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公开(公告)号：CN114383041A
公开(公告)日：2022-04-22
申请号：CN202111553435.5
申请日：2021-12-17
Applicant: 沪东中华造船(集团)有限公司
Abstract: 本发明公开了一种用于LNG运输船BOG的利用系统，该系统包括LNG液货舱、BOG储存模块和BOG转化发电模块；所述LNG液货舱与所述BOG储存模块连接；所述所述BOG储存模块与所述BOG转化发电模块连接，所述BOG转化发电模块与船舶电力系统连接；所述BOG储存模块包括压缩机、缓存罐和加热器，所述BOG转化发电模块包括蒸汽重整制氢装置，质子膜燃料电池和双壁管；本发明还涉及到一种用于LNG运输船BOG的利用的发电方法。本发明通过将LNG运输船多余BOG利用蒸汽重整制氢装置生成氢气，氢气通过质子交换膜燃料电池来进行发电，并输送到船舶电力系统中，利用了BOG热能，同时采用燃料电池发电降低了温室气体的排放、减小了发电振动和噪声，提高了船舶舒适度。
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公开(公告)号：CN114379756A
公开(公告)日：2022-04-22
申请号：CN202111561321.5
申请日：2021-12-17
Applicant: 沪东中华造船(集团)有限公司
Abstract: 本发明涉及一种燃料电池和蓄电池组合的船舶电力推进系统，该系统包括LNG燃料舱、气化装置、加热装置、燃料电池、蓄电池、配电板、电推马达、减速齿轮箱、轴系、螺旋桨，燃料电池将天然气转换为电能，然后给蓄电池充电，蓄电池通过配电板给电推马达供电，电推马达通过减速齿轮箱和轴系驱动螺旋桨转动。通过本发明的电力推进系统，可实现天然气到电能的直接转换，提高了能量转换效率，并通过蓄电池存储能量，确保了电能的储备，电推马达可实现电能到动能的高效转换，并使得船舶具有更好的机动性。
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公开(公告)号：CN114117642A
公开(公告)日：2022-03-01
申请号：CN202111457903.9
申请日：2021-12-01
Applicant: 沪东中华造船(集团)有限公司
IPC: G06F30/15 , G06T17/00 , G06F119/02
Abstract: 本发明公开了一种船舶设备吊装模拟布置方法，包括以下步骤：步骤一、获取设备中需要维修部件的参数信息及外界环境信息；步骤二、根据需要维修部件的参数信息及外界环境信息确定需要维修部件的起吊形式；步骤三、根据设备的起吊形式确定需要维修部件的起吊路径；步骤四、根据设备的起吊路径确定起吊装置；步骤五、在船舶三维设计软件中，根据船舶模型三维动态模拟设备吊装操作，判断吊装设计是否符合吊装工艺要求；若符合吊装工艺要求，则根据吊装设计生成三维吊装作业指导文件；若不符合吊装工艺要求，则返回步骤二。本发明提高了吊装布置设计的效率和可靠性，有利于实现更直观、更高效的吊装作业指导。
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公开(公告)号：CN112298488A
公开(公告)日：2021-02-02
申请号：CN202011022645.7
申请日：2020-09-25
Applicant: 沪东中华造船(集团)有限公司
IPC: B63B85/00
Abstract: 本发明公开了一种艉管艉轴抽出方法，所述艉轴穿插在艉管内且其一端与螺旋桨相连、另一端通过中间轴与主机相连，中间轴安装在中间轴承基座上；所述方法包括以下步骤：将从中间轴承上拆除的中间轴临时悬吊在空中；将中间轴承从底座上拆掉，然后将中间轴下沉放到底座内；将艉轴从艉管中抽出，将艉轴从机舱舷侧的开孔移至舱外。本发明将中间轴就近放置在中间轴承基座的底座内，不需要将中间轴转移到机舱的其他区域，节省了大量的人力物力，缩短了艉轴抽出的时间，提高了船舶的施工建造效率，同时不会出现中间轴掉落的风险，保证了施工安全。
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公开(公告)号：CN113027650A
公开(公告)日：2021-06-25
申请号：CN202110446796.3
申请日：2021-04-25
Applicant: 沪东中华造船(集团)有限公司
IPC: F02M37/00 , F02M31/125 , F02M65/00
Abstract: 本发明公开了一种船用节能型燃油储存舱及燃油储存方法，所述燃油储存舱包括外舱壁、内舱壁、外部加热盘管、内部加热盘管、外部加热盘管，所述内舱壁设置于所述外舱壁的内部，所述内舱壁将所述外舱壁的内部分割形成相互独立的外舱室及内舱室，所述内舱室位于所述外舱室的下部，所述外舱室内设置有外部加热盘管，所述内舱室内设置有内部加热盘管，所述内舱壁上设置有燃油连通口，所述燃油连通口用于连通所述外舱室与所述内舱室，所述内舱室设置有燃油驳运泵接口，所述外舱室连接第一温度传感器及液位传感器，所述内舱室连接第二温度传感器。本发明在不同区域内的燃油加热至不同的温度设定值，节约了大量的蒸汽能消耗，加热时间更短，加热效率更高。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN108167550A
