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公开(公告)号：CN108612945A
公开(公告)日：2018-10-02
申请号：CN201810531171.5
申请日：2018-05-29
Applicant: 江南造船(集团)有限责任公司
IPC: F16L41/03
Abstract: 本发明属于管路冲洗配件技术领域，具体涉及一种多通路汇流分流装置，包括第一主管路和第二主管路，第一主管路和第二主管路之间连接有三通管和二通管；第一主管路包括第一左侧主管路和第一右侧主管路，二者之间可通过盲板隔断；第二主管路包括第二左侧主管路和第二右侧主管路，二者之间可通过盲板隔断。本发明提供的一种多通路汇流分流装置，结构紧凑，安装方便，在管路压力冲洗或吹扫时，有效提高了工作效率。
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公开(公告)号：CN117302452A
公开(公告)日：2023-12-29
申请号：CN202310790262.1
申请日：2023-06-29
Applicant: 江南造船(集团)有限责任公司
IPC: B63B71/10 , G06F30/15 , G06F30/18 , G06F30/17 , G06F30/28 , G05D7/06 , G06F113/08 , G06F119/14
Abstract: 本发明公开了一种用于船舶冷却水系统的流量调试方法及系统，该流量调试方法包括构建船舶冷却水的管网模型，设置管网模型内各个部件的数据参数及管网内的流体参数，并计算第一流量值及湍流强度值，通过对湍流强度值与流量值的判断，获取合适的阀门开度。并将阀门开度应用于实际船舶管路系统中，判断实际流量与模型流量的误差值并确定最终执行阀门开度。进而，本发明能够实现冷却水系统的流量的合理分配，实现高准确度的流量调试，避免造成机械设备冷却不足或者冷却过度。
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公开(公告)号：CN114701619B
公开(公告)日：2023-06-16
申请号：CN202210229761.9
申请日：2022-03-10
Applicant: 江南造船(集团)有限责任公司
Abstract: 本发明提供一种基于总段建造的主机定位安装方法，该方法是采用轴系拉线照光的方法先确定主推力轴承的安装位置，然后初步确定主减速齿轮装置的位置，再初步确定主机的安装位置，经过轴系负荷调整后，对主减速齿轮装置和主机进行复测对中，最终确定主减速齿轮装置和主机的安装位置，进而完成主机的安装。同时对隔振器先预压一段时间再进行调整安装，避免了直接安装产生形变带来的系统偏差。该方法解决了主机安装时轴系对中活动点数量多、轴系负荷调整难度大的问题，缩短了工程建造时间，提高了船舶建造效率，同时经现场使用反馈该方法安全高效，有效降低了现场施工风险，为工程节点的顺利完成提供了保障。
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公开(公告)号：CN114291763A
公开(公告)日：2022-04-08
申请号：CN202210024550.1
申请日：2022-01-07
Applicant: 江南造船(集团)有限责任公司
IPC: B66F7/20 , F15B21/00 , F15B21/041
Abstract: 本发明提供一种大型设备用液压顶升系统，属于顶升设备技术领域。本发明包括若干个顶升油缸、若干个激光测距仪、若干个叠加式液控单向阀、若干个电磁比例换向阀以及不锈钢油缸，顶升油缸通过高压软管连通叠加式液控单向阀，叠加式液控单向阀通过供油管道连通不锈钢油缸，供油管道中设置有电磁比例换向阀，激光测距仪数量与顶升油缸相对应且设置在顶升油缸一侧，若干个叠加式液控单向阀之间通过回油管道连通不锈钢油缸，本发明提高了设备安装效率，有效降低了现场施工风险。
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公开(公告)号：CN114291762A
公开(公告)日：2022-04-08
申请号：CN202210012720.4
申请日：2022-01-07
Applicant: 江南造船(集团)有限责任公司
Abstract: 本发明提供一种自对中顶升装置，属于船舶安装设备技术领域。本发明包括顶升机构，顶升机构底面设置第一球面垫片，第一球面垫片底面呈圆弧状，第一球面垫片下发设置有底板，底板上设置有与第一球面垫片圆弧状底面相对应的弧形凹槽，顶升机构上方设置有第二球面垫片，第二球面垫片上端面呈圆弧状，第二球面垫片上方设置有顶板，顶板上设置有与第二球面垫片圆弧状上端面相对应的弧形凹槽，本发明提高了设备顶升效率，有效降低了现场施工风险。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN116280084A
