-
公开(公告)号：CN114179777A
公开(公告)日：2022-03-15
申请号：CN202111600061.8
申请日：2021-12-24
Applicant: 河南科技大学
Abstract: 一种基于工况识别的变等效因子混合动力汽车能量管理方法，包括工况构建、等效因子数值库构建、工况识别以及变等效因子混合动力汽车能量管理；根据混合动力汽车实车数据，利用主成分分析法和K‑means算法拟合出综合工况、拥堵工况、较拥堵工况以及通畅工况四种类别的工况构建；基于主成分分析法和K‑means算法构建工况识别模型进行实时的工况识别；利用粒子群算法离线全局优化以获得不同工况类别和不同电池SOC下的最优等效因子进行等效因子数值库构建；使用等效燃油消耗最小策略进行变等效因子混合动力汽车能量管理。本发明用于实现ECMS策略基于实际工况快速选取最优等效因子，进一步提高混合动力汽车的燃油经济性。
-
公开(公告)号：CN113744530A
公开(公告)日：2021-12-03
申请号：CN202111052050.0
申请日：2021-09-08
Applicant: 河南科技大学
Abstract: 本发明涉及一种车辆工况的构建方法，包括以下步骤：1)从城市中均匀采集汽车行驶数据，对汽车行驶数据进行短行程划分，短行程划分的标准为：某车辆从一个怠速状态开始到下一个怠速状态开始的过程；行驶数据包括行驶特征参数；2)对短行程的行驶特征参数进行贡献率计算，筛选出若干个贡献率高的行驶特征参数作为主成分；贡献率为对应行驶特征参数对短行程描述的贡献率；3)基于主成分，对短行程进行聚类，将短行程至少分为拥堵和畅通两类；4)从每个分类中选出若干个短行程构成城市综合行驶工况，选出的各分类中短行程数量之间的比例与各分类中短行程总数的比例相同。
-
公开(公告)号：CN113744530B
公开(公告)日：2022-12-02
申请号：CN202111052050.0
申请日：2021-09-08
Applicant: 河南科技大学
Abstract: 本发明涉及一种车辆工况的构建方法，包括以下步骤：1)从城市中均匀采集汽车行驶数据，对汽车行驶数据进行短行程划分，短行程划分的标准为：某车辆从一个怠速状态开始到下一个怠速状态开始的过程；行驶数据包括行驶特征参数；2)对短行程的行驶特征参数进行贡献率计算，筛选出若干个贡献率高的行驶特征参数作为主成分；贡献率为对应行驶特征参数对短行程描述的贡献率；3)基于主成分，对短行程进行聚类，将短行程至少分为拥堵和畅通两类；4)从每个分类中选出若干个短行程构成城市综合行驶工况，选出的各分类中短行程数量之间的比例与各分类中短行程总数的比例相同。
-
-
Search Results
3
records
(took 0.02 seconds)
