公开(公告)号：CN102261416A

公开(公告)日：2011-11-30

申请号：CN201110107058.2

申请日：2011-04-27

Applicant: 江苏大学

Inventor： 江洪 ,  孙丽琴 ,  陈燎 ,  琚龙玉 ,  黄定师 ,  郁丽刚

IPC: F16F9/02 ,  F16F9/50

Abstract: 本发明公开一种容积可调的空气弹簧柔性附加气室，缸体上口密封连接气管一端，气管另一端连通空气弹簧主气室，缸体内腔设置一个橡胶气囊和一个挡板，橡胶气囊上口连通气管、底面连接可上下移动的挡板，挡板下部固定连接一个驱动其上下移动的执行机构；执行机构电连接包括有ECU的控制系统，ECU和气管一端之间串接充放气系统；根据车辆的工况信号，通过橡胶气囊的挠曲变形实现附加气室容积的大小，橡胶气囊的柔性材料密度较低、拉伸强度高、延展率大，使柔性附加气室具有良好的密封性，且有利于实现车身的轻量化。

公开(公告)号：CN102261416B

公开(公告)日：2013-01-23

申请号：CN201110107058.2

申请日：2011-04-27

Applicant: 江苏大学

Inventor： 江洪 ,  孙丽琴 ,  陈燎 ,  琚龙玉 ,  黄定师 ,  郁丽刚

IPC: F16F9/02 ,  F16F9/50

Abstract: 本发明公开一种容积可调的空气弹簧柔性附加气室，缸体上口密封连接气管一端，气管另一端连通空气弹簧主气室，缸体内腔设置一个橡胶气囊和一个挡板，橡胶气囊上口连通气管、底面连接可上下移动的挡板，挡板下部固定连接一个驱动其上下移动的执行机构；执行机构电连接包括有ECU的控制系统，ECU和气管一端之间串接充放气系统；根据车辆的工况信号，通过橡胶气囊的挠曲变形实现附加气室容积的大小，橡胶气囊的柔性材料密度较低、拉伸强度高、延展率大，使柔性附加气室具有良好的密封性，且有利于实现车身的轻量化。

公开(公告)号：CN202082330U

公开(公告)日：2011-12-21

申请号：CN201120126776.X

申请日：2011-04-27

Applicant: 江苏大学

Inventor： 江洪 ,  郁丽刚 ,  黄定师 ,  琚龙玉 ,  陈燎 ,  孙丽琴

IPC: F16F9/04 ,  F16F9/50

Abstract: 本实用新型公开一种容积可调的空气弹簧柔性附加气室，缸体上口密封连接气管一端，气管另一端连通空气弹簧主气室，缸体内腔设置一个橡胶气囊和一个挡板，橡胶气囊上口连通气管、底面连接可上下移动的挡板，挡板下部固定连接一个驱动其上下移动的执行机构；执行机构电连接包括有ECU的控制系统，ECU和气管一端之间串接充放气系统；根据车辆的工况信号，通过橡胶气囊的挠曲变形实现附加气室容积的大小，橡胶气囊的柔性材料密度较低、拉伸强度高、延展率大，使柔性附加气室具有良好的密封性，且有利于实现车身的轻量化。