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公开(公告)号：CN115856652A
公开(公告)日：2023-03-28
申请号：CN202211523093.7
申请日：2022-11-30
Applicant: 江苏毅合捷汽车科技股份有限公司 , 南京工程学院
IPC: G01R31/378 , G01R31/392
Abstract: 本发明涉及燃料电池技术领域，具体涉及燃料电池系统启停变载耐久检测装置，包括试验台底座、两组可旋转的卡棍和两组阻挡机构，试验台底座上开设有用于分别容纳两组卡棍的两个容纳槽，汽车靠近车头的两个车轮卡设于有右侧的一组卡棍，汽车靠近车尾的两个车轮卡设于左侧的一组卡棍，两组阻挡机构分别位于两组卡棍的右侧，该燃料电池系统启停变载耐久检测装置，通过设置挡轮对车轮进行阻挡，对车辆进行限位，避免车辆跑出试验台，而在燃料电池功率增加时，能够通过控制左卡轮和右卡轮之间的间距增加，使得车辆下降，对应的，挡轮也进行下降，避免车底与挡轮接触，实现了能够满足燃料电池变载试验的同时，还能够对车轮进行限制阻挡，避免车辆冲出。
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公开(公告)号：CN119801713A
公开(公告)日：2025-04-11
申请号：CN202510022414.2
申请日：2025-01-07
Applicant: 江苏毅合捷汽车科技股份有限公司
Abstract: 本发明提供了一种增压器预防喘振的控制方法和控制系统、电子控制单元，涉及机电控制技术领域。本发明实施例提供的增压器预防喘振的控制方法，增压器包括压气机和涡轮机，控制方法包括：获取增压器的运行参数；根据运行参数，判断发动机的运行点是否位于喘振裕度区域内；其中，运行点为根据压气机进气口处的空气质量流量和压气机的压比而确定的发动机工况点在性能MAP曲线图上的位置；在运行点位于喘振裕度区域内时，调整发动机喷油量和/或增压器内部的导流叶片开度，控制运行点位于喘振裕度区域之外。本发明实施例提供的增压器预防喘振的控制方法和控制系统、电子控制单元，以避免增压器发生喘振现象，提高了增压器的运行稳定度。
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公开(公告)号：CN118622457A
公开(公告)日：2024-09-10
申请号：CN202410794690.6
申请日：2024-06-19
Applicant: 江苏毅合捷汽车科技股份有限公司
IPC: F02B37/007 , F02B37/013 , F02B37/22 , F02B37/12
Abstract: 本发明属于发动机技术领域，公开了发动机增压系统、发动机增压方法及发动机总成，该发动机增压系统可根据发动机不同运行工况开启不同的阀，以实现不同的增压效果，在发动机以低负荷运行时，可同时关闭第一阀以及第二阀，以使空气仅通过主涡轮增压器进行增压，在发动机以中负荷运行时，可开启第二阀，以使部分空气经过副涡轮增压器以及主涡轮增压器进行两级增压，使气体以较高的压比进入发动机，在发动机以高负荷运行时，可开启第一阀，同时关闭第二阀，以使副涡轮增压器与主涡轮增压器并联设置，以尽可能地提升进入发动机的空气流量，同时，进入发动机的最大空气流量不会受到两个压气机的最大流量的限制。
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公开(公告)号：CN115347221A
公开(公告)日：2022-11-15
申请号：CN202211044465.8
申请日：2022-08-30
Applicant: 江苏毅合捷汽车科技股份有限公司
IPC: H01M8/04119 , H01M8/04089 , H01M8/0662
Abstract: 本发明涉及气液分离技术领域，公开了一种用于氢燃料电池系统的气液分离装置及其使用方法，包括汇集排放主体、气液分离装置、排放管、收集框、输送管和固定支撑板，气液分离装置固定连接在汇集排放主体的外侧端，收集框设有三个，固定支撑板固定安装在三个收集框之间，输送管固定安装在三个收集框外侧端中部之间，且输送管与收集框的内部连通，排放管固定连接在位于最下方的收集框的外侧端底部。本发明通过设置气液分离装置可以使得流速快的气液体输送的速度减低，然后使得气液混合体由螺旋分离输送管中输送时，由于重量的不同完成气液分离。
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公开(公告)号：CN115347221B
公开(公告)日：2023-11-14
申请号：CN202211044465.8
申请日：2022-08-30
Applicant: 江苏毅合捷汽车科技股份有限公司
IPC: H01M8/04119 , H01M8/04089 , H01M8/0662
Abstract: 本发明涉及气液分离技术领域，公开了一种用于氢燃料电池系统的气液分离装置及其使用方法，包括汇集排放主体、气液分离装置、排放管、收集框、输送管和固定支撑板，气液分离装置固定连接在汇集排放主体的外侧端，收集框设有三个，固定支撑板固定安装在三个收集框之间，输送管固定安装在三个收集框外侧端中部之间，且输送管与收集框的内部连通，排放管固定连接在位于最下方的收集框的外侧端底部。本发明通过设置气液分离装置可以使得流速快的气液体输送的速度减低，然后使得气液混合体由螺旋分离输送管中输送时，由于重量的不同完成气液分离。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN220979663U
