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公开(公告)号：CN101607800A
公开(公告)日：2009-12-23
申请号：CN200910181687.2
申请日：2009-07-24
Applicant: 江苏省交通科学研究院股份有限公司 , 中国林业科学研究院林产化学工业研究所
Abstract: 本发明涉及路用木质素纤维及制备方法。所述纤维包括下列重量百分比的废纸：废弃刊物纸50～70％，废弃新闻纸30～50％；废弃刊物纸的吸油率应为4～5倍，灰分含量应为28～32％；废弃新闻纸的吸油率应为6～8倍，灰分含量应为6～8％。上述纤维的制备方法包括：1)备料，对作为原料的水分和灰分分别检测及称重；2)切碎，切碎宽度控制在10±3mm；3)混料，原料放入混料机进行混合；4)粉碎，通过0.15mm筛孔时的筛分率为70±10％。本发明采用干法工艺，使整个生产过程无化学反应，无废水排出，对周边环境无任何影响，工艺流程简单易于控制，操作人员少，节能，可节省大量的木材、水、电以及化工原料，产品质量及路用性能均达到了国外同类产品的质量标准，降低了生产成本，具有明显的经济效益和社会效益。
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公开(公告)号：CN101607800B
公开(公告)日：2012-05-23
申请号：CN200910181687.2
申请日：2009-07-24
Applicant: 江苏省交通科学研究院股份有限公司 , 中国林业科学研究院林产化学工业研究所
Abstract: 本发明涉及路用木质素纤维及制备方法。所述纤维包括下列重量百分比的废纸：废弃刊物纸50～70％，废弃新闻纸30～50％；废弃刊物纸的吸油率应为4～5倍，灰分含量应为28～32％；废弃新闻纸的吸油率应为6～8倍，灰分含量应为6～8％。上述纤维的制备方法包括：1)备料，对作为原料的水分和灰分分别检测及称重；2)切碎，切碎宽度控制在10±3mm；3)混料，原料放入混料机进行混合；4)粉碎，通过0.15mm筛孔时的筛分率为70±10％。本发明采用干法工艺，使整个生产过程无化学反应，无废水排出，对周边环境无任何影响，工艺流程简单易于控制，操作人员少，节能，可节省大量的木材、水、电以及化工原料，产品质量及路用性能均达到了国外同类产品的质量标准，降低了生产成本，具有明显的经济效益和社会效益。
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公开(公告)号：CN103864352B
公开(公告)日：2016-02-03
申请号：CN201410112499.5
申请日：2014-03-24
Applicant: 江苏省交通科学研究院股份有限公司 , 南京市江宁区公路管理站 , 南京昊天路桥工程有限公司
CPC classification number: Y02W30/95
Abstract: 本发明涉及一种耐久性高模量热再生沥青混合料，所述混合料包括50号道路石油沥青、新矿料及沥青路面回收材料，由50号道路石油沥青和旧石油沥青形成的石油沥青质量份与由新、旧矿料形成的矿料质量份之比为100：（5.5～6.5）；新、旧矿料占矿料百分比分别为50%～70%和30%～50%；其配置方法是将矿料和沥青路面回收材料分别加热至190～200℃和100～140℃后拌合60～90s，再加入温度控制在165～175℃的50号道路石油沥青，再搅拌60～90s，得到温度控制在165～175℃且丰度系数K≥3.6的沥青混合料；该沥青混合料铺设于路面的厚度为6~17cm。优点是稳定好，模量高，抗疲劳、抗水损害性能优，成本低。
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公开(公告)号：CN102862761B
公开(公告)日：2014-12-10
申请号：CN201210407762.4
申请日：2012-10-23
Applicant: 江苏省交通科学研究院股份有限公司 , 江苏燕宁新材料科技发展有限公司
Abstract: 本发明公开了一种橡胶沥青存储设备，包含一罐体，罐体上设置有对其内部存储的成品橡胶沥青进行搅拌的搅拌装置。本发明的橡胶沥青存储设备，通过在罐体中设置一个水平方向的搅拌装置，对其中存储的成品橡胶沥青进行不断搅拌，使其混合均匀，不离析，适合于长时间的存储成品橡胶沥青，满足对成品橡胶沥青的存储要求。
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公开(公告)号：CN103741599A
公开(公告)日：2014-04-23
申请号：CN201410001681.3
申请日：2014-01-03
Applicant: 江苏省交通科学研究院股份有限公司
Abstract: 本发明提供了一种轻质冷拌树脂钢桥面铺装材料，该钢桥面铺装材料由冷拌树脂、矿料和纤维组成；冷拌树脂与矿料的质量比为11～20:100；矿料包括轻质高强粗集料、细集料和矿粉；轻质高强粗集料在所述矿料中的质量百分比为20%～45%；纤维采用短钢纤维，总质量为钢桥面铺装材料质量的千分之五至千分之二十。本发明钢桥面铺装材料密度小，性能高，可在保持桥面铺装结构厚度不变的前提下起到减小钢桥面恒载的作用；或者在保持桥面恒载不变的条件下通过提高铺装层结构厚度起到增加桥面系刚度的作用。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN103726444A
