-
公开(公告)号：CN106477030B
公开(公告)日：2018-06-15
申请号：CN201610902620.3
申请日：2016-10-17
Applicant: 济南大学
IPC: B64C25/44
Abstract: 散热电力制动装置的应用，涉及散热制动设备应用技术领域。其特征在于：当航空器降落在机场，进入滑行道滑行时，主起落架机轮通过主起落架轮轴带动齿轮箱中的齿轮转动；齿轮将动能传递给直流发电机，直流发电机将动能转化为电能，直流发电机将电能传递给制动电阻；随着航空器的滑行，空气气流进入散热风筒，在散热风筒内通过散热鳍片为制动电阻散热。本申请可以减少航空器的滑跑距离；可额外增加在非正常状态下的制动性，提高了航空器降落阶段的安全性。
-
公开(公告)号：CN106347641B
公开(公告)日：2018-05-08
申请号：CN201610905680.0
申请日：2016-10-17
Applicant: 济南大学
Abstract: 耦合式液压传动的节能蓄电装置，其特征在于：主起落架轮连接主起落架轮轴，主起落架支柱连接主起落架桥架，主起落架轮轴连接主起落架桥架；主起落架为对称平行的两组，每组主起落架装有四个完全一样的主起落架轮，前面两个主起落架轮和后面两个主起落架轮；耦合式液压传动的节能蓄电装置为对称的耦合式结构；油马达B位于每组主起落架轮的内侧连接主起落架轮轴，油马达B连接有下游液压管和上游液压管；下游液压管连接油马达A，油马达A连接上游液压管，油马达A连接交输管，交输管上装有液压交输阀；蓄电池组连接供电电缆；控制电缆连接电子设备舱；供电电缆、控制电缆、电动机电缆均连接接线盒。
-
公开(公告)号：CN106477030A
公开(公告)日：2017-03-08
申请号：CN201610902620.3
申请日：2016-10-17
Applicant: 济南大学
IPC: B64C25/44
CPC classification number: B64C25/44
Abstract: 散热电力制动装置的应用，涉及散热制动设备应用技术领域。其特征在于：当航空器降落在机场，进入滑行道滑行时，主起落架机轮通过主起落架轮轴带动齿轮箱中的齿轮转动；齿轮将动能传递给直流发电机，直流发电机将动能转化为电能，直流发电机将电能传递给制动电阻；随着航空器的滑行，空气气流进入散热风筒，在散热风筒内通过散热鳍片为制动电阻散热。本申请可以减少航空器的滑跑距离；可额外增加在非正常状态下的制动性，提高了航空器降落阶段的安全性。
-
公开(公告)号：CN106394257A
公开(公告)日：2017-02-15
申请号：CN201610906275.0
申请日：2016-10-17
Applicant: 济南大学
Abstract: 耦合式液压传动的节能蓄电装置的应用，其特征在于：当航空器的主起落架接地后，进入跑道滑跑时，主起落架轮的轮子转动带动主起落架轮轴转动，从而带动油马达B转动；油马达B转动使得油马达B的液压油流经下游液压管，带动油马达A，发电并充电储能，使驱动电机产生阻力，经油马达A、下游液压管、油马达B、主起落架轮轴最终传递到主起落架轮，使主起落架轮的转速减慢，起到制动的作用；当航空器减速至规定的安全速度以下时，飞行员先启动APU而后关闭发动机；驱动电机转为电动机模式，驱动电机转动带动油马达A转动，动力经下游液压管、油马达B、主起落架轮轴最终传递到主起落架轮带动主起落架轮转动，在地面正常滑行。
-
公开(公告)号：CN106394257B
公开(公告)日：2018-12-21
申请号：CN201610906275.0
申请日：2016-10-17
Applicant: 济南大学
Abstract: 耦合式液压传动的节能蓄电装置的应用，其特征在于：当航空器的主起落架接地后，进入跑道滑跑时，主起落架轮的轮子转动带动主起落架轮轴转动，从而带动油马达B转动；油马达B转动使得油马达B的液压油流经下游液压管，带动油马达A，发电并充电储能，使驱动电机产生阻力，经油马达A、下游液压管、油马达B、主起落架轮轴最终传递到主起落架轮，使主起落架轮的转速减慢，起到制动的作用；当航空器减速至规定的安全速度以下时，飞行员先启动APU而后关闭发动机；驱动电机转为电动机模式，驱动电机转动带动油马达A转动，动力经下游液压管、油马达B、主起落架轮轴最终传递到主起落架轮带动主起落架轮转动，在地面正常滑行。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN106394879A
公开(公告)日：2017-02-15
