含路况复现功能的电动汽车永磁同步电机控制系统

    公开(公告)号:CN112865639B

    公开(公告)日:2022-06-21

    申请号:CN202110203386.6

    申请日:2021-02-23

    Abstract: 本发明公开了一种含路况复现功能的电动汽车永磁同步电机控制系统。包括MTPA/恒扭矩/MTPV二维表查询模块,接收扭矩指令和转速指令以及电动汽车中车载蓄电池输出的直流电压指令通过含路况复现功能的永磁同步电机控制方法建立的定子电流二维表查询,实时输出定子电流指令;进而通过定子电流PI闭环控制和空间矢量脉宽调制得到电机三相电压信号用于驱动电机,实现了电动汽车路谱工况复现功能。本发明在利用MTPA、恒扭矩、MTPV三种电机控制模式平滑过渡生成二维表时考虑了电机参数与电流间的关系,在减小计算量的同时提高了电机控制精度,达到电动汽车路况实时、精准复现的目的,从而避免了繁琐的汽车测试台架建设。

    一种基于傅里叶级数的功率模块热建模方法

    公开(公告)号:CN113032984A

    公开(公告)日:2021-06-25

    申请号:CN202110259298.8

    申请日:2021-03-10

    Abstract: 本发明公开了一种基于傅里叶级数的功率模块热建模方法,包括以下步骤:S1、列写功率模块温度的拉普拉斯三维导热偏微分方程;S2、确定模块各面的边界条件表达式;S3、将拉普拉斯三维导热偏微分方程转化为拉普拉斯三维导热常微分方程;S4、列写含待定系数和特征根的通用表达式;S5、获得含待定系数的傅里叶级数表达式;S6、获得模块DBC与基板结构温度场的傅里叶级数表达式;S7、获得模块整体温度场的傅里叶级数表达式;S8、得到功率模块三维温度场,提取芯片最高温度,计算功率模块的热阻。本发明采用将功率模块各层尺寸拓展一致用于傅里叶系数求解的思想,实现了多层结构功率模块温度梯度的精准提取;另外,本发明所需计算量小、求解时间短,可实现功率半导体芯片温度的在线预测。

    含路况复现功能的电动汽车永磁同步电机控制系统

    公开(公告)号:CN112865639A

    公开(公告)日:2021-05-28

    申请号:CN202110203386.6

    申请日:2021-02-23

    Abstract: 本发明公开了一种含路况复现功能的电动汽车永磁同步电机控制系统。包括MTPA/恒扭矩/MTPV二维表查询模块,接收扭矩指令和转速指令以及电动汽车中车载蓄电池输出的直流电压指令通过含路况复现功能的永磁同步电机控制方法建立的定子电流二维表查询,实时输出定子电流指令;进而通过定子电流PI闭环控制和空间矢量脉宽调制得到电机三相电压信号用于驱动电机,实现了电动汽车路谱工况复现功能。本发明在利用MTPA、恒扭矩、MTPV三种电机控制模式平滑过渡生成二维表时考虑了电机参数与电流间的关系,在减小计算量的同时提高了电机控制精度,达到电动汽车路况实时、精准复现的目的,从而避免了繁琐的汽车测试台架建设。

    一种基于傅里叶级数的功率模块热建模方法

    公开(公告)号:CN113032984B

    公开(公告)日:2022-04-29

    申请号:CN202110259298.8

    申请日:2021-03-10

    Abstract: 本发明公开了一种基于傅里叶级数的功率模块热建模方法,包括以下步骤:S1、列写功率模块温度的拉普拉斯三维导热偏微分方程;S2、确定模块各面的边界条件表达式;S3、将拉普拉斯三维导热偏微分方程转化为拉普拉斯三维导热常微分方程;S4、列写含待定系数和特征根的通用表达式;S5、获得含待定系数的傅里叶级数表达式;S6、获得模块DBC与基板结构温度场的傅里叶级数表达式;S7、获得模块整体温度场的傅里叶级数表达式;S8、得到功率模块三维温度场,提取芯片最高温度,计算功率模块的热阻。本发明采用将功率模块各层尺寸拓展一致用于傅里叶系数求解的思想,实现了多层结构功率模块温度梯度的精准提取;另外,本发明所需计算量小、求解时间短,可实现功率半导体芯片温度的在线预测。

    一种基于绿波车速的车辆限速控制系统及方法

    公开(公告)号:CN119459690A

    公开(公告)日:2025-02-18

    申请号:CN202411695473.8

    申请日:2024-11-25

    Abstract: 一种基于绿波车速的车辆限速控制系统及方法,该系统包括速度信息获取模块、系统判断模块、车速调整模块。其中,速度信息获取模块获取道路上的速度信息;系统判断模块判断识别到的绿波车速能否设置为巡航车速;车速调整模块在判断识别到的绿波车速能设置为巡航车速后,调整巡航车速。该方法包括速度信息获取、巡航车速判断、车速调整。其中巡航车速判断包括道路限速判断,判断绿波车速是否大于当前的道路限速;跟车状态判断,判断车辆是否处于跟车状态;车速比较判断,判断绿波车速是否大于跟车速度。本发明对车辆配置和交通基础设置的要求较低,具有较强的可实施性,同时兼顾驾驶员需求可进行偏好设置。

