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公开(公告)号：CN105936512A
公开(公告)日：2016-09-14
申请号：CN201610238584.5
申请日：2016-04-18
Applicant: 浙江工业大学
Abstract: 本发明公开了一种利用生物质焚烧灰制备农田化肥缓释剂和钾肥的方法，包括下述步骤：1、取一定量的生物质灰放置于灰架上，然后平稳放入反应釜中，注入质量比25‑40%的硝酸溶液，关闭反应釜盖，检查密封；2、打开反应釜搅拌器；加热反应釜；在温度180~220℃和压力1.5~1.6MPa下保持搅拌10~12min；3、打开反应釜底部的泄料阀，高温溶液进入冷却池，冷却液为室温下的KNO3饱和溶液，待冷却液冷却后可收集析出的KNO3粗结晶盐；4、取出反应釜灰架，收集残留的固态灰质，加入石灰调节其PH值至6‑8，得到农田缓释剂；5、抽取冷却池的上清液配置硝酸溶液，重新开始步骤1，进行循环生产。本发明能够实现生物质灰中钾元素的高效快速提取制备二元复合肥和制备良好的化肥缓释剂。
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公开(公告)号：CN105936512B
公开(公告)日：2017-11-17
申请号：CN201610238584.5
申请日：2016-04-18
Applicant: 浙江工业大学
IPC: C05C5/02
Abstract: 本发明公开了一种利用生物质焚烧灰制备农田化肥缓释剂和钾肥的方法，包括下述步骤：1）取一定量的生物质焚烧灰放置于灰架上，然后平稳放入反应釜中，注入质量浓度25‑40%的硝酸溶液，关闭反应釜盖，检查密封；2）打开反应釜搅拌器；加热反应釜；在温度180~220℃和压力1.5~1.6MPa下保持搅拌10~12min；3）打开反应釜底部的泄料阀，高温溶液进入冷却池，池内充有室温下的KNO3饱和溶液作为冷却液，待冷却液冷却后可收集析出的KNO3粗结晶盐；4）取出反应釜内灰架，收集残留的固态灰质，加入石灰调节其pH值至6‑8，得到农田缓释剂；5）抽取冷却池的上清液配置硝酸溶液，重新开始步骤1，进行循环生产。本发明能够实现生物质灰中钾元素的高效快速提取制备二元复合肥和制备良好的化肥缓释剂。
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公开(公告)号：CN105198129A
公开(公告)日：2015-12-30
申请号：CN201510754992.1
申请日：2015-11-09
Applicant: 浙江工业大学
Abstract: 危险废物焚烧厂废水和飞灰中重金属协同处置方法，针对危险废物焚烧厂飞灰、废水中重金属的高浓度存在，本发明以水热条件为处理环境，并加入一定量的碱性和外源硅铝添加剂，即燃烧电厂飞灰，经过水热反应后废水中的重金属由液相转移到固相从而被脱除；飞灰对大部分重金属均有较强的吸附能力，特别是经水热改性后，飞灰对重金属的吸附能力进一步提高。水热反应后，重金属不是简单地富集于飞灰表面，而是包覆于沸石类晶体中，以一种稳定的、难以离子交换、难以解吸附的形式存在，从而实现飞灰中重金属的稳定化，使得重金属渗滤浓度大为降低，低于相关标准值符合综合利用和填埋处理的要求。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN206171550U
公开(公告)日：2017-05-17
申请号：CN201620909573.0
申请日：2016-08-19
Applicant: 浙江工业大学
Inventor： 计晨 , 厉鑫波 , 傅成龙 , 徐天一 , 董瑜 , 胡乾坤 , 龚佐民 , 吴晓郁 , 俞凯南 , 陈阜 , 薛小露 , 王玖乐 , 王琦 , 江志强 , 侯亮 , 李操 , 周文龙 , 周嵩 , 陈泽凯 , 唐康人 , 董献瑞 , 郑鑫 , 何霄 , 张新 , 鲍晓旸 , 俞云杰 , 徐梁吉 , 姚铮杰 , 陈佳亮 , 胡任远 , 冯森尧 , 刘家辉 , 莫烁杰 , 连辉锦 , 庄昱星 , 朱昕宇 , 叶可然 , 俞泽轩 , 李文豪 , 蔡姚杰
Abstract: 本实用新型公开了一种大学生方程式赛车转向结构,包括转向底板和齿轮齿条转向器，所述的转向底板的两端焊接固定在车架上，所述的齿轮齿条转向器通过螺栓螺母紧固在所述的转向底板上，转向横拉杆的两端分别通过杆端关节轴承铰接在立柱的转向吊耳上和齿轮齿条转向器的横拉杆插头上；所述的齿轮齿条转向器的上端固接转向柱，所述的转向柱的上端固接方向盘总成；车手手部施加的转向力依次通过方向盘总成，转向柱，齿轮齿条转向器，转向横拉杆传递给轮边，从而实现转向。本实用新型大大延长了试用寿命和实现轻量化，并能配合后轮电子差速运算，提高车辆操控性。
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公开(公告)号：CN206171069U
公开(公告)日：2017-05-17
