-
公开(公告)号：CN114212754A
公开(公告)日：2022-03-22
申请号：CN202111404106.4
申请日：2021-11-24
Applicant: 江苏大学 , 南京江峰微特精密机械科技有限公司
IPC: C01B3/32 , H01M8/0612
Abstract: 本发明公开了一种新型甲醇重整器，涉及工业设备领域，所述甲醇重整器由醇水输入口、富氢气体输出口、甲醇空气进气口、反应尾气出气口、腔体、传热板及催化剂层组成。所述腔体包括三层流道：上层预热处理流道、中层甲醇催化燃烧流道、下层甲醇催化重整流道；所述预热处理流道用于接收通过醇水输入口输送的甲醇水溶液，将其预热处理生成甲醇水蒸汽；所述甲醇催化燃烧流道用于为所述预热处理流道与甲醇催化重整流道提供热量；所述甲醇催化重整流道用于对甲醇水蒸汽进行重整制氢；所述各流道均为蛇形流道结构，且纵向为对称式递增波函数。本发明可有效解决现有甲醇重整器催化剂利用率低的问题，提高甲醇水蒸气重整的效率。
-
公开(公告)号：CN114132897A
公开(公告)日：2022-03-04
申请号：CN202111664369.9
申请日：2021-12-31
Applicant: 江苏大学 , 南京江峰微特精密机械科技有限公司
IPC: C01B3/32
Abstract: 本发明提供了一种甲醇重整制氢设备的重整器，包括主壳体、加热管道、预热管道和甲醇水流道；主壳体外形呈圆柱形两端为圆台形，采用保温材料，设置有分气盒、甲醇输入口、氢气输出口、加热气流输入口以及加热气流输出口；预热管道为一条直管道，该管道一端与甲醇输入口相连，另一端与甲醇水流道相连；加热管道由外侧折线形管道与内侧螺旋线管道两部分组成。相较于现有技术，本发明甲醇重整制氢设备的重整器通过优化的阶梯式函数流道和双层加热管道，并利用了分气盒，从而提高了重整腔内温度的一致性，增加了甲醇反应的接触面积，有效保证了重整催化剂催化能力的发挥，有效的提高了重整的效率。
-
公开(公告)号：CN114212754B
公开(公告)日：2023-12-26
申请号：CN202111404106.4
申请日：2021-11-24
Applicant: 江苏大学 , 南京江峰微特精密机械科技有限公司
IPC: C01B3/32 , H01M8/0612
Abstract: 本发明公开了一种新型甲醇重整器，涉及工业设备领域，所述甲醇重整器由醇水输入口、富氢气体输出口、甲醇空气进气口、反应尾气出气口、腔体、传热板及催化剂层组成。所述腔体包括三层流道：上层预热处理流道、中层甲醇催化燃烧流道、下层甲醇催化重整流道；所述预热处理流道用于接收通过醇水输入口输送的甲醇水溶液，将其预热处理生成甲醇水蒸汽；所述甲醇催化燃烧流道用于为所述预热处理流道与甲醇催化重整流道提供热量；所述甲醇催化重整流道用于对甲醇水蒸汽进行重整制氢；所述各流道均为蛇形流道结构，且纵向为对称式递增波函数。本发明可有效解决现有甲醇重整器催化剂利用率低的问题，提高甲醇水蒸气重整的效率。
-
公开(公告)号：CN114132897B
公开(公告)日：2023-08-22
申请号：CN202111664369.9
申请日：2021-12-31
Applicant: 江苏大学 , 南京江峰微特精密机械科技有限公司
IPC: C01B3/32
Abstract: 本发明提供了一种甲醇重整制氢设备的重整器，包括主壳体、加热管道、预热管道和甲醇水流道；主壳体外形呈圆柱形两端为圆台形，采用保温材料，设置有分气盒、甲醇输入口、氢气输出口、加热气流输入口以及加热气流输出口；预热管道为一条直管道，该管道一端与甲醇输入口相连，另一端与甲醇水流道相连；加热管道由外侧折线形管道与内侧螺旋线管道两部分组成。相较于现有技术，本发明甲醇重整制氢设备的重整器通过优化的阶梯式函数流道和双层加热管道，并利用了分气盒，从而提高了重整腔内温度的一致性，增加了甲醇反应的接触面积，有效保证了重整催化剂催化能力的发挥，有效的提高了重整的效率。
-
公开(公告)号：CN111946454A
公开(公告)日：2020-11-17
申请号：CN202010721200.1
申请日：2020-07-24
Applicant: 江苏大学
IPC: F02B65/00 , F02B41/10 , F04D25/04 , F01N13/08 , F02D9/04 , F02D9/08 , F01N13/00 , H01M8/0662 , H01M8/04746 , H01M8/04111 , H01M8/0438
Abstract: 本发明公开了一种内燃机与燃料电池联合发电装置及控制方法，包括内燃机发电总成、燃料电池发电总成、电压协调装置、内燃机尾气动能回收组件、燃料电池尾气动能回收组件和增压进气组件；所述两种动能回收组件与增压进气组件之间设有耦合器，各动能回收组件分别将各自尾气的动能回收后经过耦合器驱动增压进气组件工作。控制方法包括启动内燃机发电总成、启动燃料电池发电总成、内燃机发电总成与燃料电池发电总成联合发电、电压协调装置匹配电压进行供电四个步骤。有益效果：本发明生产制造成本，避免了压缩机的使用带来的能量损耗；提高了能源利用率并降低了排放；控制各区域阀门的实时开度，具有精度高、响应快、稳定性强的优点。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN114735650B