公开(公告)日：2023-06-23
申请号：CN202310262516.2
申请日：2023-03-16
Applicant: 江南造船(集团)有限责任公司
Abstract: 本申请提供一种船舶艉轴安装方法及施工系统，本申请的艉轴安装方法采用多个并排设置的装载车互相配合支撑并输送艉轴的方式，多个装载车的支撑机构共同承托艉轴，将艉轴依次穿过轴架并装入轴管内，装载车独立控制其横移、纵移和升降过程，当穿越轴架时可控制对应装载车的承托高度，防止行程干涉，直到将艉轴全部安装到位；本申请的艉轴安装施工系统配套设置引长杆和轨道机构，引长杆套设于艉轴首端，采用超短假轴进行艉轴安装导向，提高了艉轴的安装精度，铺设于轴管内的轨道机构为引长杆提供滑动导轨，使引长杆和艉轴在轴管内的行进更加顺畅高效，本申请安装方法可以替代现有的轨道运输方式，实现多角度多方向运输，更加便捷高效。
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公开(公告)号：CN116142411A
公开(公告)日：2023-05-23
申请号：CN202310091805.0
申请日：2023-02-03
Applicant: 江南造船(集团)有限责任公司
Abstract: 本申请提供一种轴系在线监测系统，包括监测系统、数据采集系统和数据分析系统。监测系统包括多个静力水准仪、液罐和连通管路，每个所述沉降监测采集点处布置一个所静力水准仪，多个静力水准仪布置在一个水平面内，多个静力水准仪的高度一致，多个静力水准仪的高度与所述轴系的中心线齐平；液罐通过所述连通管路与所述多个静力水准仪串联连接并构成回路，所述多个静力水准仪内的液体的初始高度一致。数据采集系统用于按照预设采集时间和预设采集频率采集每个所述静力水准仪内液体的高度数据。数据分析系统用于处理所述数据采集系统采集到的高度数据以分析出沉降结果及所述轴系的变形情况。本系统提高了船舶建造效率，降低了现场施工风险。
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公开(公告)号：CN114771765B
公开(公告)日：2023-05-16
申请号：CN202210473858.4
申请日：2022-04-29
Applicant: 江南造船(集团)有限责任公司
Abstract: 本申请提供一种艉轴管分段式安装方法，包括以下步骤：将艉轴管划分为至少两段艉轴管分段；根据在安装舱内的位置顺序将所有艉轴管分段依次运至安装舱内，调整所有艉轴管分段的位置，使所有艉轴管分段的中轴线与船舶螺旋桨的轴系中心线重合；将所有轴管分段依次对接并焊接，形成拼接的艉轴管；将拼接的艉轴管与船体焊接固定。本申请的技术方案将艉轴管零散化，形成多个艉轴管分段的形式，从而能够有效适应狭小安装舱的安装环境，便于安装，提高安装效率，也安装时发现和更换有问题的艉轴管分段。
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公开(公告)号：CN114771765A
公开(公告)日：2022-07-22
申请号：CN202210473858.4
申请日：2022-04-29
Applicant: 江南造船(集团)有限责任公司
Abstract: 本申请提供一种艉轴管分段式安装方法，包括以下步骤：将艉轴管划分为至少两段艉轴管分段；根据在安装舱内的位置顺序将所有艉轴管分段依次运至安装舱内，调整所有艉轴管分段的位置，使所有艉轴管分段的中轴线与船舶螺旋桨的轴系中心线重合；将所有轴管分段依次对接并焊接，形成拼接的艉轴管；将拼接的艉轴管与船体焊接固定。本申请的技术方案将艉轴管零散化，形成多个艉轴管分段的形式，从而能够有效适应狭小安装舱的安装环境，便于安装，提高安装效率，也安装时发现和更换有问题的艉轴管分段。
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公开(公告)号：CN108612945B
公开(公告)日：2020-06-16
申请号：CN201810531171.5
申请日：2018-05-29
Applicant: 江南造船(集团)有限责任公司
IPC: F16L41/03
Abstract: 本发明属于管路冲洗配件技术领域，具体涉及一种多通路汇流分流装置，包括第一主管路和第二主管路，第一主管路和第二主管路之间连接有三通管和二通管；第一主管路包括第一左侧主管路和第一右侧主管路，二者之间可通过盲板隔断；第二主管路包括第二左侧主管路和第二右侧主管路，二者之间可通过盲板隔断。本发明提供的一种多通路汇流分流装置，结构紧凑，安装方便，在管路压力冲洗或吹扫时，有效提高了工作效率。
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