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公开(公告)号：CN117341474A
公开(公告)日：2024-01-05
申请号：CN202311389255.7
申请日：2023-10-25
Applicant: 江苏电子信息职业学院
Abstract: 本发明公开了一种新能源汽车动力电池故障安全检测系统，包括电池安装架、动力电池模组、移动式温度检测组件、问题电池标记机构和紧急安全分离处理机构，电池安装架安装于汽车车架上且表面加工成型有两排安装槽，动力电池模组由若干组电池包组成，若干组电池包均匀安装于两排安装槽内，电池包由若干组电池本体组成，移动式温度检测组件安装于电池安装架上，移动式温度检测组件包括导轨、横向调节器和检测架，导轨安装于两排安装槽组件之间，横向调节器安装于导轨内，检测架架设于横向调节器上。本发明设计的自动化检测动力电池装置可以实现对动力电池动态化检测、精确性标记以及分离式安全处理，大大提高了动力电池在运行过程中的安全性。
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公开(公告)号：CN117451261A
公开(公告)日：2024-01-26
申请号：CN202311406231.8
申请日：2023-10-27
Applicant: 江苏电子信息职业学院
Abstract: 本发明公开了一种动力电池气密性测试装置，包括测试箱、安装在测试箱两侧的托架和安装在托架上的送料机构，测试箱的两侧壁上均开设有仓口且仓口的内壁上开设有安装槽。本发明将电池放置在送料机构的送料箱中，送料箱共设置两个可进行交替使用，使检测具备连续性，推动送料箱后将其两端分别置于仓口，通过仓口内的密封机构与密封槽连接后起到密封效果，减少外部气压对检测结果造成的影响，检测过程中测试机构下移与检测口连接并通过气泵充气，气泵充气时经过干燥筒干燥加热，加热空气输送后如有漏点热空气会吹送至送料箱内壁上，热敏膜受热后变色，检测完成后通过观察热敏膜能够知晓漏点的具体位置，减少二次检测的麻烦。
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公开(公告)号：CN111942159A
公开(公告)日：2020-11-17
申请号：CN202010816779.X
申请日：2020-08-14
Applicant: 江苏电子信息职业学院
Abstract: 本发明涉及电动汽车领域，公开了一种电动汽车制动能量回收系统及控制方法，其中，所述电动汽车制动能量回收系统包括行星齿轮组件、驱动电机、能量转换部件以及蓄能器，所述星齿轮组件包括太阳轮、行星轮、行星架以及齿圈，多个所述行星轮环绕所述太阳轮轴线与所述太阳轮外啮合，多个所述行星轮与所述行星架固定连接，并与所述齿圈内啮合；所述驱动电机的动力输出轴与所述太阳轮固定连接；所述能量转换部件与所述行星架的转轴连接，用于在所述行星架和蓄能器之间进行能量转换；所述蓄能器与所述能量转换部件连接。通过上述技术方案的设置，能够有效提升电动汽车在制动过程中的能量回收，提升车辆综合行驶的续航里程。
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公开(公告)号：CN116198353A
公开(公告)日：2023-06-02
申请号：CN202310437688.9
申请日：2023-04-23
Applicant: 江苏电子信息职业学院
IPC: B60L53/30 , B60L53/302 , H02J7/00 , H01M10/613 , H01M10/625
Abstract: 本发明公开了一种带有温度控制的动力电池组充电装置，包括充电箱，充电箱的前表面开设有充电槽，充电槽的两侧壁上分别开设有降温腔，降温腔的内部安装有降温组件，充电箱的顶面安装有导风机构。本发明在对动力电池组进行预充电的时候，将电池组放置在充电槽内，然后通过移动机构来推动调节架，并带动降温盒移动，充电电池组为无壳组时降温盒插入到两组电池之间，充电电池组为有壳组时，持续移动降温盒，使其端部与电池组外壳接触并转动降温臂，降温臂转动90°左右后侧壁与电池组外壳贴合，能够快速的对电池进行降温。充电箱的内部还安装排风箱，排风箱将降温空气持续向电池组输出，降低电池充电的表面温度、内部温度及环境温度。
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公开(公告)号：CN119322265A
公开(公告)日：2025-01-17
申请号：CN202411551677.4
申请日：2024-11-01
Applicant: 江苏电子信息职业学院 , 淮安市绿巨人汽车技术服务有限公司
IPC: G01R31/36 , G01R31/382 , G01R1/04 , G01M3/16 , G01M7/08
Abstract: 本发明公开了一种新能源汽车电池用安全性能检测装置及方法，包括用于传送电池组的输送设备，以及用于容纳盐水的容水箱，还包括用于对电池组渗水检测数据进行处理的数据分析与处理模块，容水箱上设有测定电池组渗水性能的逐水结构，容水箱上设有驱使承托板在垂直方向上自由运动的升移组件，承托板的水平两侧对称设置有两组接电铜片，两组接电铜片均固定连接在容水箱上，本发明通过设置逐水结构，通过电池组浸入盐水时电路电阻值的变化，能够精确反映电池在浸水状态下的电气安全性能，且该装置自动复位，确保下一次检测能够在相同条件下进行，这种可重复的检测方法有助于高效地对大批量电池进行连续检测，无需频繁插拔线路，以提高检测效率。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN118465579A
