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公开(公告)号：CN118049460A
公开(公告)日：2024-05-17
申请号：CN202410192281.9
申请日：2024-02-21
Applicant: 江苏毅合捷汽车科技股份有限公司 , 南京工程学院
Abstract: 本发明公开了一种空气悬架气泵减振装置，包括气泵总成，所述气泵总成包括底板以及固定设置在底板上方的气泵本体，所述底板的下方设置有缓冲机构，所述缓冲机构与汽车底盘进行连接；所述缓冲机构包括连接板、缓冲组件和底盘连接件，所述连接板设置在底板的下方且互相通过缓冲组件进行连接，所述连接板通过底盘连接件与底盘连接，所述缓冲组件包括连接杆、弹性件和连接套。本发明针对现有技术中气泵在运行中会不可避免的产生振动，而在长时间的震动下，会导致紧固件发生松动，从而存在气泵掉落的风险等问题进行改进。本发明具有在对悬架气泵进行安装后，可以具有减振功能，从而避免气泵运行时产生的振动导致螺丝松动等优点。
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公开(公告)号：CN117419047A
公开(公告)日：2024-01-19
申请号：CN202311574334.5
申请日：2023-11-23
Applicant: 江苏毅合捷汽车科技股份有限公司 , 南京工程学院
Abstract: 本发明涉及空压机技术领域，且公开了一种两级压缩式氢燃料电池空压机，包括机箱、两级压缩机构、双阀门限流机构，所述机箱左侧外表面固定安装有电机盒，所述机箱上表面设置有压力表，所述机箱上方设置有进气口，所述进气口连接于第一压缩仓，所述第一压缩仓设置于机箱内部上方，所述机箱下方外表面设置有出气口，所述出气口连接于第二压缩仓，所述第二压缩仓设置于机箱内部下方，所述第一压缩仓和第二压缩仓中间设置有气流降温通道，通过双阀门限流机构和两级压缩机构之间的配合，从而到达了控制电磁气控阀对蝶阀开合角度的调节，可以控制气流和压力的作用，通过调整压缩级别的压力比，可以根据特定应用的需求来优化压缩过程。
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公开(公告)号：CN116357448A
公开(公告)日：2023-06-30
申请号：CN202310311600.9
申请日：2023-03-28
Applicant: 江苏毅合捷汽车科技股份有限公司 , 南京工程学院
Abstract: 本发明涉及汽车配件技术领域，具体是涉及一种涡轮增压器机油散热保压装置，其连接在机油滤清冷却器上，包括：散热组件和保压组件，散热组件和保压组件均通过主机架安装在涡轮增压器一侧，散热组件包括散热管和散热扇，散热管通过管架能够转动的安装在主机架上，散热扇安装在主机架的下端且正对散热管管体，散热管上方的外侧设置有吸水绵组，散热管通过驱动电机传动旋转，保压组件能够与涡轮增压器的油路连通，通过在机油滤清冷却器与涡轮增压器之间增设散热保压装置，对进入涡轮增压器的机油进行进一步散热，并通过保压组件稳定输入机油，保障机油供给压力，利用风冷和水冷相结合的散热方式，加快供油管的散热过程，提高散热效率。
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公开(公告)号：CN116314940A
公开(公告)日：2023-06-23
申请号：CN202310119937.X
申请日：2023-02-15
Applicant: 江苏毅合捷汽车科技股份有限公司 , 南京工程学院
IPC: H01M8/04089
Abstract: 本发明涉及燃料电池技术领域，具体涉及一种用于氢燃料电池系统的氢循环装置，包括储氢罐、水气分离器、引射装置与至少一个燃料电池堆，引射装置包括壳体，壳体的一端设有进气口，进气口与储氢罐相连接，壳体内设有多个引射腔，引射腔内安装有进气头与出气头，出气头与燃料电池堆的阳极循环入口相连接，壳体上还开设有与引射腔相连通的引射接口，燃料电池堆的阳极循环出口经过水气分离器后与引射接口相连接，进气口与进气头之间安装有开闭组件，开闭组件控制进气头与进气口的连通，本发明通过开闭组件的设置，将不需要进行氢循环的进气头与进气口断开连通，避免了不需要投入使用的燃料电池堆继续进行氢循环，减少了能源的浪费。
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公开(公告)号：CN116220894A
公开(公告)日：2023-06-06
申请号：CN202310234086.3
申请日：2023-03-13
Applicant: 江苏毅合捷汽车科技股份有限公司 , 南京工程学院
IPC: F02B39/14
Abstract: 本发明涉及涡轮增压器润滑技术领域，具体涉及一种混动汽车用涡轮增压器润滑系统，包括主储油罐以及通过第一连接管与主储油罐连接的辅助储油罐，第一连接管设置有控制流向为从主储油罐至辅助储油罐的第一单向阀，主储油罐底端连接有主出油管，辅助储油罐底端连接有辅助出油管，辅助出油管另一端与主出油管连接，主出油管位于辅助出油管连接段下方设置有流量计。本发明在不影响主储油罐以及主出油管的正常工作状态的前提下，时刻为辅助储油管提供充足的润滑油备用，当流量计检测主出油管中的润滑油流速或流量不足时，推板将辅助储油罐内润滑油泵入主出油管中，保证在发动机启停的两个时刻内主出油管内的润滑油流速以及流量正常。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN115856652A
公开(公告)日：2023-03-28
