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公开(公告)号：CN220096542U
公开(公告)日：2023-11-28
申请号：CN202320648316.6
申请日：2023-03-24
Applicant: 浙江春风动力股份有限公司
Abstract: 本申请提供了一种摩托车。摩托车包括车架、发动机和换挡机构。发动机设于车架。发动机设置有换挡轴。换挡机构包括固定轴、第一连接杆、第二连接杆和第三连接杆。固定轴与换挡轴相对固定。第一连接杆具有第一连接部和第二连接部。第一连接部转动连接于固定轴。第二连接杆具有第三连接部和第四连接部。第三连接部与第二连接部转动连接。第三连接杆具有第五连接部和第六连接部。第五连接部与第四连接部转动连接，第六连接部与换挡轴连接。第一连接部与第二连接部之间的距离为L1。第五连接部与第六连接部之间的距离为L2。L1与L2的比值大于等于0.9且小于等于1.1。本申请提供了一种换挡便捷、省力的摩托车。
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公开(公告)号：CN218141921U
公开(公告)日：2022-12-27
申请号：CN202222904381.9
申请日：2022-10-31
Applicant: 浙江春风动力股份有限公司
Abstract: 本申请提供了一种摩托车，包括：车架，车架基本沿前后方向延伸；驱动组件，驱动组件至少部分设于车架中；传动组件，传动组件至少部分连接至驱动组件；行走组件，行走组件设于车架下方且至少部分连接至传动组件；车身覆盖件，车身覆盖件至少部分连接至车架；换挡组件，换挡组件连接至车架并传动连接至驱动组件；换挡组件包括换挡曲柄、换挡踏板和换挡连杆，换挡踏板连接至换挡曲柄的一端，换挡连杆连接至换挡曲柄的另一端，换挡连杆还连接至驱动组件，换挡曲柄还通过紧固件与轴承可转动地连接至车架。该摩托车的换挡杆润滑效果好且连接稳定。
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公开(公告)号：CN218777634U
公开(公告)日：2023-03-31
申请号：CN202222906133.8
申请日：2022-10-31
Applicant: 浙江春风动力股份有限公司
Abstract: 本申请提供了一种摩托车，包括：车架，车架基本沿前后方向延伸，车架包括主车架和副车架；驱动组件，驱动组件至少部分设于车架中；传动组件，传动组件至少部分连接至驱动组件；行走组件，行走组件设于车架下方且至少部分连接至传动组件；车身覆盖件，车身覆盖件至少部分连接至车架；脚蹬组件，脚蹬组件至少部分连接至车架，脚蹬组件包括第一脚蹬；第一脚蹬包括第一脚蹬支架、第一脚蹬部和支架连接件，第一脚蹬部连接在第一脚蹬支架的一端，支架连接件连接至第一脚蹬之间的另一端。该摩托车脚蹬与车架连接结构简单、方便加工。
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公开(公告)号：CN217706082U
公开(公告)日：2022-11-01
申请号：CN202222079450.7
申请日：2022-08-08
Applicant: 浙江春风动力股份有限公司
IPC: B62J25/06
Abstract: 本实用新型公开了一种摩托车，包括：车架；车身覆盖件，车身覆盖件至少部分设置在车架上；悬架组件，悬架组件至少部分设置在车架上；行走组件，行走组件通过悬架组件连接至车架；驱动组件，驱动组件至少部分设置在车架上，驱动组件用于驱动行走组件；脚蹬支架，脚蹬支架至少部分设置在车架上；脚蹬支架包括第一构件和第二构件，第一构件至少部分设置在车架上，第二构件和第一构件构成可拆卸连接，第二构件相对于第一构件包括相互啮合的第一状态和可调节相对位置的第二状态。通过上述设置，摩托车的脚蹬支架可根据驾驶员的使用需求进行调节，提高了摩托车驾驶的舒适性。
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公开(公告)号：CN219339614U
公开(公告)日：2023-07-14
申请号：CN202320612339.1
申请日：2023-03-24
Applicant: 浙江春风动力股份有限公司
Abstract: 本申请涉及一种摩托车，包括车架、操控组件、上联板、线束件和卡接件，操控组件通过上联板连接于车架，线束件与操控组件连接，卡接件与上联板连接，线束件通过卡接件连接于上联板。该种摩托车，卡接件与上联板连接，无需设置单独的部件使卡接件与上联板连接，使得上联板结构简单，降低制造成本。
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公开(公告)号：CN218617018U
公开(公告)日：2023-03-14
申请号：CN202222917199.7
申请日：2022-10-31
Applicant: 浙江春风动力股份有限公司
Abstract: 本申请提供了一种摩托车，包括车架；悬架系统，包括前悬架和后悬架；车身覆盖件，车身覆盖件至少部分设置在所述车架上；行走系统，通过悬架系统至少部分设置在车架上；悬架系统还包括变档装置、脚蹬支架等附件，变档装置包括踏杆组件、安装踏杆组件的变档杆组件、与发动机的变档轴连接的摇臂组件以及连杆组件，连杆组件的两端分别与变档摇臂组件和变档杆组件通过转动件连接。通过上述设置，改进了变档杆连接处，能使变档操作更加顺畅；可以使整个变档装置结构更加紧凑的同时满足不同使用群体因体型不同而对变档杆高度的不同需求，提高驾驶员舒适度。
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公开(公告)号：CN218141925U
公开(公告)日：2022-12-27
申请号：CN202222906096.0
申请日：2022-10-31
Applicant: 浙江春风动力股份有限公司
Abstract: 本申请提供了一种摩托车，包括：车架，车架包括主车架和副车架；驱动组件；传动组件；行走组件，行走组件设于车架下方且至少部分连接至传动组件；车身覆盖件，车身覆盖件至少部分连接至车架；脚蹬组件，脚蹬组件至少部分连接至车架，脚蹬组件包括第一脚蹬；第一脚蹬包括第一脚蹬支架、第一脚蹬部和支架连接件，第一脚蹬部连接在第一脚蹬支架的一端，支架连接件连接至第一脚蹬之间的另一端；第一脚蹬部为空心橡胶脚蹬部并形成有腔体，第一脚蹬部还包括底座，在垂直于底座的方向上，腔体的高度与第一脚蹬部的高度的比值为大于等于0.26且小于等于0.40。该摩托车能避免车架的震动通过脚蹬传递至用户。
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