公开(公告)日：2023-10-10
申请号：CN202210450082.4
申请日：2022-04-27
Applicant: 江苏大学
IPC: C01B3/32
Abstract: 本发明公开了一种基于分形结构的自热型甲醇重整制氢装置及其控制方法，包括壳体、甲醇重整器、甲醇溶液调配箱、甲醇燃料箱、水箱和燃料起泡器；所述甲醇重整器通过燃料起泡器与甲醇燃料箱连接，所述甲醇重整器分别与甲醇溶液调配箱和水箱连接，所述甲醇溶液调配箱分别与甲醇燃料箱和水箱连接，所述甲醇重整器包括重整器壳体、甲醇催化燃烧单元、甲醇蒸汽重整单元和冷凝单元；控制方法包括系统调试、确定工况参数、预热启动、调配甲醇溶液、制氢作业、反应水回收、制氢工况的切换、停机和控制系统完善等步骤。有益效果：本发明基于分形网络结构设计了自热型甲醇重整器，其热质输运特性能够很好的适用于甲醇重整这类体积增加的反应。
-
公开(公告)号：CN112092601B
公开(公告)日：2021-09-10
申请号：CN202010817973.X
申请日：2020-08-14
Applicant: 江苏大学
Abstract: 本发明公开了一种内燃机与燃料电池混合动力装置及控制方法，包括内燃机动力总成、燃料电池动力总成和动力耦合装置，所述内燃机动力总成和燃料电池动力总成产生的动力分别经动力耦合装置输出动力，所述燃料电池动力总成包括燃料电池本体和空气压缩机，所述空气压缩机与燃料电池本体的阴极进气口连通；所述内燃机动力总成的内燃机排气口设有涡轮，所述燃料电池本体的阴极进气口与空气压缩机管道并联设置有增压组件，所述涡轮驱动增压组件给燃料电池本体的阴极注入空气。本发明利用内燃机尾气惯性势能给燃料电池本体供气，减少空气压缩机的能耗，实现内燃机尾气动能的回收再利用，提高了整个混合动力装置的能源利用率。
-
公开(公告)号：CN112078772A
公开(公告)日：2020-12-15
申请号：CN202010886324.5
申请日：2020-08-28
Applicant: 江苏大学
IPC: B63H21/20
Abstract: 本发明公开了一种船用内燃机与燃料电池的混合动力系统及其控制方法，包括内燃机发电组件、燃料电池组件、蓄电池组、母线、驱动电机组件、动力耦合装置、螺旋桨、直流用电设备和交流用电设备，所述内燃机发电组件和燃料电池组件产生的电能输出至母线；所述蓄电池组与母线连接；所述母线分别给驱动电机组件、直流用电设备和交流用电设备提供电能；所述驱动电机组件通过动力耦合装置驱动螺旋桨旋转。有益效果：本发明提高了整个动力系统的燃料经济性；提高了燃料电池组件的发电效率和能源回收率。实现燃料电池进气量的稳定控制；利用迭代学习控制算法对电动阀门进行控制，实现不同工况下对燃料电池准确、快速的气体供给。
-
公开(公告)号：CN117819476A
公开(公告)日：2024-04-05
申请号：CN202310852448.5
申请日：2023-07-12
Applicant: 江苏大学
IPC: C01B3/32
Abstract: 本发明提供了一种利用高温气体供热的甲醇重整制氢装置及控制策略，包括壳体、热交换通道、重整制氢室、所述壳体内部设有上下两个空腔，下部空腔内设有热交换通道，所述热交换通道出口通过流体疏导单元与上部空腔连通；所述热交换通道入口分别与尾气输送系统和甲醇水溶液输送系统连通；所述上部空腔内通过环形分隔板分成重整制氢室和收集室，所述重整制氢室与收集室连通，所述收集室与集氢系统连通，用于收集氢气；所述重整制氢室内涂覆甲醇重整催化剂。本发明产氢率高、制氢系统控制稳定等特点。
-
公开(公告)号：CN112092602B
公开(公告)日：2021-09-10
申请号：CN202010850859.7
申请日：2020-08-21
Applicant: 江苏大学
Abstract: 本发明公开了一种带增程式燃料电池的拖拉机混合动力系统及控制方法，包括内燃机总成、发电机总成、增程式燃料电池总成、动力电池、驱动电机总成、动力耦合装置、行走装置和作业装置总成；所述内燃机总成和增程式燃料电池总成作为混合动力源输出动力驱动行走装置和作业装置，同时产生电能给动力电池充电；所述增程式燃料电池总成包括燃料电池本体、空气增压组件和甲醇重整组件，所述甲醇重整组件和空气增压组件向燃料电池本体提供氢气和压缩空气；控制方法包括五种驱动模式和两种发电模式；有益效果：本发明具有燃料加注速度快，续航里程长的优势；利用内燃机尾气提升了系统能量利用率；通过各模式的切换能够适合拖拉机各种作业工况的动力需求。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
17
records
(took 0.208 seconds)