申请号：CN202211523093.7
申请日：2022-11-30
Applicant: 江苏毅合捷汽车科技股份有限公司 , 南京工程学院
IPC: G01R31/378 , G01R31/392
Abstract: 本发明涉及燃料电池技术领域，具体涉及燃料电池系统启停变载耐久检测装置，包括试验台底座、两组可旋转的卡棍和两组阻挡机构，试验台底座上开设有用于分别容纳两组卡棍的两个容纳槽，汽车靠近车头的两个车轮卡设于有右侧的一组卡棍，汽车靠近车尾的两个车轮卡设于左侧的一组卡棍，两组阻挡机构分别位于两组卡棍的右侧，该燃料电池系统启停变载耐久检测装置，通过设置挡轮对车轮进行阻挡，对车辆进行限位，避免车辆跑出试验台，而在燃料电池功率增加时，能够通过控制左卡轮和右卡轮之间的间距增加，使得车辆下降，对应的，挡轮也进行下降，避免车底与挡轮接触，实现了能够满足燃料电池变载试验的同时，还能够对车轮进行限制阻挡，避免车辆冲出。
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公开(公告)号：CN115825757A
公开(公告)日：2023-03-21
申请号：CN202211602941.3
申请日：2022-12-13
Applicant: 江苏毅合捷汽车科技股份有限公司 , 南京工程学院
IPC: G01R31/378 , G01R31/392
Abstract: 本发明涉及寿命检测技术领域，具体涉及一种燃料电池高负载多寿命检测装置，包括导滑架和可竖直滑动安装于导滑架上的升降架，升降架上设置有多层安装座，每个安装座均可水平滑动的安装于升降架，导滑架上固定安装有用于推动升降架竖直向上运动的推升机构，检测接头用于水平滑动插接于燃料电池的一侧，该燃料电池高负载多寿命检测装置，在第一批燃料电池检测完成后，通过实验员能够独立进行更换电池，不需要叉车，减少检测设备停机时间，避免影响检测的进行，且通过机械操作升降架进行上下运动，避免使用油缸推升，进而避免漏油或电气故障时，对检测装置损坏，并且在试验完成后，原本对安装座的锁死能够自动释放，减少操作步骤。
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公开(公告)号：CN115681083A
公开(公告)日：2023-02-03
申请号：CN202211339660.3
申请日：2022-10-27
Applicant: 江苏毅合捷汽车科技股份有限公司 , 南京工程学院
Abstract: 本发明涉及水道自清洁技术领域，具体涉及一种空压机冷却水道自清洁装置，包括贴合圆板、导水管和多个过滤单体，导水管和多个过滤单体沿着贴合圆板的圆周方向均匀分布，该空压机冷却水道自清洁装置，在不进行清洁工作时，通过导水管连接出水管和引水插管之间，不会对水循环造成阻碍，即，避免影响空压机的冷却过程。而需要对冷却水道进行清洁时，通过过滤单体与出水管和引水插管连接，对大于200μm的金属颗粒物进行过滤，并且过滤的时间较短，所需的时间仅是冷却液循环一圈，不会对空压机的冷却造成较大的负担。并且设置有多个过滤单体，在流量传感器感应到经过的水流量减少时，可将下一个过滤单体进行自动切换，避免影响水流。
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公开(公告)号：CN115513496B
公开(公告)日：2025-03-28
申请号：CN202211294674.8
申请日：2022-10-21
Applicant: 江苏毅合捷汽车科技股份有限公司 , 南京工程学院
IPC: H01M8/04223 , H01M8/04007 , H01M8/04082 , H01M8/04111 , H01M8/04119
Abstract: 本发明涉及氢燃料电池技术领域，具体涉及一种氢燃料电池高效破冰系统，三通管的一端通过管路与开关阀二连接，开关阀二通过气体导管一与开关阀四连接，气体导管一设置有气体导管三，气体导管三与气体导管四连接、连接处位于单向阀与气水分离器之间，开关阀四通过气体导管二与气体导管四连接，该氢燃料电池高效破冰系统，通过实施例一中的两种线路切换，进而根据不同的环境温度做出对气水分离器不同情况的破冰，以加快对其的破冰效果。并且在实施例一的基础上进行延伸设计，可进一步加热对气水分离器的破冰效果。并且改变为实施例三中的状态，通过额外加热的方式，加快破冰效果。该系统在气水分离器破冰完成后，能够对氢气循环泵进行破冰处理。
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公开(公告)号：CN118030596A
公开(公告)日：2024-05-14
申请号：CN202410192362.9
申请日：2024-02-21
Applicant: 江苏毅合捷汽车科技股份有限公司 , 南京工程学院
IPC: F04D29/063 , F04D29/58
Abstract: 本发明公开了一种氢内燃机涡轮增压器润滑系统，属于涡轮增压器技术领域。该氢内燃机涡轮增压器润滑系统，包括涡轮增压器本体，所述涡轮增压器本体的底部固定安装有储油箱，所述储油箱的一侧通过设置管道连接有过滤仓，所述储油箱的另一侧固定安装有连通管，所述过滤仓的顶部固定安装有进油管。该氢内燃机涡轮增压器润滑系统，对涡轮增压器本体进行润滑的情况下，完成润滑且携带大量热量的润滑油通过进油管进入过滤仓内，配合叶轮、动力杆、传送带、受力杆、滤芯、储油箱、底部散热片、散热装置、阻挡板、顶部散热片和微型散热片，即可防止热量聚集在储油箱顶部位置，从而提高了装置的散热效率。
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