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公开(公告)号：CN115684915A
公开(公告)日：2023-02-03
申请号：CN202211451932.9
申请日：2022-11-21
Applicant: 沈阳铁路信号有限责任公司
IPC: G01R31/327 , G01R31/28
Abstract: 本发明涉及一种信号驱动单元电路的测试电路，包括测试模块、电源、上位机和偏极继电器，测试模块负责根据上位机发送的信号确定待测信号驱动单元的类型，根据待测信号驱动单元类型对相应型号的信号驱动单元进行控制，并采集偏极继电器的线圈电压和缓吸缓放时间。本发明提出的用于DTH2型动态驱动单元盒和DTH2‑TW型驼峰动态驱动单元盒的功能测试的电路，可以保证在同一个测试单元电路中完成两种驱动单元盒产品的功能测试，该测试电路有效地管理了信号驱动电路产品的测试流程及测试方法，提高了测试效率，对提高产品的质量具有重要的意义。本发明还涉及一种应用上述测试电路测量继电器线圈电压及缓吸缓放时间的方法。
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公开(公告)号：CN112312714A
公开(公告)日：2021-02-02
申请号：CN201910699057.8
申请日：2019-07-31
Applicant: 沈阳铁路信号有限责任公司
Abstract: 一种支持无线传输的室外有轨电车控制中心机柜，涉及一种城市轨道交通信号设备的承载、安放平台。该支持无线传输的室外有轨电车控制中心机柜，所述的机柜框架为带阵列式开孔的条状结构，固定在机柜箱体内壁的机柜框架与固定在中间立柱上的机柜框架相对设置配合使用，方便调节；在靠近箱门处的机柜箱体边缘安装外腹板，满足有轨电车信号控制设备的室外安装及防护需求，机柜具备良好的防尘、防水、隔热通风功效，同时在设计中充分的考虑车地无线通信的需求，在机柜箱体的顶部设有天线支架，在解决无线设备通信安装的需求同时，不降低机柜的IP等级。
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公开(公告)号：CN108919781A
公开(公告)日：2018-11-30
申请号：CN201810760702.8
申请日：2018-07-12
Applicant: 沈阳铁路信号有限责任公司
IPC: G05B23/02
CPC classification number: G05B23/0218
Abstract: 本发明公开了一种动车组自动过分相控制系统的自检方法，首先切断自动过分相控制系统的输出信号，然后依次对静态光电耦合电路是否有输出、比较器电路是否有输出、车载接收感应器接收的信号值与断线检测门限电压值的大小及短路检测门限电压值的大小进行比较、根据各售输出状态下的动态光电耦合电路是否有输出进行检测，根据检测结果与预设值的比对，从而判断是否存在故障以及何处存在故障，并向人机显示单元输入故障报警并按相应协议显示故障码。本发明有效解决了现有技术中检测只有“断路”检测而没有“短路”检测，以及不能准确定位故障位置的问题。
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公开(公告)号：CN108375970B
公开(公告)日：2020-09-01
申请号：CN201810156704.6
申请日：2018-02-24
Applicant: 沈阳铁路信号有限责任公司 , 通号(西安)轨道交通工业集团有限公司
IPC: G05B23/02
Abstract: 本发明提供了一种便携式自动过分相控制系统主机性能测试方法，测试仪首先模拟机车“I端”和“II端”向前运行的状态并将此状态接入自动过分相主机，通过向不同车感器的输入口输入符合自动过分相主机输入要求的信号脉冲触发自动过分相主机“强迫信号”和“预告/恢复信号”输出，在该过程中测试出自动过分相主机的灵敏度、输出幅值、输出脉冲宽度、输出驱动能力以及主机的响应时间。在不需要主机从机车上拆卸下来的情况下通过简单操作测试出主机的性能。此外，本发明还具有结构简单，便于携带，测量准确，测试速度快的优点。
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公开(公告)号：CN108375970A
公开(公告)日：2018-08-07
申请号：CN201810156704.6
申请日：2018-02-24
Applicant: 沈阳铁路信号有限责任公司 , 通号(西安)轨道交通工业集团有限公司
IPC: G05B23/02
Abstract: 本发明提供了一种便携式自动过分相控制系统主机性能测试仪及测试方法，测试仪首先模拟机车“I端”和“II端”向前运行的状态并将此状态接入自动过分相主机，通过向不同车感器的输入口输入符合自动过分相主机输入要求的信号脉冲触发自动过分相主机“强迫信号”和“预告/恢复信号”输出，在该过程中测试出自动过分相主机的灵敏度、输出幅值、输出脉冲宽度、输出驱动能力以及主机的响应时间。在不需要主机从机车上拆卸下来的情况下通过简单操作测试出主机的性能。此外，本发明还具有结构简单，便于携带，测量准确，测试速度快的优点。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN108919781B
