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公开(公告)号：CN115519167A
公开(公告)日：2022-12-27
申请号：CN202211279811.0
申请日：2022-10-19
Applicant: 江南造船(集团)有限责任公司
IPC: B23C3/00
Abstract: 本申请提供一种对称式线型基座群的机加工方法及机加工装置，所述方法包括：获取基座群的设计线型，根据设计线型确定基座群的安装基准，按照安装基准安装基座群。测量多个基座群的安装面的平面度以及两列基座群的对称度，根据平面度和对称度的检测结果确定需要机加工的余量。根据安装基准确定机加工轨迹，根据余量且按照机加工轨迹依次对两列基座群进行机加工。本申请提供的对称式线型基座群的机加工方法及机加工装置替代了现有技术中的内场机加工及外场加工两个部分的步骤，实现高精度基座群外场整体机加工。现有技术适用于独立且面积不大的基座，本申请适用于布置比较分散、且基座之间又有线型关联关系的基座群。
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公开(公告)号：CN118132893A
公开(公告)日：2024-06-04
申请号：CN202410242207.3
申请日：2024-03-04
Applicant: 江南造船(集团)有限责任公司
IPC: G06F17/10
Abstract: 本申请提供一种结构物触水滑跳距离计算方法、计算系统、设备及介质，其中，计算方法包括：输入结构物质量、入水初始速度、入水速度角和速度衰减系数；根据速度衰减系数计算出第一次、第二次滑跳后的动能损失及速度值；拟合第i次滑跳后的动能损失y与第i次滑跳前的速度平方x特性关系曲线为一次线性关系，得到y与x关系式；带入计算，并最终得到第i次滑跳后速度Vi+1及总滑跳距离L0；判断第i次滑跳后的速度Vi+1是否小于等于预设最小滑跳速度Vmin；若小于等于则输出总距离；若否，则进一步计算下一次滑跳后的速度及总滑跳距离。本申请方法能够有效且快速的估算出结构物滑跳距离及滑跳后的速度。
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公开(公告)号：CN116677922A
公开(公告)日：2023-09-01
申请号：CN202310627027.2
申请日：2023-05-30
Applicant: 江南造船(集团)有限责任公司
Abstract: 本发明提供一种滑油驳运组件和系统，其中，滑油驳运系统，包括至少两个分油机、至少三个滑油循环舱、若干管道和阀门；若干管道包括分油出口管道、分油连通管道、油舱进口管道以及油舱连通管道；每个分油机均连接有一分油出口管道，相邻两个分油出口管道均连接有分油连通管道，分油连通管道上设置有分油连通阀门；每个油舱均连接有至少一油舱进口管道，油舱进口管道上设置有至少一油舱进口阀；每根油舱进口管道均设置有至少一个进口阀门；每根油舱连通管道设置有至少一个油舱连通阀门；每根分油连通管道设置有至少一分油连通阀门；该滑油驳运系统的布置，减小了传统驳运系统中输油管道以及阀门的运用量。
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公开(公告)号：CN114633851B
公开(公告)日：2023-03-17
申请号：CN202210293004.8
申请日：2022-03-23
Applicant: 江南造船(集团)有限责任公司
IPC: B63B73/20
Abstract: 本申请提供一种船舶格栅区域装配方法，包括以下步骤：将格栅区域分割为多个格栅分区；在每个格栅分区中标识出管系起点和终点、线缆起点和终点；基于格栅分区管系起、终点准备分区管系部件；根据格栅区域的图纸数据获取每个格栅分区的管系托架和线缆托架的数量及位置；将每个格栅分区的格栅结构装配拼接，布置管系托架和线缆托架；在管系托架上依次安装分区管系部件，形成格栅分区装配体；将所有格栅分区的装配体在船体的预定位置拼装，之后在所有格栅分区的线缆路径的线缆托架上安装线缆，形成格栅区域。本申请的技术方案极大地减少了在船体施工阶段的零部件数量，降低船体安装阶段错误率，提高建造效率。
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公开(公告)号：CN114357626B
公开(公告)日：2025-05-13
申请号：CN202210020050.0
申请日：2022-01-10
Applicant: 江南造船(集团)有限责任公司
IPC: G06F30/15 , G06F30/20 , G06Q10/0639 , G06F111/04 , G06F119/02
Abstract: 本发明公开了一种船舶管系清洁串洗方案制定方法及装置、存储介质和终端，其中方法包括：基于船舶系统中的所有待串洗管系构建无向图模型，并获取多路预串洗回路；基于多路预串洗回路获取串洗阶段数；基于预设条件组设置每个串洗阶段的约束条件，其中预设条件组包括管道跨接条件、跨舱条件和顶点有效串洗判定条件；获取每个串洗阶段的多路串洗回路，以得到每个串洗阶段的串洗回路集合；基于所有串洗阶段的串洗回路集合获取预备方案，计算每个预备方案的预设性能指标，并选取满足预设筛选条件的预备方案作为有效串洗方案。本发明充分利用了计算机技术来辅助人工制定船舶复杂管系清洁串洗计划，确保计划科学性、合理性的同时也提高了工作效率。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN119378795A
