-
公开(公告)号：CN105422247B
公开(公告)日：2017-11-14
申请号：CN201510970669.8
申请日：2015-12-21
Applicant: 浙江大学
Abstract: 本发明公开了一种基于分体冷却及反向冷却的发动机智能冷却系统及控制方法，所述的冷却系统包括：缸盖水套、机体水套、电控水泵、电子节温器、电控风扇、散热器、膨胀水箱、温度传感器、电机及电子控制单元。系统工作过程中，电控水泵将冷却液泵入发动机内，第一电子节温器根据缸盖与机体的冷却液温度信号控制冷却液分别进入缸盖水套与机体水套中，从上至下流动，冷却缸盖和机体后流出；第二电子节温器根据总管冷却液温度分配进入大、小循环的冷却液流量，冷却液经循环后泵入发动机机内进行冷却。本发明可以精确分配发动机缸盖和机体冷却液流量，减少冷却不均匀现象，并缩短发动机暖机时间；同时通过反向冷却优化受热零部件热状态。
-
公开(公告)号：CN106198048B
公开(公告)日：2019-02-05
申请号：CN201610543940.4
申请日：2016-07-06
Applicant: 浙江大学
IPC: G01M17/007 , G01D21/02
Abstract: 本发明公开了一种车辆冷却系统冷侧阻力模拟测试试验台。管路匹配试验台拥有两个循环：(1)高温循环：可对发动机及高温散热器等部件进行流动阻力的模拟(2)低温循环：可对低温散热器及其它散热要求较低的部件进行模拟。本试验台针对车辆冷却系统复杂水系部件多、支路多和管路结构复杂所导致的系统阻力、压力不平衡现象，该系统可测定主要部件和关键管段的阻力，摸清全水系的阻力分布，解决好高、低温复杂水系的压力平衡问题，保证水量的合理分配与水系的稳定工作。通过试验，进一步优化系统主要部件与管路的布置，为系统集成化设计和实现动力舱整体吊装或快速吊装做好技术储备。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN105422247A
公开(公告)日：2016-03-23
申请号：CN201510970669.8
申请日：2015-12-21
Applicant: 浙江大学
CPC classification number: F01P3/02 , F01P7/048 , F01P7/164 , F01P7/165 , F01P7/167 , F01P2003/027 , F01P2025/50 , F01P2037/02
Abstract: 本发明公开了一种基于分体冷却及反向冷却的发动机智能冷却系统及控制方法，所述的冷却系统包括：缸盖水套、机体水套、电控水泵、电子节温器、电控风扇、散热器、膨胀水箱、温度传感器、电机及电子控制单元。系统工作过程中，电控水泵将冷却液泵入发动机内，第一电子节温器根据缸盖与机体的冷却液温度信号控制冷却液分别进入缸盖水套与机体水套中，从上至下流动，冷却缸盖和机体后流出；第二电子节温器根据总管冷却液温度分配进入大、小循环的冷却液流量，冷却液经循环后泵入发动机机内进行冷却。本发明可以精确分配发动机缸盖和机体冷却液流量，减少冷却不均匀现象，并缩短发动机暖机时间；同时通过反向冷却优化受热零部件热状态。
-
公开(公告)号：CN106198048A
公开(公告)日：2016-12-07
申请号：CN201610543940.4
申请日：2016-07-06
Applicant: 浙江大学
IPC: G01M17/007 , G01D21/02
CPC classification number: G01M17/007 , G01D21/02
Abstract: 本发明公开了一种车辆冷却系统冷侧阻力模拟测试试验台。管路匹配试验台拥有两个循环：(1)高温循环：可对发动机及高温散热器等部件进行流动阻力的模拟(2)低温循环：可对低温散热器及其它散热要求较低的部件进行模拟。本试验台针对车辆冷却系统复杂水系部件多、支路多和管路结构复杂所导致的系统阻力、压力不平衡现象，该系统可测定主要部件和关键管段的阻力，摸清全水系的阻力分布，解决好高、低温复杂水系的压力平衡问题，保证水量的合理分配与水系的稳定工作。通过试验，进一步优化系统主要部件与管路的布置，为系统集成化设计和实现动力舱整体吊装或快速吊装做好技术储备。
-
公开(公告)号：CN104458498A
公开(公告)日：2015-03-25
申请号：CN201410683988.6
申请日：2014-11-25
Applicant: 浙江大学
IPC: G01N11/00
Abstract: 本发明公开了一种可拆装油腔内芯的内冷活塞包括活塞主体、内芯和石英玻璃顶面，所述的活塞主体顶部设有石英玻璃顶面固定螺栓、内芯固定凹槽、内芯放置腔和石英玻璃顶面放置台，内芯固定凹槽位于内芯放置腔两侧，活塞主体内部设置有进油道和出油道，进油道和出油道分别与内芯放置腔相通。本模型可以用于进行不同油腔形状对活塞振荡流动传热影响的相关试验，试验前将内芯通过固定槽固定在主体模型上部后进行试验，通过顶面透明石英玻璃板，可以拍摄到流体在腔体内的流动特性。通过替换内芯，可得到不同腔体形状内流体流动特性，通过对比研究可得不同腔体形状对流动的影响，为内冷活塞的优化设计及应用提供支持。
-
公开(公告)号：CN205785843U
公开(公告)日：2016-12-07
申请号：CN201620714894.5
申请日：2016-07-06
Applicant: 浙江大学
IPC: G01M17/007 , G01D21/02
Abstract: 本实用新型公开了一种车辆冷却系统冷侧阻力模拟测试试验台。管路匹配试验台拥有两个循环：(1)高温循环：可对发动机及高温散热器等部件进行流动阻力的模拟(2)低温循环：可对低温散热器及其它散热要求较低的部件进行模拟。本试验台针对车辆冷却系统复杂水系部件多、支路多和管路结构复杂所导致的系统阻力、压力不平衡现象，该系统可测定主要部件和关键管段的阻力，摸清全水系的阻力分布，解决好高、低温复杂水系的压力平衡问题，保证水量的合理分配与水系的稳定工作。通过试验，进一步优化系统主要部件与管路的布置，为系统集成化设计和实现动力舱整体吊装或快速吊装做好技术储备。
-
公开(公告)号：CN205297711U
公开(公告)日：2016-06-08
申请号：CN201521080053.5
申请日：2015-12-21
Applicant: 浙江大学
Abstract: 本实用新型公开了一种基于分体冷却及反向冷却的发动机智能冷却系统，所述的冷却系统包括：缸盖水套、机体水套、电控水泵、电子节温器、电控风扇、散热器、膨胀水箱、温度传感器、电机及电子控制单元。系统工作过程中，电控水泵将冷却液泵入发动机内，第一电子节温器根据缸盖与机体的冷却液温度信号控制冷却液分别进入缸盖水套与机体水套中，从上至下流动，冷却缸盖和机体后流出；第二电子节温器根据总管冷却液温度分配进入大、小循环的冷却液流量，冷却液经循环后泵入发动机机内进行冷却。本实用新型可以精确分配发动机缸盖和机体冷却液流量，减少冷却不均匀现象，并缩短发动机暖机时间；同时通过反向冷却优化受热零部件热状态。
-
-
-
-
-
-
Search Results
7
records
(took 0.019 seconds)
