一种起重机快换吊具
    2.
    发明授权

    公开(公告)号:CN118419737B

    公开(公告)日:2024-09-03

    申请号:CN202410886762.X

    申请日:2024-07-03

    Abstract: 本发明公开了一种起重机快换吊具,包括对接头和连接件,对接头包括杆体,杆体的上端设有凸台,凸台的上端面边沿设有锥形面,凸台的下端面设有防脱卡槽;连接件包括壳体,壳体内设有两个相对设置的活动臂,活动臂的臂身套接有销轴,壳体贯穿设有两个竖直的滑槽,销轴穿过对应的滑槽,两个活动臂的下部均设有钩头,钩头的下部为斜面,两个活动臂的上部相对端设有使两个钩头对应抵触的弹性件;壳体的至少一侧面对称设有两个弹性臂,弹性臂的一端与壳体铰接,弹性臂的另一端与活动臂铰接。本发明使用方便,采用一种无动力连接方式,实现对接扣合和脱离操作,解决了传统材料销轴连接拆卸分离费时费力的问题。

    一种起重机快换吊具
    3.
    发明公开

    公开(公告)号:CN118419737A

    公开(公告)日:2024-08-02

    申请号:CN202410886762.X

    申请日:2024-07-03

    Abstract: 本发明公开了一种起重机快换吊具,包括对接头和连接件,对接头包括杆体,杆体的上端设有凸台,凸台的上端面边沿设有锥形面,凸台的下端面设有防脱卡槽;连接件包括壳体,壳体内设有两个相对设置的活动臂,活动臂的臂身套接有销轴,壳体贯穿设有两个竖直的滑槽,销轴穿过对应的滑槽,两个活动臂的下部均设有钩头,钩头的下部为斜面,两个活动臂的上部相对端设有使两个钩头对应抵触的弹性件;壳体的至少一侧面对称设有两个弹性臂,弹性臂的一端与壳体铰接,弹性臂的另一端与活动臂铰接。本发明使用方便,采用一种无动力连接方式,实现对接扣合和脱离操作,解决了传统材料销轴连接拆卸分离费时费力的问题。

    一种新型发动机悬置
    4.
    发明公开

    公开(公告)号:CN109532451A

    公开(公告)日:2019-03-29

    申请号:CN201910026293.3

    申请日:2019-01-11

    Abstract: 一种新型发动机悬置,包括壳体、与壳体可拆卸连接的上端盖、液压装置以及设于壳体内壁上的中间通道体,中间通道体的外沿沿周向与壳体内壁抵接,且中间通道体的心部设有贯穿布设的中心孔,壳体的下端部通过橡胶元件与底部的支撑架连接。该新型发动机悬置,通过悬置结构的布设,在悬置壳体内部布设中间通道体以及液压活塞,使发动机在不同振幅及振动频率下的振动都能有效消减,将发动机传递至车架的振动降低到最低,该悬置集空气阻尼减振、筛网减振、油气隔膜减振、橡胶减振、扭杆减振为一体,能够实现筛网消减小振幅振动,橡胶油气隔膜、扭杆弹簧消减大振幅振动。

    一种发动机悬置
    5.
    发明授权

    公开(公告)号:CN109532451B

    公开(公告)日:2024-12-20

    申请号:CN201910026293.3

    申请日:2019-01-11

    Abstract: 一种新型发动机悬置,包括壳体、与壳体可拆卸连接的上端盖、液压装置以及设于壳体内壁上的中间通道体,中间通道体的外沿沿周向与壳体内壁抵接,且中间通道体的心部设有贯穿布设的中心孔,壳体的下端部通过橡胶元件与底部的支撑架连接。该新型发动机悬置,通过悬置结构的布设,在悬置壳体内部布设中间通道体以及液压活塞,使发动机在不同振幅及振动频率下的振动都能有效消减,将发动机传递至车架的振动降低到最低,该悬置集空气阻尼减振、筛网减振、油气隔膜减振、橡胶减振、扭杆减振为一体,能够实现筛网消减小振幅振动,橡胶油气隔膜、扭杆弹簧消减大振幅振动。

    一种起重机焊接板件等分装置
    6.
    发明公开

    公开(公告)号:CN118417781A

    公开(公告)日:2024-08-02

    申请号:CN202410893895.X

    申请日:2024-07-04

    Abstract: 本发明涉及起重机加工技术领域的一种起重机焊接板件等分装置,包括:十字连杆,其具有两个长连杆,两个长连杆中部通过连接套对应铰接,且连接套下端伸出,以便于标记物穿过连接套对板件进行等分标记;V型连杆,其具有两个短连杆,两个短连杆端部通过销轴对应铰接,且销轴下端伸出;磁力座,其底面一侧部设有定位台阶槽;本发明利用菱形变形的特性,对待等分内的板件进行等分位置识别,然后利用标记物对等分位置进行等分标记,无需对待等分内的板件进行测量计算,解决了现有技术中需要测量和计算,且等分长度的误差会在划线过程中累计,造成实际的等分长度并不相同的技术问题。

