公开(公告)号：CN117698415A

公开(公告)日：2024-03-15

申请号：CN202410067987.2

申请日：2024-01-17

Applicant: 河南科技大学

Inventor： 刘孟楠 ,  徐立友 ,  李文硕 ,  赵静慧 ,  李妍颖 ,  雷生辉 ,  闫祥海 ,  赵腾龙 ,  侯帅龙 ,  商宇辰

IPC: B60K17/10 ,  B60K17/08 ,  B60K17/02

Abstract: 本发明涉及中、大功率车辆新型传动系统领域，具体涉及一种双模式双排液压机械无级传动系统及控制方法，包括分流模式切换装置、液压传动装置、分流装置、汇流装置、有级传动装置、汇流模式切换装置及轴系装置组成，其中轴系装置包含输入轴、液压传动轴、太阳轮轴、中间轴、倒挡轴和输出轴；该传动系统方案包含分速汇矩模式和分矩汇速模式两个工作模式，且存在纯液压传动和纯机械传动工况，本发明具备两个汇流行星排扩宽了液压机械档位的调速控制范围，可根据车辆不同行驶条件实现大范围无级调速和平顺换段，提高了车辆行驶各段的动力性和最佳燃油经济性。

公开(公告)号：CN117621799A

公开(公告)日：2024-03-01

申请号：CN202410093395.8

申请日：2024-01-23

Applicant: 河南科技大学

Inventor： 徐立友 ,  侯帅龙 ,  刘孟楠 ,  李妍颖 ,  商宇辰 ,  赵静慧 ,  雷生辉 ,  赵思夏 ,  吴依伟 ,  张俊江

IPC: B60K6/38 ,  B60K6/387 ,  B60K6/36 ,  B60K6/547 ,  B60K6/44 ,  F16H3/087 ,  F16H3/12

Abstract: 一种用于拖拉机基于双离合切换的多模式双离合动力系统及控制方法，包括发动机、ISG电机、扭转减震器、PTO传动机构、双离合切换器和变速机构，发动机的输出轴依次连接ISG电机、扭转减震器、PTO传动机构和双离合动力切换器后与变速机构相连接，形成用于拖拉机的双离合切换的多模式双离合动力系统。通过设置第一离合机构和第二离合机构，发动机进入工作状态，驱动电机进入非工作状态，将第一离合机构置于第一状态，将第二离合机构置于第四状态，第一传动轴和第三传动轴之间动力传输，第二传动轴和第三传动轴之间无动力传输，使发动机做动力，避免第三传动轴对第二传动轴传动，避免驱动电机的转子旋转造成功率损耗，有效提高燃油经济性，降低排放。