公开(公告)日：2018-06-15
申请号：CN201711390121.1
申请日：2017-12-21
Applicant: 沪东中华造船(集团)有限公司
IPC: F16L9/133
Abstract: 本发明公开了一种用于船舶燃气管路的双壁管，该双壁管包括外管和内管，外管和内管同轴设置，在外管和内管之间套设有支架，在外管的内壁上敷设有外圈夹层，外圈夹层和外管的内壁之间粘结固定，在内管上套设有内圈夹层，支架套设在内圈夹层上，支架的内壁与内圈夹层的外壁相接触，支架的外壁与外圈夹层的内壁相接触，在所述支架上沿支架长度方向上夹设有若干通孔，在所述内圈夹层的两端均设有套箍，内管、内圈夹层、支架、外圈夹层、外管的横截面均为同心圆环形。本发明中支架利用泡沫铝材料制成，材料和加工成本较低，具有质量轻、强度高、阻尼减震性能好、冲击能量吸收率高、耐高温、耐腐蚀性、耐候性好、隔音降噪、易加工等诸多优点。
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公开(公告)号：CN114169071A
公开(公告)日：2022-03-11
申请号：CN202111457365.3
申请日：2021-12-01
Applicant: 沪东中华造船(集团)有限公司
Abstract: 本发明公开了一种模拟船舶实际使用的设备布置方法，包括以下步骤：步骤一、获取设备实际操作使用时的实际操作信息；步骤二、根据设备的实际操作信息确定设备的布置位置；步骤三、根据设备的布置位置确定设备周边管附件的布置位置；步骤四、根据设备的布置位置及周边管件的布置位置确定设备周边操作平台的布置方式；步骤五、根据船舶模型三维动态模拟设备实际操作判断布置是否符合设备实际使用需求，若符合则根据设备周边管附件布置位置和操作平台布置方式生成施工图纸，若不符合则返回步骤二。本发明提高了设备及其周边部件布置设计的可靠性，有利于更直观、更高效的完成设备及其周边部件的布置设计。
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公开(公告)号：CN112109872A
公开(公告)日：2020-12-22
申请号：CN202010772992.5
申请日：2020-08-04
Applicant: 沪东中华造船(集团)有限公司
IPC: B63H23/35
Abstract: 本发明涉及一种船舶轴系液压锁紧系统及控制方法，该系统包括液压单元、设置在轴系一侧的液压锁紧装置、船舶自动化控制系统、驾驶室控制台、机舱集控室控制台、船舶动力装置，驾驶室控制台和机舱集控室控制台可向船舶自动化控制系统输入指令，船舶自动化控制系统接收船舶动力装置的信号并向液压单元输出指令。通过本发明的轴系锁紧装置，可实现轴系的快速锁紧，即使在轴系还在快速转动的情况下也能对轴系进行制动，相比传统的制动方法，避免了人工现场操作，可实现远程操控，也无需等到轴系停止转动再进行制动。
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公开(公告)号：CN110902774A
公开(公告)日：2020-03-24
申请号：CN201911122138.8
申请日：2019-11-15
Applicant: 沪东中华造船(集团)有限公司
IPC: C02F1/461 , C02F1/467 , C02F103/02
Abstract: 本发明公开了一种船用冷却水防海生物处理方法，该方法利用防海生物处理系统将压载水舱中已经被压载水处理装置电解过的电解混合溶液作为冷却海水，并将电解混合溶液输送至海底门及海水总管，进而致死海生物，能够保护海底门及海水总管不受海生物的腐蚀。
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公开(公告)号：CN114379740A
公开(公告)日：2022-04-22
申请号：CN202111510394.1
申请日：2021-12-10
Applicant: 沪东中华造船(集团)有限公司
IPC: B63B73/40
Abstract: 本发明公开了一种船舶内格栅平台快速安装方法，格栅平台安装于格栅支撑角钢的一端，格栅支撑角钢的另一端安装底部角钢，底部角钢上焊接有座板，座板与甲板面焊接连接，包括以下步骤：步骤一、将底部角钢与座板焊接完成后，将座板焊接到分段的甲板面上，随分段一起冲砂和涂装；步骤二、格栅支撑角钢、格栅平台分别涂装后再固定在一起；步骤三、在总段搭载阶段将格栅支撑角钢和底部角钢通过螺栓连接。本发明将格栅平台和结构分段分开涂装之后，在总组阶段通过螺栓的形式连接在一起，避免了后期的焊接操作，就不会破坏已经涂装好的油漆，也不会有后期的返工工作，节省了涂料成本，也节省了涂装工时，提高了建造效率。
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