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公开(公告)号：CN115871839A
公开(公告)日：2023-03-31
申请号：CN202111652381.8
申请日：2021-12-30
Applicant: 浙江春风动力股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种全地形车，包括车架、行走组件、驱动组件、转向组件及操作组件，操作组件包括挡位控制装置；其中，挡位控制装置包括挡位开关座和挡位按键；挡位开关座表面设有第一挡位标记、第二挡位标记和第三挡位标记，第二挡位标记位于靠近手把组件端部的一侧，第三挡位标记设于远离手把组件端部的一侧，第一挡位标记设于第二挡位标记与第三挡位标记之间；挡位按键设于挡位开关座上并能够相对移动；当挡位按键位于第一挡位标记处时，挡位控制装置处于第一开关模式，当挡位按键位于第二挡位标记处时，挡位控制装置处于第二开关模式，当挡位按键位于第三挡位标记处时，挡位控制装置处于第三开关模式。本发明能够降低驾驶者操纵挡位的难度。
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公开(公告)号：CN115871838A
公开(公告)日：2023-03-31
申请号：CN202111652341.3
申请日：2021-12-30
Applicant: 浙江春风动力股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种全地形车，包括车架、行走组件、驱动组件、鞍座组件、电源装置及控制单元；其中，全地形车还包括为电机控制单元提供断电信号的应急开关装置；应急开关装置包括第一基座和第二基座，第一基座中设有第一磁力装置，第二基座中设有开关组件和第二磁力装置；开关组件包括能够向控制单元输出第一信号并通过控制单元控制驱动组件正常运行的第一状态，开关组件还包括能够向控制单元输出第二信号并通过控制单元控制驱动组件停止运行的第二状态；第二基座与第一基座相互接触时开关组件处于第一状态，第二基座与第一基座分开时开关组件处于第二状态。本发明中的全地形车能够在发生意外的情况下停止运行并发出警告，保证驾驶者的安全。
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公开(公告)号：CN118810977A
公开(公告)日：2024-10-22
申请号：CN202310491360.5
申请日：2023-04-28
Applicant: 浙江春风动力股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种摩托车，其包括：车架；行走组件；转向系统；开关组件；开关组件包括开关壳体、触控机构、按键开关和面板开关，开关壳体连接至转向系统，触控机构至少部分设置在开关壳体中，面板开关至少部分和开关壳体连接，按键开关至少部分穿过面板开关后和触控机构抵接或分离；在一个垂直于摩托车前后方向的投影平面上，开关组件沿前后方向在投影平面上的投影为第一开关投影面，面板开关沿前后方向在投影平面上的投影为第一面板投影面，第一面板投影面的面积和第一开关投影面的面积的比值大于等于0.56且小于等于0.97。通过上述设置，可以增大面板开关的操作面积，从而提高开关组件的外观整体性和可操作性。
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公开(公告)号：CN115871837A
公开(公告)日：2023-03-31
申请号：CN202111652329.2
申请日：2021-12-30
Applicant: 浙江春风动力股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种全地形车，包括车架、行走组件、驱动组件、转向组件、操作组件、鞍座组件、电源装置、控制单元及调速装置；其中，调速装置包括油门座和油门转轴，油门座上设置有第一磁性件，油门转轴上设置有第二磁性件；油门转轴围绕一转动轴转动，并包括第一位置和第二位置，当油门转轴处于第一位置时，第一磁性件远离第二磁性件，控制单元控制驱动组件减速；当油门转轴处于第二位置时，第一磁性件靠近第二磁性件，控制单元控制驱动组件加速。本发明中的全地形车采用旋钮式调速装置代替传统全地形车上的转把式调速装置，使得车辆的车把更易握持，车辆更加协调美观，同时也降低了操控难度，更适合于儿童驾驶。
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公开(公告)号：CN218141931U
公开(公告)日：2022-12-27
申请号：CN202222913911.6
申请日：2022-10-31
Applicant: 浙江春风动力股份有限公司
Abstract: 本申请提供了一种摩托车，包括：车架，车架基本沿前后方向延伸，车架包括主车架和副车架；驱动组件，驱动组件至少部分设于车架中；传动组件，传动组件至少部分连接至驱动组件；行走组件，行走组件设于车架下方；车身覆盖件，车身覆盖件至少部分连接至车架；车把组件，车把组件至少部分连接至车架，车把组件包括车把；操纵组件，操纵组件包括手把开关，手把开关套设在车把外侧；手把开关包括开关按键和线路板，开关按键的延伸方向基本与线路板垂直，开关按键包括导通件，线路板上包括开关触点，导通件靠近线路板的一端设有导电部；导电部与开关触点抵接时，开关触点被导通。该摩托车的开关的结构紧凑。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN218141924U