公开(公告)日：2024-08-09
申请号：CN202410567077.0
申请日：2024-05-09
Applicant: 江苏电子信息职业学院
IPC: G01R31/387 , G01R31/67 , G01R1/04
Abstract: 本发明公开了一种电池组均衡控制用单个电池容量检测装置，包括电池参数传感器，所述电池参数传感器顶部的一端连接有零线接头，所述电池参数传感器顶部的另一端连接有保护套，所述保护套的外围套设有防护壳，所述防护壳的内部开设有与保护套相适配的插口，所述插口内部的一侧安装有接电套，且接电套的内部开设有插孔，所述保护套的一侧开设有与接电套相适配的槽，且槽内安装有与插孔相适配的插头，所述接电套的一侧连接有贯穿防护壳的火线接头。本发明通过设计有验电机构、金属弹片和保护套等结构可在检测前便于人员对电池的正、负极进行判断，避免连接错误，使测量的结果更加准确，便于使用人员对装置进行装配使用，优化使用过程。
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公开(公告)号：CN119975041A
公开(公告)日：2025-05-13
申请号：CN202510227639.1
申请日：2025-02-27
Applicant: 江苏电子信息职业学院
Abstract: 本发明公开了一种新能源汽车充电装置，本发明涉及汽车充电技术领域，包括充电桩与放线盘，所述充电桩的输出端固定连接有充电线缆，所述充电线缆的一端固定连接有充电枪，所述充电线缆缠绕在放线盘内壁，所述放线盘与充电桩的一端侧壁均固定连接有安装板。本发明能够在需要对新能源汽车进行充电时，在充电枪插入到新能源汽车内后，使充电线缆不与地面相接触，防止驾驶员从放线盘上取下的充电线缆过长时，充电线缆在地面上不断摩擦，导致充电线缆外皮破损，使内部的导体暴露在外最终引发漏电事故，并且能够利用牵引筒自动将充电线缆从放线盘上取下及放进放线盘内，减少驾驶员的操作步骤。
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公开(公告)号：CN116022016A
公开(公告)日：2023-04-28
申请号：CN202211717226.4
申请日：2022-12-29
Applicant: 江苏电子信息职业学院
IPC: B60L53/31 , B60L53/302 , F16F15/08
Abstract: 本发明公开了一种新能源汽车充电装置，包括充电箱、安装在充电箱底部的立柱、安装在立柱下端的底座，立柱的外壁上安装有四个呈环形分布的防护板，防护板呈弧形结构且四个防护板形成环形的防护结构，防护板的内壁两侧上分别安装有联动缓冲机构。本发明通过在立柱的外部安装四个防护板，且防护板呈弧形结构，四个防护板拼接后组成环形结构，从不同角度对充电装置起到防护效果，范护板受到冲撞后先由导向辊进行导向卸力，联动缓冲机构在触发后同时驱动其他三个联动缓冲机构，由联动缓冲机构和独立缓冲机构进行多次缓冲，缓冲后对于充电装置本身造成的损伤较小，能够提高充电装置的使用寿命。
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公开(公告)号：CN214588975U
公开(公告)日：2021-11-02
申请号：CN202121224792.2
申请日：2021-06-03
Applicant: 江苏电子信息职业学院
Abstract: 本实用新型公开了一种新能源汽车电池修复检查设备，包括外护胶板，所述外护胶板的内部为中空结构设计，所述外护胶板的内部设置有电池检测负载仪本体，所述电池检测负载仪本体的两侧均固定连接有侧板，两个侧板相背的一侧均开设有空腔，所述侧板内前后表面的靠中间位置均开设有第一滑槽。该新能源汽车电池修复检查设备，通过第一承力板、第二承力板、第一缓冲弹簧、第二缓冲弹簧以及外护胶板的设计，使得本装置具有良好的防护功能，能够从多个方向对电池检测负载仪本体进行保护，能够极大的降低电池检测负载仪本体在使用过程中因磕碰造成损坏的概率，提高了本装置的使实用性，满足了使用者的使用需求。
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公开(公告)号：CN212921143U
公开(公告)日：2021-04-09
申请号：CN202021705841.X
申请日：2020-08-14
Applicant: 江苏电子信息职业学院
Abstract: 本实用新型涉及电动汽车领域，公开了一种电动汽车能量回收系统，包括行星齿轮组件、驱动电机、能量转换部件以及蓄能器，所述星齿轮组件包括太阳轮、行星轮、行星架以及齿圈，多个所述行星轮环绕所述太阳轮轴线与所述太阳轮外啮合，多个所述行星轮与所述行星架固定连接，并与所述齿圈内啮合；所述驱动电机的动力输出轴与所述太阳轮固定连接；所述能量转换部件与所述行星架的转轴连接，用于在所述行星架和蓄能器之间进行能量转换；所述蓄能器与所述能量转换部件连接。通过上述技术方案的设置，能够有效提升电动汽车在制动过程中的能量回收，提升车辆综合行驶的续航里程。
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