    一种油压调节及脉动缓冲装置

    公开(公告)号:CN109681362A

    公开(公告)日:2019-04-26

    申请号:CN201910072836.5

    申请日:2019-01-25

    CPC classification number: F02M63/0073 F02M55/02 F02M55/04

    Abstract: 本发明提供一种油压调节及脉动缓冲装置,包括一壳体,壳体内设有油压调节室和脉动缓冲室;油压调节室包括油压调节腔和空气室,油压调节腔内还设有回油装置;油压调节腔的上端设有空气室,空气室内设有压力调节装置。脉动缓冲室包括脉动缓冲腔和缓冲装置;脉动缓冲腔包括壳体、隔板和两块第二膜片,隔板上设有连接油压调节腔和脉动缓冲腔的通油孔,通油孔位于脉动缓冲腔的一端设有止回阀;壳体上还设有出油口。本发明中通过空气室、压力调节装置和回油装置的配合使油压调节腔内燃油压力稳定在一个设定的压力下,流入脉动缓冲腔中的燃油在缓冲装置的作用下,降低了燃油因各种原因产生的脉动或噪声。

    一种建筑垃圾移动筛分装置

    公开(公告)号:CN206316016U

    公开(公告)日:2017-07-11

    申请号:CN201621296092.3

    申请日:2016-11-30

    Abstract: 本实用新型公开了一种建筑垃圾移动筛分装置,包括行走底盘,行走底盘上固定有底架,底架内安装有驱动系统,底架的后部安装有振动筛,振动筛内从上至下依次设有第一筛箱、第二筛箱及第三筛箱,振动筛的下方设有用于承接第三筛箱筛下产物的尾输送机构;底架的前侧固定有给料机,给料机的出料端设有用于将给料机输出物料运送至第一筛箱的主输送机构,底架中部安装有三个分别用于承接第一筛箱、第二筛箱及第三筛箱筛上物料的侧输送机构。本实用新型结构紧凑,可快速更换作业地点,实现垃圾处理流程的集中控制和自动控制,节省大量的人力、物力,耗能少、成本低,建筑垃圾处理效率高,且工作噪音低。

    一种三质量飞轮
    9.
    实用新型

    公开(公告)号:CN207554695U

    公开(公告)日:2018-06-29

    申请号:CN201721710273.0

    申请日:2017-12-11

    Abstract: 本实用新型公开了一种三质量飞轮,包括中心轴,中心轴上转动安装有前飞轮、中飞轮及后飞轮;所述前飞轮包括第一轮体,第一轮体的外缘设有轮齿,第一轮体的后侧面设有第一凹槽,第一凹槽的圆周侧壁上沿圆周方向间隔设有至少两个内凸台;所述中飞轮包括第二轮体,第二轮体装配入第一凹槽,且第二轮体的外缘沿圆周方向间隔设有至少两个外凸台,外凸台与内凸台呈交替布置,相邻的外凸台与内凸台之间设有弧形压缩弹簧;所述后飞轮的前侧面设有第二凹槽,第二凹槽的内圆周侧壁上均匀设有若干用于连接中飞轮的径向组合弹簧。本实用新型在上述扭矩传递过程中,中心轴工作载荷变化小,并且不同形式的弹簧组合可以满足消减更宽频率范围内的扭转振动。

    一种双壳体汽车消音器
    10.
    实用新型

    公开(公告)号:CN207526554U

    公开(公告)日:2018-06-22

    申请号:CN201721688638.4

    申请日:2017-12-07

    Abstract: 本实用新型公开了一种双壳体汽车消音器,包括外壳体及内壳体,外壳体与内壳体之间填充有隔音棉,外壳体与内壳体之间设有循环冷却水管,内壳体内设有前隔板、中隔板及后隔板,前隔板的底部设有通孔,中隔板与后隔板之间填充有消音棉,内壳体的前端设有进气管,进气管的后端连接有进气分流腔,内壳体内设有均沿前后方向延伸的第一导流管、第二导流管及第三导流管,内壳体后部的底部设有排气主管,排气主管伸出外壳体的端部连接有排气尾管,排气主管的后部连通有排气支管。本实用新型可以阻隔经消音器内腔传至壳体外部的噪音,降低了排气噪声强度,并且有效地避免了酸性凝结水因不及时排出而造成消音器内部锈蚀,提高了消音器的使用寿命。

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