    抗口腔肿瘤药物活性成分及其用途

    公开(公告)号:CN118634239A

    公开(公告)日:2024-09-13

    申请号:CN202410576386.4

    申请日:2022-06-27

    Applicant: 浙江大学

    Abstract: 本发明公开了用于治疗/预防口腔肿瘤药物的活性成分及其用途。所述的活性成分从SEQ ID NO.1~SEQ ID NO.6出发,可以为SEQ ID NO.1~SEQ ID NO.6的衍生物等,上述活性成分可参与调节基因的表达,具有治疗/预防口腔肿瘤的作用;这些活性miRNA可能调节免疫细胞的早期发育,影响免疫细胞发育及分化;活性miRNA可能参与免疫功能的调控,对口腔肿瘤具有治疗/预防作用。本发明提出的活性miRNA在脂质体中的转染效率高,转染后的抗肿瘤效果显著。

    抗口腔肿瘤药物活性成分及其用途

    公开(公告)号:CN118634238A

    公开(公告)日:2024-09-13

    申请号:CN202410576382.6

    申请日:2022-06-27

    Applicant: 浙江大学

    Abstract: 本发明公开了用于治疗/预防口腔肿瘤药物的活性成分及其用途。所述的活性成分从SEQ ID NO.1~SEQ ID NO.6出发,可以为SEQ ID NO.1~SEQ ID NO.6的衍生物等,上述活性成分可参与调节基因的表达,具有治疗/预防口腔肿瘤的作用;这些活性miRNA可能调节免疫细胞的早期发育,影响免疫细胞发育及分化;活性miRNA可能参与免疫功能的调控,对口腔肿瘤具有治疗/预防作用。本发明提出的活性miRNA在脂质体中的转染效率高,转染后的抗肿瘤效果显著。

    抗口腔肿瘤药物活性成分及其用途

    公开(公告)号:CN118634237A

    公开(公告)日:2024-09-13

    申请号:CN202410576376.0

    申请日:2022-06-27

    Applicant: 浙江大学

    Abstract: 本发明公开了用于治疗/预防口腔肿瘤药物的活性成分及其用途。所述的活性成分从SEQ ID NO.1~SEQ ID NO.6出发,可以为SEQ ID NO.1~SEQ ID NO.6的衍生物等,上述活性成分可参与调节基因的表达,具有治疗/预防口腔肿瘤的作用;这些活性miRNA可能调节免疫细胞的早期发育,影响免疫细胞发育及分化;活性miRNA可能参与免疫功能的调控,对口腔肿瘤具有治疗/预防作用。本发明提出的活性miRNA在脂质体中的转染效率高,转染后的抗肿瘤效果显著。

    抗血液肿瘤药物活性成分的获得方法及其用途

    公开(公告)号:CN114836379B

    公开(公告)日:2023-05-12

    申请号:CN202111501482.5

    申请日:2021-12-09

    Applicant: 浙江大学

    Abstract: 本发明公开了治疗/预防血液肿瘤药物活性成分的获得方法。该方法中,首次对NK‑92细胞、NK‑92MI细胞分泌的细胞外囊泡进行三级分离,获得两组包括大中小三种尺寸的细胞外囊泡(Extracellular Vesicles,EVs);然后利用NK‑92细胞、NK‑92MI细胞的微小RNA(miRNA)序列和两组细胞外囊泡的miRNA序列组成的大样本进行活性筛选,获得对血液肿瘤细胞杀伤力强的活性miRNA。通过本发明获得的活性miRNA可参与调节基因的表达,具有治疗/预防血液肿瘤的作用;这些活性miRNA可能调节免疫细胞的早期发育,影响免疫细胞发育及分化;活性miRNA可能参与免疫功能的调控,对血液肿瘤具有治疗/预防作用。本发明提出的活性miRNA在脂质体中的转染效率高,转染后的抗肿瘤效果显著。

    基于3D打印和欧拉回路优化算法的柔性网架原型制作方法

    公开(公告)号:CN113094890B

    公开(公告)日:2022-07-19

    申请号:CN202110357483.0

    申请日:2021-04-01

    Applicant: 浙江大学

    Abstract: 本发明公开了一种基于3D打印和欧拉回路优化算法的柔性网架原型制作方法,所述方法是一种可组装柔性原型制作方法,采用传统的三维打印机制作并通过线材装配而成。其制作方法包括以软件模拟生成和实际生产组装两个部分,软件模拟生成部分包括:输入任意网格模型;根据用户需求简化网格;生成模块化节点;生成串联节点的欧拉回路管道,使一根线材可以串联所有节点。实际生产组装部分包括:3D打印所有节点;根据节点编号手工组装模型。该原型制作方法不仅可以将线材的柔性物理属性附加给固化的FDM打印件,同时可以低面化处理网格,加速原型制作时间。

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