公开(公告)日：2022-12-27
申请号：CN202222906069.3
申请日：2022-10-31
Applicant: 浙江春风动力股份有限公司
Abstract: 本申请提供了一种摩托车，包括：车架，车架基本沿前后方向延伸；驱动组件，驱动组件至少部分设于车架中；传动组件，传动组件至少部分连接至驱动组件；行走组件，行走组件设于车架下方；车身覆盖件，车身覆盖件至少部分连接至车架；车把组件，车把组件至少部分连接至车架；操纵组件，操纵组件包括手把开关；手把开关包括线路板，线路板上设有光源、导光结构和开关按键，光源产生的光线能够经过导光结构基本垂直照射到开关按键。该摩托车开关的光源折射路径简洁、结构紧凑。
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公开(公告)号：CN219544989U
公开(公告)日：2023-08-18
申请号：CN202321013234.0
申请日：2023-04-28
Applicant: 浙江春风动力股份有限公司
Abstract: 本申请公开了一种摩托车，其包括：开关组件，开关组件至少部分设置在转向系统上；开关组件包括按压开关、触控机构和开关壳体，按压开关穿过开关壳体后和开关壳体转动连接，按压开关和触控机构抵接或分离，沿摩托车的上下方向，按压开关的上表面至少部分设置为弧形面，在一个垂直于摩托车左右方向的对称面上，弧形面沿左右方向在对称面上的投影为弧形投影线，弧形投影线的弧度大于等于0.12rad且小于等于0.24rad，弧形投影线的曲率半径大于等于30mm且小于等于50mm。通过上述设置，可以增加驾驶者的手部与按压开关的接触面积，从而在操作按压开关的过程中增加驾驶者的手部与按压开关的摩擦力，同时又可以提高按压开关的操作舒适性。
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公开(公告)号：CN222832968U
公开(公告)日：2025-05-06
申请号：CN202421963248.3
申请日：2024-08-13
Applicant: 浙江春风动力股份有限公司
Abstract: 本申请公开了一种全地形车，包括车架；行走组件，行走组件至少部分位于车架的下方；动力组件，动力组件至少部分位于车架上，动力组件与行走组件传动连接；转向组件，转向组件与车架转动连接；转向组件包括转向把手和把手开关，转向把手用于控制行走组件的转动方向，把手开关位于转向把手上并与转向把手固定连接；把手开关包括第一开关及至少一个拓展开关，拓展开关与第一开关可拆卸连接。通过上述设置，拓展开关可以增加开关按键的布置空间，以便于开关按键的布置，还可以根据驾驶员的实际需求增加不同的功能，从而便于驾驶员的操控。
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公开(公告)号：CN222372676U
公开(公告)日：2025-01-21
申请号：CN202421131504.2
申请日：2024-05-22
Applicant: 浙江春风动力股份有限公司
IPC: B60K23/08
Abstract: 本申请公开了一种全地形车，该全地形车包括车架、车身覆盖件和电气系统。车架围绕形成有驾驶空间；电气系统至少部分位于驾驶空间内并与车身覆盖件连接；电气系统包括位于驾驶空间内的驱动开关和车身控制器，驱动开关与车身控制器电连接；驱动开关包括旋钮件、连接座、驱动转动件和驱动固定件，连接座基本呈空心圆柱体结构，旋钮件至少部分位于连接座内并与连接座转动连接，驱动转动件和驱动固定件均位于连接座内，驱动转动件与旋钮件连接，驱动固定件与连接座连接；驱动开关包括四驱档位，当驱动开关处于四驱档位时，驱动转动件在旋钮件的旋转方向上抵接在驱动固定件上，以限制旋钮件的转动。通过上述设置，可以提高全地形车的安全性。
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公开(公告)号：CN221049865U
公开(公告)日：2024-05-31
申请号：CN202322930661.1
申请日：2023-10-31
Applicant: 浙江春风动力股份有限公司
Abstract: 本申请公开了一种电动两轮车，其包括：车架；车身覆盖件、悬挂组件、行走组件和照明组件，行走组件通过悬挂组件与车架连接；照明组件至少部分设置于车架或车身覆盖件上；其中，照明组件包括开关和控制器，照明组件还包括第一灯光状态、第二灯光状态和第三灯光状态，按压不同时长的开关，照明组件在不同模式之间或任一模式下的不同状态之间的切换；开关被配置为当按下的时长大于预设按压时长，在手动模式、半自动模式和全自动模式中切换；开关被配置为当按下的时长小于等于预设按压时长，在当前模式下的第一灯光状态、第二灯光状态和第三灯光状态之间切换。通过上述设置，单个开关实现多种模式和状态的切换，降低了成本。
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