申请号：CN201610908941.4
申请日：2016-10-18
Applicant: 济南大学
CPC classification number: B64C25/42 , B60L7/10 , B60L2200/10
Abstract: 缓冲充电节能阻力制动装置的应用，涉及缓冲电能源转换的应用技术领域。分线盒通过控制电缆连接到电子设备舱；分线盒连接供电电缆，供电电缆连接蓄电池组；分线盒连接供电电缆，供电电缆上装有超级电容，供电电缆通过超级电容连接蓄电池组。其特征在于：当航空器降落在机场，进入滑行道滑行时，主起落架机轮通过主起落架轮轴带动齿轮箱中的齿轮转动；齿轮将动能传递给电动机，电动机将动能转化为电能，通过供电电缆将电能传至超级电容，再通过超级电容传至蓄电池组存储，存储的电能可为航空器供电；当航空器起飞时，电动机可根据航空器的供电优先级选择电源，分路电缆具有供电作用，为航空器供电。
-
公开(公告)号：CN106394255A
公开(公告)日：2017-02-15
申请号：CN201610903089.1
申请日：2016-10-17
Applicant: 济南大学
Abstract: 散热电力制动装置，涉及制动设备技术领域。其特征在于：主起落架为对称平行的两组，每组主起落架装有四个完全一样的主起落架机轮，前面两个主起落架机轮和后面两个主起落架机轮；后面的主起落架内侧连接有齿轮箱，齿轮箱连接主起落架轮轴，轴承箱连接主起落架轮轴，主起落架轮轴连接主起落架机轮；直流发电机连接制动电阻；制动电阻连接散热风筒，散热鳍片在散热风筒内；直流发电机连接分路电缆，分路电缆连接分线盒；分线盒通过控制电缆连接到电子舱电子设备舱。本申请可以减少航空器的滑跑距离；可额外增加在非正常状态下的制动性，提高了航空器降落阶段的安全性。
-
公开(公告)号：CN106347641A
公开(公告)日：2017-01-25
申请号：CN201610905680.0
申请日：2016-10-17
Applicant: 济南大学
Abstract: 耦合式液压传动的节能蓄电装置，其特征在于：主起落架轮连接主起落架轮轴，主起落架支柱连接主起落架桥架，主起落架轮轴连接主起落架桥架；主起落架为对称平行的两组，每组主起落架装有四个完全一样的主起落架轮，前面两个主起落架轮和后面两个主起落架轮；耦合式液压传动的节能蓄电装置为对称的耦合式结构；油马达B位于每组主起落架轮的内侧连接主起落架轮轴，油马达B连接有下游液压管和上游液压管；下游液压管连接油马达A，油马达A连接上游液压管，油马达A连接交输管，交输管上装有液压交输阀；蓄电池组连接供电电缆；控制电缆连接电子设备舱；供电电缆、控制电缆、电动机电缆均连接接线盒。
-
公开(公告)号：CN106394878B
公开(公告)日：2018-06-08
申请号：CN201610902787.X
申请日：2016-10-18
Applicant: 济南大学
IPC: B64C25/42
Abstract: 风水混合电阻制动器，涉及制动设备技术领域。其特征在于：主起落架为对称平行的两组，每组主起落架装有四个完全一样的主起落架机轮，前面两个主起落架机轮和后面两个主起落架机轮；后面的主起落架内侧连接有齿轮箱，齿轮箱连接主起落架轮轴，轴承箱连接主起落架轮轴，主起落架轮轴连接主起落架机轮；直流发电机连接制动电阻；制动电阻连接散热风筒；直流发电机连接分路电缆，分路电缆连接分线盒；分线盒通过控制电缆连接到电子舱电子设备舱；喷水管道连接弯头，弯头连接雾化喷头；散热风筒进气道口连接喷水嘴。可额外增加在非正常状态下的制动性，提高航空器在降落阶段的安全。
-
公开(公告)号：CN106516091A
公开(公告)日：2017-03-22
申请号：CN201610902789.9
申请日：2016-10-18
Applicant: 济南大学
IPC: B64C25/42
Abstract: 风水混合电阻制动器的应用，涉及地面设备应用技术领域。其特征在于：当航空器降落在机场，进入滑行道滑行时，主起落架机轮通过主起落架轮轴带动齿轮箱中的齿轮转动；齿轮将动能传递给直流发电机，直流发电机将电能传递给制动电阻；随着航空器的滑行，空气气流混合着由雾化喷头喷出的水雾进入散热风筒，空气与雾化水滴通过散热风筒吹出为制动电阻散热，空气与雾化水滴的混合物为制动电阻散热，水滴蒸发达到快速降温的目的。可额外增加在非正常状态下的制动性，提高航空器在降落阶段的安全。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
16
records
(took 0.018 seconds)
