公开(公告)号：CN109733154A

公开(公告)日：2019-05-10

申请号：CN201811587613.4

申请日：2018-12-25

Applicant: 江苏大学

Inventor： 张田 ,  杨勇杰 ,  张孝良 ,  聂佳梅

IPC: B60G21/073

Abstract: 本发明涉及一种阻尼和惯容可调的互联式ISD悬架及系统，包括蓄能器、缸筒、活塞、活塞杆、连接管路、磁流变液、开关阀、磁流变导体。本发明利用磁流变液在外加磁场作用下产生的连续的、可逆的磁流变效应以及磁流变液在管路中流动产生的惯性效应，通过控制开关阀改变管路管径以及控制外加磁场改变磁流变液粘度以实现惯容和阻尼的动态可调。本发明将互联技术融入悬架系统，不仅通过磁流变装置实现左右侧悬架的互联，调节行驶过程中车辆的侧倾特性，而且能根据驾驶状态动态调节悬架的阻尼和惯容，进一步提升车辆行驶性能。

公开(公告)号：CN109733154B

公开(公告)日：2022-04-26

申请号：CN201811587613.4

申请日：2018-12-25

Applicant: 江苏大学

Inventor： 张田 ,  杨勇杰 ,  张孝良 ,  聂佳梅

IPC: B60G21/073

Abstract: 本发明涉及一种阻尼和惯容可调的互联式ISD悬架及系统，包括蓄能器、缸筒、活塞、活塞杆、连接管路、磁流变液、开关阀、磁流变导体。本发明利用磁流变液在外加磁场作用下产生的连续的、可逆的磁流变效应以及磁流变液在管路中流动产生的惯性效应，通过控制开关阀改变管路管径以及控制外加磁场改变磁流变液粘度以实现惯容和阻尼的动态可调。本发明将互联技术融入悬架系统，不仅通过磁流变装置实现左右侧悬架的互联，调节行驶过程中车辆的侧倾特性，而且能根据驾驶状态动态调节悬架的阻尼和惯容，进一步提升车辆行驶性能。

公开(公告)号：CN109318675B

公开(公告)日：2022-03-22

申请号：CN201810966497.0

申请日：2018-08-23

Applicant: 江苏大学

Inventor： 聂佳梅 ,  杨勇杰 ,  张孝良 ,  耿灿 ,  牛登辉 ,  朱志远 ,  韦颢

IPC: B60G21/073

Abstract: 本发明涉及一种互联式ISD悬架，包括蓄能器、阻尼阀、液压缸、活塞、活塞杆、螺旋管、连接管路、电液控制模块，活塞将液压缸分为上腔和下腔，液压缸上腔和蓄能器连通，阻尼阀设置在蓄能器入口处，液压缸的上端与悬挂质量铰接，活塞杆的下端与非悬挂质量铰接，各液压缸通过螺旋管、电液控制模块和高压油管实现互联。与传统互联悬架相比，该悬架不仅能充分利用各个悬架的刚度和阻尼用于减振，还能利用高速运动的油液产生惯容，大幅改善轮胎动载荷及其高频峰值，增强道路友好性，提升行驶安全性。

公开(公告)号：CN109318675A

公开(公告)日：2019-02-12

申请号：CN201810966497.0

申请日：2018-08-23

Applicant: 江苏大学

Inventor： 聂佳梅 ,  杨勇杰 ,  张孝良 ,  耿灿 ,  牛登辉 ,  朱志远 ,  韦颢

IPC: B60G21/073

Abstract: 本发明涉及一种互联式ISD悬架，包括蓄能器、阻尼阀、液压缸、活塞、活塞杆、螺旋管、连接管路、电液控制模块，活塞将液压缸分为上腔和下腔，液压缸上腔和蓄能器连通，阻尼阀设置在蓄能器入口处，液压缸的上端与悬挂质量铰接，活塞杆的下端与非悬挂质量铰接，各液压缸通过螺旋管、电液控制模块和高压油管实现互联。与传统互联悬架相比，该悬架不仅能充分利用各个悬架的刚度和阻尼用于减振，还能利用高速运动的油液产生惯容，大幅改善轮胎动载荷及其高频峰值，增强道路友好性，提升行驶安全性。