-
公开(公告)号：CN110239354A
公开(公告)日：2019-09-17
申请号：CN201910373960.5
申请日：2019-05-07
Applicant: 江苏大学
Abstract: 本发明公开了一种无源串联复合电源制动能量回收系统，包括蓄电池、电机、电机控制器、整流桥、超级电容、二极管、开关和控制器，再生制动时三相反电动势通过整流桥只对超级电容充电，蓄电池不参与能量回收；驱动过程中蓄电池与超级电容串联输出电能；通过并联二极管防止电池对超级电容反向充电；系统可切换为蓄电池单独驱动模式以避免长时间输出时输出电流在二极管上的耗能；控制器控制开关的切换且切换时刻无严格要求，即可在非驱动状态进行零电流切换；控制器不断检测超级电容端电压、蓄电池电压、制动车速，发出PWM信号控制整流桥中晶闸管的通断，实现对制动电流的直流斩波，控制电制动减速度。本发明利用整流桥回收制动能量，提高能量利用率。
-
公开(公告)号：CN110588359A
公开(公告)日：2019-12-20
申请号：CN201910784094.9
申请日：2019-08-23
Applicant: 江苏大学
Abstract: 本发明公开了一种制动能量回收的控制方法及控制装置，所述控制方法包括：实时采集车辆的行驶状态数据，确定驾驶员的制动意图，根据驾驶员的制动意图，通过对与制动踏板连接的真空助力器的真空度进行修正，根据修正结果进行电机制动力与液压制动力的协调分配，并按照分配结果进行制动能量回收，本发明可以在保证制动效能的基础上提高制动能量回收效率。
-
公开(公告)号：CN110588359B
公开(公告)日：2022-09-16
申请号：CN201910784094.9
申请日：2019-08-23
Applicant: 江苏大学
Abstract: 本发明公开了一种制动能量回收的控制方法及控制装置，所述控制方法包括：实时采集车辆的行驶状态数据，确定驾驶员的制动意图，根据驾驶员的制动意图，通过对与制动踏板连接的真空助力器的真空度进行修正，根据修正结果进行电机制动力与液压制动力的协调分配，并按照分配结果进行制动能量回收，本发明可以在保证制动效能的基础上提高制动能量回收效率。
-
-
Search Results
3
records
(took 0.013 seconds)