公开(公告)日：2014-04-16
申请号：CN201410001686.6
申请日：2014-01-03
Applicant: 江苏省交通科学研究院股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种多层式超厚轻质钢桥面铺装结构及铺装方法。该铺装结构总厚度8~10cm，从下至上依次包括LWAC-05轻质混凝土层、LWAC-10轻质混凝土层及沥青表面功能层；其中，LWAC-05轻质混凝土层厚1.5~2cm，LWAC-10轻质混凝土层厚3.5~4cm，沥青表面功能层厚3~4cm。本发明利用轻质混凝土层，有效增加了钢桥面铺装结构的厚度至8~10cm，相比传统6cm左右的钢桥面铺装层厚度提高了20~40%，大幅改善了铺装以及钢板的受力性能，提高桥面刚度，延长结构的耐久性。
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公开(公告)号：CN103114526A
公开(公告)日：2013-05-22
申请号：CN201310072706.4
申请日：2013-03-07
Applicant: 江苏省交通科学研究院股份有限公司
IPC: E01D19/12 , E01C7/32 , E01D22/00 , C08L63/02 , C09J163/02
Abstract: 本发明公开了一种钢桥面铺装冷拌养护材料及其制备方法，该养护材料包括树脂碎石防水层、树脂粘结层和树脂混凝土铺装层；所述树脂碎石防水层涂布于需养护的所述钢桥面板上，由树脂和撒布在树脂表面的碎石固化而成；所述树脂粘结层涂布于树脂碎石防水层上；所述树脂混凝土铺装层涂布于所述树脂粘结层上，由树脂和集料混合固化而成。本发明养护材料施工方便、施工条件受气温影响小、性能优越、养护时间短，生产便捷，施工周期短，对交通影响较小。
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公开(公告)号：CN101798494B
公开(公告)日：2012-10-31
申请号：CN201010130165.2
申请日：2010-03-23
Applicant: 江苏省交通科学研究院股份有限公司
IPC: C09J163/00 , C09J11/08 , C09J11/06 , C09J9/00
Abstract: 本发明涉及一种桥面的常温固化环氧防水粘结剂。所述粘结剂由甲、乙两组混合物按2∶1重量比在常温下混合而成，所述甲组混合物包括下列重量份数的组分：环氧树脂80～100份，增韧剂10～18份，环氧活性稀释剂5～7份，上述组分在常温下经混合形成甲组混合物；所述乙组份包括下列重量份数的组分：固化剂40～50份，三聚催化剂1～2份，机硅氧烷偶联剂KH-550 1～2份，上述组分在常温下经混合形成乙组混合物。本发明的防水粘结剂具有超强的粘结能力，并且在桥面温度变化范围内性能稳定，具备良好的高温抗流动性，结构致密不透水、有一定的抗变形能力，且具有良好的耐化学腐蚀性能，总体性能优于传统的橡胶沥青桥面防水粘结材料。
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公开(公告)号：CN102042923A
公开(公告)日：2011-05-04
申请号：CN201010540220.5
申请日：2010-11-11
Applicant: 江苏省交通科学研究院股份有限公司
IPC: G01N1/28
Abstract: 本发明涉及沥青混合料试件室内碾压成型仪及其成型控制方法。所述成型仪，包括机架、碾压轮、模具、模具驱动装置，还包括碾压轮驱动装置，该装置主要由第一减速机构、碾压轮支架、液压油缸、第一导轨和传动链组成；所述模具驱动装置主要由模具驱动支架、第二导轨、第二减速机构、减速升降机构、升降台和水平丝杠组成；碾压轮安装在碾压轮支架上，碾压轮支架与第一减速机构连接，模具驱动支架通过水平丝杠与第二减速机构连接，减速升机构固定在模具驱动支架上并与升降台连接。所述方法包括：参数的设定、是否到起始位置、施加碾压力、压力值与设定值比较、碾压轮碾压、判断一轮碾压是否结束等步骤。其优点是模拟准确性高、自动化程度高、适用性广。
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公开(公告)号：CN101798494A
公开(公告)日：2010-08-11
申请号：CN201010130165.2
申请日：2010-03-23
Applicant: 江苏省交通科学研究院股份有限公司
IPC: C09J163/00 , C09J11/08 , C09J11/06 , C09J9/00
Abstract: 本发明涉及一种桥面的常温固化环氧防水粘结剂。所述粘结剂由甲、乙两组混合物按2∶1重量比在常温下混合而成，所述甲组混合物包括下列重量份数的组分：环氧树脂80～100份，增韧剂10～18份，环氧活性稀释剂5～7份，上述组分在常温下经混合形成甲组混合物；所述乙组份包括下列重量份数的组分：固化剂40～50份，三聚催化剂1～2份，机硅氧烷偶联剂KH-550 1～2份，上述组分在常温下经混合形成乙组混合物。本发明的防水粘结剂具有超强的粘结能力，并且在桥面温度变化范围内性能稳定，具备良好的高温抗流动性，结构致密不透水、有一定的抗变形能力，且具有良好的耐化学腐蚀性能，总体性能优于传统的橡胶沥青桥面防水粘结材料。
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