二投影面，第一投影面的面积和第二投影面的面积的比值大于等于0.16且小于等于0.31。通过上述设置，可以提高全地形车的乘坐舒适性，并实现全地形车的轻量化。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN119428136A
公开(公告)日：2025-02-14
申请号：CN202310944196.9
申请日：2023-07-28
Applicant: 浙江春风动力股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种全地形车，该全地形车包括车架、行走组件、动力组件和传动组件。车架包括设置于车架后部的后置车架，后置车架围绕形成有容纳空间。行走组件设置在车架下方并包括前轮和后轮。动力组件由车架支撑并至少部分设置在容纳空间中。传动组件将动力组件传动连接至前轮和后轮中至少其中之一。动力组件包括驱动电机和增程器，增程器为驱动电机提供能源，驱动电机用于驱动行走组件。从全地形车的宽度方向观察，驱动电机和增程器至少部分重叠，从全地形车的长度方向观察，驱动电机和增程器至少部分重叠，驱动电机至少部分设置在增程器的后侧。通过上述设置，可以提高全地形车的结构紧凑性。
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公开(公告)号：CN119428125A
公开(公告)日：2025-02-14
申请号：CN202310939696.3
申请日：2023-07-28
Applicant: 浙江春风动力股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种全地形车，该全地形车包括车架、车身覆盖件、行走组件、座椅组件、动力组件和动力电池。车身覆盖件至少部分设置在车架上；行走组件设置在车架下方并包括前轮和后轮；座椅组件至少部分设置在车架上；动力组件由车架支撑并包括增程器和驱动电机，增程器为驱动电机提供能源；动力电池电连接增程器和驱动电机；车架包括设置在前轮和后轮之间的中置车架，中置车架围绕形成有容纳空间，动力电池至少部分设置在容纳空间中，动力电池还设置在座椅组件的下侧，座椅组件包括至少一排座椅，动力电池沿全地形车长度方向上的长度大于一排座椅沿全地形车长度方向上的长度。通过上述设置，可以提高全地形车的结构紧凑性和舒适性。
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公开(公告)号：CN220199056U
公开(公告)日：2023-12-19
申请号：CN202322008995.3
申请日：2023-07-28
Applicant: 浙江春风动力股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种全地形车，该全地形车包括车架、行走组件、动力组件、排气组件、传动组件、电气组件和隔热组件。动力组件包括增程器和驱动电机；排气组件与增程器连接，排气组件包括消音器；传动组件包括减速器；电气组件包括电机控制器；增程器包括排气道，排气道的通道口设置于远离驱动电机的一侧，排气组件包括排气管，排气管的一端与排气道的通道口连接，排气管的另一端与消音器连接，隔热组件设置在消音器和电机控制器之间，电机控制器包括连接线束机构的若干第一接口，第一接口与消音器之间的最小距离设置为大于等于100mm。通过上述设置，提高了整车紧凑性的同时，还使得电机控制器远离热源，提高了电机控制器的安全性。
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公开(公告)号：CN220639493U
公开(公告)日：2024-03-22
申请号：CN202322006240.X
申请日：2023-07-28
Applicant: 浙江春风动力股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种全地形车，该全地形车包括车架、行走组件、座椅组件、动力组件、动力电池和传动组件。行走组件设置在车架下方并包括前轮和后轮；座椅组件至少部分设置在车架上；动力组件由车架支撑并包括增程器和驱动电机，增程器为驱动电机提供能源；动力电池电连接增程器和驱动电机；传动组件包括传动轴，传动轴将驱动电机传动连接至前轮和后轮中至少其中之一；动力电池至少部分设置在座椅组件的下侧，动力电池的上侧形成有避让传动轴的避让部，避让部基本沿传动轴的延伸方向延伸。通过上述设置，可以提高全地形车的结构紧凑性和工作稳定性。
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公开(公告)号：CN220199081U
公开(公告)日：2023-12-19
申请号：CN202322006262.6
申请日：2023-07-28
Applicant: 浙江春风动力股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种全地形车，该全地形车包括车架、行走组件、动力组件、电气组件、座椅组件和动力电池。行走组件设置在车架下方并包括前轮；动力组件由车架支撑并包括增程器；电气组件包括发电机控制器；座椅组件包括后排座椅；动力电池电连接增程器；发电机控制器至少部分设置在增程器的前侧，发电机控制器设置在增程器和动力电池之间，从全地形车的高度方向观察，后排座椅和发电机控制器至少部分重叠，且后排座椅与车架可拆卸连接。通过上述设置，保证了整车紧凑性的同时，还便于发电机控制器的维修。
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