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公开(公告)号：CN103043607A
公开(公告)日：2013-04-17
申请号：CN201310014355.1
申请日：2013-01-16
Applicant: 浙江大学
IPC: C01B3/02
Abstract: 本发明提供了一种环烷烃催化制氢的方法及装置，本发明具体为：催化剂用无水乙醇洗涤后固定于反应器底部，将反应器抽真空后通入氮气，在氮气保护下加热反应器底部，使催化剂缓慢升温，待催化剂烘干后停止通氮气，打开有机液体冷凝器；设定脱氢反应温度，并将反应器底部加热至脱氢反应温度，环烷烃以恒定速率注射进料，反应生成的氢气通过冷凝分离后排出体系，其余蒸汽组分经冷凝后集于产物储槽中。本发明用较为廉价的雷尼镍代替贵金属催化剂，降低了反应成本，且催化剂催化效果好；用喷射的方法进料，在“湿—干”多相态反应条件下进行，提高了脱氢反应效率；不用载气或吹扫气，制取的氢气纯度高，无需再分离。
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公开(公告)号：CN103073994A
公开(公告)日：2013-05-01
申请号：CN201310014371.0
申请日：2013-01-16
Applicant: 浙江大学
IPC: C09D183/04 , C09D183/08
Abstract: 本发明公开了一种利用空间位阻制备均相混合自组装单分子膜的方法，该方法首先在羟基化的基底上制备烷基乙氧基硅烷自组装单分子膜，再将制备好的基底放入烘箱中，在100-120℃下保存2-5小时，然后在体积比为1-8：1的乙醇/水混合液中保存5-60分钟，取出并吹干后，再放入分子头基较小的烷基三氯硅烷或烷基磷酸有机溶液中反应20-60分钟，反应后放入烘箱中，在100-120℃下保存2-5小时后取出，最后，分别用丙醇、氯仿、异丙醇超声清洗，得到所述均相混合自组装单分子膜。本发明操作简单，形成的混合自组装单分子膜表面光滑，性质均一。
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公开(公告)号：CN1133489C
公开(公告)日：2004-01-07
申请号：CN02111222.3
申请日：2002-03-24
Applicant: 浙江大学
CPC classification number: Y02E60/321
Abstract: 一种浆状储氢材料，其特征是由一种或几种固体无机储氢材料与一种或几种液体有机储氢材料一起放进一个反应容器中组成浆料，该浆料在一定温度与氢压下，其中固体无机储氢材料首先吸氢并立即催化液体有机储氢材料加氢，整个浆料均发生氢化反应并形成氢化物，氢即储存于浆状储氢材料中。与现有技术比较，这种浆状储氢材料的重量储氢密度高达6.5%，而且氢化速度快，加氢转化率高，流程简单，成本低，安全性好，特别适合作为移动式或便携式氢源，例如作为氢燃料电池或燃氢内燃机为动力的环保车辆的氢燃料箱。
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公开(公告)号：CN106050480A
公开(公告)日：2016-10-26
申请号：CN201610537980.8
申请日：2016-07-06
Applicant: 浙江大学
IPC: F02M21/02
CPC classification number: Y02T10/32 , F02M21/0206 , F02M21/0218
Abstract: 本发明公开了一种适用于氢能汽车的液体有机氢化物车载供氢系统，包括原料箱、冷却换热器、进料泵、至少四个微反应器单元、冷凝换热器、缓冲罐、储液罐、热电偶测量温控仪；原料箱、冷却换热器、进料泵依次相连；进料泵的出口与每个微反应器单元的入口相连，每个微反应器单元的出口均与冷凝换热器的入口相连，冷凝换热器的出口分别与缓冲罐的入口和储液罐的入口相连，储液罐的出口与冷却换热器的入口相连，在储液罐与冷却换热器相连接的管路中设置有开关阀；所有微反应器单元均与热电偶测量温控仪相连。本发明最大限度地利用传统汽油车的基本结构以及基础设施，一方面减小了对传统汽车行业的冲击，另一方面也使新能源汽车的运行流程更加安全。
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公开(公告)号：CN103938195B
公开(公告)日：2016-04-13
申请号：CN201410176831.4
申请日：2014-04-29
Applicant: 浙江大学
IPC: C23C22/02