公开(公告)日：2025-01-28
申请号：CN202411334471.6
申请日：2024-09-24
Applicant: 江南造船(集团)有限责任公司
IPC: G06Q10/063 , B08B9/027 , B08B13/00 , G06Q50/04
Abstract: 本申请提供了一种船舶管路系统串洗方法、装置及相关产品，通过对船舶管路系统中污染物污染等级下降至目标等级过程所需的串洗周期进行仿真评估，将该串洗周期与目标周期进行比较，用以评估当前船舶管路系统进行串洗是否满足工程要求。在船舶建造周期日益缩短的市场环境下，对船舶管路系统串洗的评估对实际串洗具有指导意义，避免不必要的串洗时间，提高船舶管路系统串洗效率。工作人员可以根据评估结果实施串洗工作或调整相关参数，以缩短串洗周期，减少串洗的人力投入，降低船厂的成本风险。
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公开(公告)号：CN115076606B
公开(公告)日：2025-01-07
申请号：CN202210750052.5
申请日：2022-06-28
Applicant: 江南造船(集团)有限责任公司
Abstract: 本申请涉及船舶技术领域，具体而言，涉及一种船舶油管路投油方法及投油系统。本申请的船舶油管路投油方法中，通过在需投油支管路上设置支路流量计、支路调节阀、油质在线测量装置，能够获取各需投油支管路的净化情况和投油流量，然后调节各支路调节阀的开度对各支路进行流量分配，油质较好的需投油支管路上的支路调节阀开度调小，油质较差的需投油支管路上的支路调节阀开度调大，将流量分配至清洁度较差的支管路，进行优势流量分配，提高了整体投油效率。
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公开(公告)号：CN116818320A
公开(公告)日：2023-09-29
申请号：CN202310778156.1
申请日：2023-06-28
Applicant: 江南造船(集团)有限责任公司
Abstract: 本申请提供一种船舶轴系轴承负荷测量工装、系统及测量方法，包括：执行单元，位于轴系轴承下方，用于承托轴系轴承升降移动；驱动单元，与执行单元电连接并驱动执行单元执行动作；电控单元，向驱动单元下发指令并接收执行单元的信号反馈。本申请通过驱动单元、执行单元和电控单元的软硬件结合，实现液压系统油缸顶升与下降，自动采集压力和位移数据，测量轴系轴承负荷数据，进行主机轴系轴承负荷自动化调整作业，能实现免去人工反复多次目测读数，减少读数误差，提高调整过程的精度，缩短调整周期的功能；本申请工装适合不同船型情况下的主机轴系调整，具有广泛推广应用的市场前景。
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公开(公告)号：CN116595632A
公开(公告)日：2023-08-15
申请号：CN202310463566.7
申请日：2023-04-26
Applicant: 江南造船(集团)有限责任公司
Abstract: 本发明公开了一种艉轴管分段划分方法及装置、存储介质和终端，其中方法包括获取待划分艉轴管的相关设定参数；基于相关设定参数获取待划分艉轴管所划分出的艉轴管分段的约束条件，并基于约束条件确定待划分艉轴管的所有分段划分类型，获取每类分段划分类型的总舱内运作时间表示形式；基于寻优算法获取每类分段划分类型的最优划分方式，以使得最优划分方式在其所属分段划分类型的寻优过程中具有最短总舱内运作时间，并从所有最优划分方式中选取出总舱内运作时间最短的划分方式作为最优分段划分方式。本发明方法解决了船舶艉轴管分段划分的最优方案不明确问题，使得艉轴管进舱及安装时间最短，提高了艉轴管的安装效率，保障了船舶高效建造的目标。
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公开(公告)号：CN115076606A
公开(公告)日：2022-09-20
申请号：CN202210750052.5
申请日：2022-06-28
Applicant: 江南造船(集团)有限责任公司
Abstract: 本申请涉及船舶技术领域，具体而言，涉及一种船舶油管路投油方法及投油系统。本申请的船舶油管路投油方法中，通过在需投油支管路上设置支路流量计、支路调节阀、油质在线测量装置，能够获取各需投油支管路的净化情况和投油流量，然后调节各支路调节阀的开度对各支路进行流量分配，油质较好的需投油支管路上的支路调节阀开度调小，油质较差的需投油支管路上的支路调节阀开度调大，将流量分配至清洁度较差的支管路，进行优势流量分配，提高了整体投油效率。
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