公开(公告)日：2024-05-17
申请号：CN202322900949.4
申请日：2023-10-27
Applicant: 江苏毅合捷汽车科技股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及涡轮增压器技术领域，具体公开了一种连接机构及涡轮增压器，该连接机构用于连接在涡轮增压器的执行器组件与涡轮机组件之间，该连接机构包括第一连杆，第一连接板与连接轴，第一连杆上设有第一安装孔，连接轴设有方向朝上的敞口，以及沿轴向的第一送料通道，敞口与第一送料通道连通，连接轴的侧壁上设有出料孔，出料孔与第一送料通道连通，连接轴穿设第一安装孔并与第一连接板连接。在涡轮增压器的实际运转中，可从敞口注入适量的润滑油脂，油脂随之进入第一送料通道内，并从出料孔排出，使油脂最终在连接轴的侧壁与第一安装孔的孔壁之间流动，提升润滑性能，以防连接轴与第一安装孔之间发生摩擦磨损现象。
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公开(公告)号：CN220791321U
公开(公告)日：2024-04-16
申请号：CN202322438467.1
申请日：2023-09-08
Applicant: 江苏毅合捷汽车科技股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及涡轮增压技术领域，具体公开了隔热罩总成，该隔热罩总成包括隔热罩本体、密封垫片和连接片，隔热罩本体设置在涡壳的外部并与涡壳连接，密封垫片设置在涡壳的进口端，进口端设置有多个连接孔，密封垫片设置有多个安装孔，多个安装孔与多个连接孔一一对正，至少一个安装孔的孔壁朝向进口端延伸形成凸缘，凸缘用于与连接孔的孔壁配合，避免了装配过程中密封垫片发生滑移，从而提升安装精度。连接片的一端与密封垫片固定连接，连接片的另一端与隔热罩本体固定连接，从而将密封垫片与隔热罩本体集成到一起，减少了零部件的数量，简化了产品结构，减少了密封垫片和隔热罩本体的安装点，从而降低装配作业时的装配难度，提高生产效率。
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公开(公告)号：CN218062799U
公开(公告)日：2022-12-16
申请号：CN202222137673.4
申请日：2022-08-15
Applicant: 江苏毅合捷汽车科技股份有限公司
IPC: F04D29/40 , F04D29/70 , F04D29/063 , F01D25/24 , F01D25/18
Abstract: 本实用新型属于涡轮增压装置技术领域，公开了堵盖结构及涡轮增压器，该堵盖结构包括壳体和内芯，壳体设置为网状结构，内芯通过开口填充于容纳腔内，内芯能够调节壳体的大小，以使壳体能够抵紧于安装孔的内壁，且内芯能够吸附中间体内的润滑油，如果安装孔较小，壳体受挤压变形并抵接在安装孔的内壁，然后将内芯通过开口塞入容纳腔内，以使壳体的外壁抵紧于安装孔的内壁，密封性好，保证外界的灰尘杂质不易进入安装孔内，如果安装孔较大，壳体放置于安装孔内，然后将内芯不断地填充于容纳腔内，以使壳体的体积变大，直至壳体能够完全抵紧于安装孔的内壁，具有防尘效果，并且内芯具有吸附作用，能够吸附润滑油防止堵盖结构拔出后溢出。
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公开(公告)号：CN218235254U
公开(公告)日：2023-01-06
申请号：CN202222575434.7
申请日：2022-09-28
Applicant: 江苏毅合捷汽车科技股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及涡轮增压技术领域，特别涉及一种耐高温密封垫片。具有若干石墨环，所述石墨环间隔排列穿过不锈钢垫片，所述石墨环外侧焊接在不锈钢垫片上，所述不锈钢垫片外缘设置有若干限位卡子。本实用新型结合了石墨环与不锈钢垫片的优点(石墨环耐高温，具有良好的压缩回弹性，使用时受到压缩变形回弹，起到密封隔热效果。不锈钢垫片，成型工艺简单，不会有老化现象)，对密封结构做了改善。
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公开(公告)号：CN220791366U
公开(公告)日：2024-04-16
申请号：CN202322437296.0
申请日：2023-09-08
Applicant: 江苏毅合捷汽车科技股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及增压器技术领域，尤其涉及一种涡轮增压器和发动机，涡轮增压器包括增压器本体，所述增压器本体具有压壳和涡壳，所述压壳的排气端与发动机的进气端连通，所述压壳的进气端与大气连通，所述涡壳的进气端与所述发动机的排气端连通，所述涡壳的排气端与大气连通；排气阀，所述排气阀与所述涡壳的进气端以及大气连通；三通控制阀，所述三通控制阀的第一口与所述压壳的进气端连通，所述三通控制阀的第二口与所述压壳的排气端连通，所述三通控制阀的第三口与所述排气阀连通，所述三通控制阀能够控制所述第一口与所述第三口连通，或者所述第二口与所述第三口连通以调节所述排气阀的开度。本实用新型能够避免压壳内出现压力异常增大，避免压壳破裂。
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