公开(公告)日：2020-10-27
申请号：CN201810760702.8
申请日：2018-07-12
Applicant: 沈阳铁路信号有限责任公司
IPC: G05B23/02
Abstract: 本发明公开了一种动车组自动过分相控制系统的自检方法，首先切断自动过分相控制系统的输出信号，然后依次对静态光电耦合电路是否有输出、比较器电路是否有输出、车载接收感应器接收的信号值与断线检测门限电压值的大小及短路检测门限电压值的大小进行比较、根据各售输出状态下的动态光电耦合电路是否有输出进行检测，根据检测结果与预设值的比对，从而判断是否存在故障以及何处存在故障，并向人机显示单元输入故障报警并按相应协议显示故障码。本发明有效解决了现有技术中检测只有“断路”检测而没有“短路”检测，以及不能准确定位故障位置的问题。
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公开(公告)号：CN215267454U
公开(公告)日：2021-12-21
申请号：CN202121540789.1
申请日：2021-07-08
Applicant: 沈阳铁路信号有限责任公司
IPC: H02G3/02
Abstract: 本实用新型公开了一种应用在计算机联锁机柜中的驱采电缆夹板，其涉及电缆线定位技术领域，包括内夹板、中间板、外夹板和机柜侧壁，所述机柜侧壁上均匀开设有多组高度不同的导口，每组有两个导口，所述内夹板、中间板和外夹板的外形为长方体，且四角均开设有倒角，内夹板、中间板和外夹板表面两侧相同位置处均开设有通孔，所述导口与通孔内贯穿有螺栓和螺母，本实用新型将电缆线安装于的夹板中，安装稳定，满足更多线缆的走线需求，满足规模较大的车站使用，而且安装和拆卸方便，排布美观整齐清楚，便于后期维护。
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公开(公告)号：CN214952202U
公开(公告)日：2021-11-30
申请号：CN202120921638.4
申请日：2021-04-30
Applicant: 沈阳铁路信号有限责任公司
Abstract: 本实用新型提供一种集成式轨道、道岔和信号机信息模拟装置，要解决的问题是：如何将各功能模块集成在一起，以提高监测效率。本实用新型的要点是：它包括信号机采集模块、道岔采集模块、开关量采集模块和轨道采集模块，上述四个模块均安装在操作柜上，其中信号机采集模块、道岔采集模块和开关量采集模块通过各自的托片安装在操作柜的前面板上；轨道采集模块是插在操作柜上的方形插孔里；在立柜的上方安装提手。本实用新型的预期效果是：将各模块均安装在操作柜上，同时完成所述的电连接后，形成集成式测试装置，便于测试和携带，提高测试效率。
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公开(公告)号：CN210609997U
公开(公告)日：2020-05-22
申请号：CN201921408428.4
申请日：2019-08-28
Applicant: 沈阳铁路信号有限责任公司
IPC: H05K5/02
Abstract: 本实用新型公开一种上走线信号系统机柜顶盖及调整扳手，包括柜体，柜体上设有软管和接管，机柜的上方设有盖板，盖板设有螺纹通孔，防水接头螺接在螺纹通孔上，盖板上还设有接口，所述接口上设有软管快速接头，所述防水接头包括螺接在螺纹通孔上的连接扣，连接扣的下部为螺纹段，螺纹段上设有两个螺纹帽，所述连接扣还包括锥形段，所述锥形段设有十字槽口，锥形段上设有第二螺纹帽，所述软管快速接头包括设置在接口上的固定扣，所述固定扣圆周侧壁上设有四个凹槽，所述软管快速接头还包括卡扣，所述卡扣的圆周侧壁外侧设有与凹槽配合的四个凸起，实用新型的优点是：提供了上走线的解决方案，选择防水接头和软管及软管快速接头可对不同类型的电缆进行防护。
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公开(公告)号：CN215269138U
公开(公告)日：2021-12-21
申请号：CN202121540488.9
申请日：2021-07-08
Applicant: 沈阳铁路信号有限责任公司
Abstract: 本实用新型公开了一种安装在19英寸机柜中的电源接口箱，其涉及机柜接线技术领域，包括机柜壳体、接口箱安装架和外部理线架，所述接口箱安装架为竖直贯通设计，且两侧外壁一端安装有一对接口箱角钢件，所述机柜壳体外壁前端设有折耳，所述折耳与接口箱角钢件上对应位置开设有一对大小相同的安装孔，接口箱角钢件与机柜壳体通过第一螺栓贯穿安装孔与第一螺母旋接配合连接；本实用新型满足标准19英寸机柜所需的设备机电器件的安装需求，走线规整，集成度较高，使机柜整机美观，且提供充足的内部配线区域，节省机柜内部空间，同时安装和拆卸方便，给工作人员维护检修带来了极大的方便。
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