申请号：CN201620893415.0
申请日：2016-08-16
Applicant: 浙江工业大学
Inventor： 陈佳亮 , 郑嘉伟 , 徐天一 , 庄昱星 , 冯森尧 , 莫烁杰 , 董瑜 , 吴晓郁 , 徐梁吉 , 俞凯南 , 厉鑫波 , 傅成龙 , 陈泽凯 , 刘家辉 , 董献瑞 , 姚铮杰 , 江志强 , 董文龙 , 俞泽轩 , 唐康人 , 胡钱坤 , 许尚凯 , 马锐 , 蔡姚杰
Abstract: 大学生方程式赛车悬架结构，上横臂和下横臂的远端均铰接在前立柱上推杆的远端与下横臂的远端铰接，推杆的近端向上倾斜延伸并连接摇臂，减震器的一端与摇臂铰接，另一端与车架连接，摇臂包括前后两片呈三角形的摇块，两片摇块相互固定，摇臂上设有三个铰接点，推杆与摇臂的第一铰接点铰接，减震器与摇臂的第二铰接点连接，车身与摇臂的第三铰接点铰接，第二铰接点和第三铰接点设置在摇臂的上端，第一铰接点设置在摇臂的下端；第一铰接点和第二铰接点的距离为49.44mm，第二铰接点与第三铰接点的距离为57.50mm，第一铰接点与第三铰接点的距离为62.90mm；防倾杆连接杆一端与第一铰接点铰接，另一端与防倾杆摇臂连接，防倾杆两端分别与防倾杆摇臂连接。
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公开(公告)号：CN205970845U
公开(公告)日：2017-02-22
申请号：CN201620840447.4
申请日：2016-08-05
Applicant: 浙江工业大学
Inventor： 胡钱坤 , 董瑜 , 鲍晓旸 , 何霄 , 张新 , 周文龙 , 叶可然 , 李文豪 , 陶浩天 , 周嵩 , 胡任远 , 徐天一 , 吴晓郁 , 徐梁吉 , 俞凯南 , 江志强 , 董文龙 , 俞泽轩 , 唐康人 , 郑嘉伟 , 计晨 , 许尚凯 , 龚佐明 , 蔡姚杰
IPC: B60K17/00
Abstract: 大学生方程式赛车传动结构，包括固定在车架上的柱状中心架，柱状中心架的两侧对称设有传动装置；传动装置包括设置在柱状中心架前端的电机，电机的输出轴上设有主动齿轮；柱状中心架的末端垂直设有安装轴，安装轴的固定端上同轴套设有从动齿轮和内球笼，从动齿轮与一内球笼固定连接，主动齿轮与从动齿轮通过链条相连接；安装轴的自由端设有用于安装车轮的第一三球销万向节，安装轴的固定端通过第二三球销万向节设置在内球笼的外侧，内球笼的内侧通过夹具沿着所述中心架的轴向滑动并定位。本实用新型传动效率高；将传统独立的两个传动结构集成，使得整体尺寸较小，结构紧凑，成本低，能在恶劣的工作环境下运行，符合方程式赛车的使用条件。
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公开(公告)号：CN205971260U
公开(公告)日：2017-02-22
申请号：CN201620980015.3
申请日：2016-08-29
Applicant: 浙江工业大学
Inventor： 李操 , 吴晓郁 , 龚佐明 , 洪伟 , 陈阜 , 陈泽凯 , 徐天一 , 董瑜 , 庄昱星 , 莫烁杰 , 冯森尧 , 陈佳亮 , 徐梁吉 , 俞凯南 , 江志强 , 董文龙 , 俞泽轩 , 唐康人 , 郑嘉伟 , 计晨 , 胡钱坤 , 许尚凯 , 蔡姚杰
Abstract: 大学生方程式赛车可调式制动机构，包括制动底板以及安装在制动底板上的制动踏板、油门踏板、制动主缸，制动踏板与油门踏板的上端分别固接有碳纤维踏板；制动踏板、油门踏板分别与转轴配合后通过安装座固接于制动底板上，制动踏板的上端还固接有一用于储存制动液的储液罐，储液罐下端的出油口通过软管与制动主缸的进油口连接；制动主缸的下端固接于制动底板，制动主缸的上端与平衡杆固接；制动底板、制动踏板、油门踏板、制动主缸以及储液罐共同构成踏板总成，踏板总成通过滑块安装在车架上；制动主缸的出油口通过油压管与卡钳的进油口连接，卡钳铆接在立柱上，立柱铆接在制动盘上，刹车时，卡钳夹紧制动盘完成刹车动作。
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公开(公告)号：CN304772071S
公开(公告)日：2018-08-14
申请号：CN201630403451.X
申请日：2016-08-19
Applicant: 浙江工业大学
Designer： 王琦 , 郑鑫 , 俞凯南 , 侯亮 , 王玖乐 , 俞云杰 , 江志强 , 屠秋钰 , 徐天一 , 董瑜 , 吴晓郁 , 徐梁吉 , 董文龙 , 俞泽轩 , 唐康人 , 郑嘉伟 , 胡钱坤 , 许尚凯 , 蔡姚杰
Abstract: 1．本外观设计产品的名称：方程式赛车车身覆盖件。
2．本外观设计产品的用途：本外观设计是一种赛车的外壳。
3．本外观设计产品的设计要点：形状。
4．最能表明本外观设计设计要点的图片或照片：主视图。
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