Abstract: 本发明公开了一种在不锈钢表面制备烷基三氯硅烷类自组装单分子膜的方法，该方法首先将不锈钢基底羟基化，配制新鲜的烷基三氯硅烷有机溶液，保存0.5-8小时后，向其中加入浓度为0.02-0.5mol/L的碱的醇溶液，作为反应液，其中，碱与烷基三氯硅烷的摩尔比为4-6:1，摇匀，立即将羟基化的不锈钢浸入反应液中，在5-25℃下保存0.5-4小时，取出后，放入烷基三氯硅烷有机溶液所用的溶剂中缓缓清洗，吹干，放入烘箱中，在100-120℃下保存2-5小时后取出，最后，分别用丙醇、氯仿、异丙醇超声清洗，在不锈钢表面得到所述三氯硅烷类自组装单分子膜。本发明操作简单，形成的自组装单分子膜表面光滑，性质均一，稳定性好。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN1380136A
公开(公告)日：2002-11-20
申请号：CN02111222.3
申请日：2002-03-24
Applicant: 浙江大学
CPC classification number: Y02E60/321
Abstract: 一种浆状储氢材料,其特征是由一种或几种固体无机储氢材料与一种或几种液体有机储氢材料一起放进一个反应容器中组成浆料,该浆料在一定温度与氢压下,其中固体无机储氢材料首先吸氢并立即催化液体有机储氢材料加氢,整个浆料均发生氢化反应并形成氢化物,氢即储存于浆状储氢材料中。与现有技术比较,这种浆状储氢材料的重量储氢密度高达6.5%,而且氢化速度快,加氢转化率高,流程简单,成本低,安全性好,特别适合作为移动式或便携式氢源,例如作为氢燃料电池或燃氢内燃机为动力的环保车辆的氢燃料箱。
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公开(公告)号：CN103938195A
公开(公告)日：2014-07-23
申请号：CN201410176831.4
申请日：2014-04-29
Applicant: 浙江大学
IPC: C23C22/02
Abstract: 本发明公开了一种在不锈钢表面制备烷基三氯硅烷类自组装单分子膜的方法，该方法首先将不锈钢基底羟基化，配制新鲜的烷基三氯硅烷有机溶液，保存0.5-8小时后，向其中加入浓度为0.02-0.5mol/L的碱的醇溶液，作为反应液，其中，碱与烷基三氯硅烷的摩尔比为4-6:1，摇匀，立即将羟基化的不锈钢浸入反应液中，在5-25℃下保存0.5-4小时，取出后，放入烷基三氯硅烷有机溶液所用的溶剂中缓缓清洗，吹干，放入烘箱中，在100-120℃下保存2-5小时后取出，最后，分别用丙醇、氯仿、异丙醇超声清洗，在不锈钢表面得到所述三氯硅烷类自组装单分子膜。本发明操作简单，形成的自组装单分子膜表面光滑，性质均一，稳定性好。
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公开(公告)号：CN101961631A
公开(公告)日：2011-02-02
申请号：CN201010281629.X
申请日：2010-09-14
Applicant: 浙江大学
Abstract: 本发明公开了一种利用芳香族化合物连续吸收和放出氢气的装置及方法。进气口、吸氢氢库、第一阀门、高压反应釜、第二阀门、脱氢氢库顺次连接，吸氢氢库上设有第一放空阀、第一压力表，吸氢氢库、第一传感器、第一巡检仪、电脑顺次连接，脱氢氢库上设有第三放空阀、第三压力表，脱氢氢库、第二传感器、第二巡检仪、电脑顺次连接，高压反应釜上设有第二压力表、第二放空阀。本发明可通过电脑自动记录反应过程中氢压的变化，在适宜的反应温度下往复循环，达到连续吸放氢的目的；装置占地面积小，结构简单，拆卸方便，使用灵活；方法实施十分简便，投资省，生产效率高。
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公开(公告)号：CN106050480B
公开(公告)日：2018-09-14
申请号：CN201610537980.8
申请日：2016-07-06
Applicant: 浙江大学
IPC: F02M21/02
Abstract: 本发明公开了一种适用于氢能汽车的液体有机氢化物车载供氢系统，包括原料箱、冷却换热器、进料泵、至少四个微反应器单元、冷凝换热器、缓冲罐、储液罐、热电偶测量温控仪；原料箱、冷却换热器、进料泵依次相连；进料泵的出口与每个微反应器单元的入口相连，每个微反应器单元的出口均与冷凝换热器的入口相连，冷凝换热器的出口分别与缓冲罐的入口和储液罐的入口相连，储液罐的出口与冷却换热器的入口相连，在储液罐与冷却换热器相连接的管路中设置有开关阀；所有微反应器单元均与热电偶测量温控仪相连。本发明最大限度地利用传统汽油车的基本结构以及基础设施，一方面减小了对传统汽车行业的冲击，另一方面也使新能源汽车的运行流程更加安全。
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