一种船舶液位计定位工装
    1.
    发明公开

    公开(公告)号:CN119550269A

    公开(公告)日:2025-03-04

    申请号:CN202411580193.2

    申请日:2024-11-07

    Abstract: 本发明提供一种船舶液位计定位工装,包括在船舶舱柜上相对设置的第一定位划线组件和第二定位划线组件,第一定位划线组件上安装有第一测量组件,第二定位划线组件上安装有第二测量组件,第一测量组件发出激光照射至第二测量组件,以激光照射至第二测量组件上的位置为参照,调整工装,最后划出液位计座板的位置。本发明提供的船舶液位计定位工装能够对液位计座板进行精确定位、测量及划线,显著提高了液位计的安装精度,降低了修正风险,节约了成本;本发明提供的定位工装适用于舱柜的多种状态,使安装工作的部分工序前移,提高了施工质量和生产效率,有利于缩短造船周期。

    一种船舶设备的安装装置
    2.
    发明公开

    公开(公告)号:CN118977825A

    公开(公告)日:2024-11-19

    申请号:CN202411349813.1

    申请日:2024-09-26

    Abstract: 本申请提供一种船舶设备的安装装置,包括安装基座、转向组件、第一托架和第二托架。转向组件设于安装基座的顶面,包括设备转盘,设备转盘的侧部设置转动油缸;第一托架与设备转盘铰接,第一托架的底部设置第一顶升油缸,第二托架设于第一托架的顶部,第二托架的上表面用于安装船舶设备。本申请结构简单,操作方便,可重复使用,配合模块车对船舶设备及附件进行装载和顶升,以保证安装的顺利进行,安装精度高,节约了大量的人力,利于推广使用。相较于焊接吊码及搭建脚手架等工序,保证了船舶设备外表面的完整性和平整度,能够节约工序的同时,还能保证船舶质量,缩短船舶建造周期。

    船用大型设备驳运方法
    3.
    发明公开

    公开(公告)号:CN118618563A

    公开(公告)日:2024-09-10

    申请号:CN202410897404.9

    申请日:2024-07-05

    Abstract: 本发明提供一种船用大型设备驳运方法包括:搭建船舱,船舱包括前机舱和后机舱,前机舱内设有基座;预先将顶升平台吊装入前机舱内,并将顶升平台安装于基座的一侧;同时将过渡架吊装入前机舱;将待安装设备与滚动移载件连接,并将待安装设备和滚动移载件整体吊入后机舱内;牵引待安装设备从后机舱进入至前机舱内的顶升平台;通过顶升平台将滚动移载件降至与过渡架、基座位于同一高度;牵引待安装设备通过过渡架至基座。上述驳运方式能够降低施工人员劳动强度,提高船舶建造效率。

    一种舵叶安装工装及安装方法
    4.
    发明公开

    公开(公告)号:CN116812105A

    公开(公告)日:2023-09-29

    申请号:CN202310602697.9

    申请日:2023-05-26

    Abstract: 本发明提供一种舵叶安装工装及安装方法,平面下面板、平面上面板、中间加强结构组成合适厚度、抗弯性能好及高强度的承载平台,行走轮组件利用台阶结构使其与承载平台组合的移动平台整体结构低,通过移动平台舵叶整体能够移动到船尾部施工位置,降低劳动强度,缩短施工周期;止动装置固定舵叶前后位置,施工平台固定结构固定舵叶两侧,提高移动的平稳性,也提高施工的安全性,且操作简单、可重复使用;施工平台上还安装有电动吊车减少大量的搬运工作,加装活动翻板方便行走以提高安全系数;承载平台上顶升装置的设置,顶升有效弥补舵叶与舵杆之间的高度差,使舵叶与舵杆顺利连接并能够提高连接施工质量。

    船舶蒸汽伴行管的设计与安装方法

    公开(公告)号:CN116361907A

    公开(公告)日:2023-06-30

    申请号:CN202310114354.8

    申请日:2023-02-15

    Abstract: 本发明提供一种船舶蒸汽伴行管的设计与安装方法,该方法将蒸汽伴行管的施工由船坞阶段或船台阶段提前至分段预装阶段进行施工,对图纸进行深化设计、以分段为单元生成蒸汽伴行管的图纸,同时全局考虑蒸汽伴行管的整体连接完整性,在设计阶段对施工场景还原,按实际情况布置蒸汽伴行管路,真正实现图纸指导施工,减少返工、降低了原材料的浪费,并能准确反映施工所需物量,提前规划整体考虑后、施工做出来的蒸汽伴行管更加美观。由于船舶分段多数是反态建造,在分段预装阶段进行施工将天花板的位置变为地面,施工起来更加便捷。分段预装阶段是在地面施工、可以减少脚手架的依赖,同时施工工种少、相互之间不干扰,降低了施工人员的劳动强度。

    一种船用喷淋系统
    6.
    发明公开

    公开(公告)号:CN116215799A

    公开(公告)日:2023-06-06

    申请号:CN202310194490.2

    申请日:2023-03-01

    Abstract: 本发明提供一种船用喷淋系统,用于防止装载货舱焊接产生的火花损坏液货舱;装载货舱包括下部船体和焊接在下部船体上的上部船体;下部船体与上部船体配合围成用于容置液货舱的内部空间;船用喷淋系统包括进水主管和套设在液货舱上部的喷淋管;进水主管用于连通冷却水源和喷淋管,且进水主管上设有主通断控制阀,主通断控制阀的控制方式包括手动控制;喷淋管上分布有若干个朝向液货舱舱壁的喷淋头;若干个喷淋头喷出的水雾配合形成周向覆盖液货舱舱壁的冷却雾帘,用于熄灭飞向液货舱舱壁的火花,有效保证装载货舱搭建过程中液货舱的完整性,避免液化舱外部隔热层阴燃引发安全隐患。

    一种船用加工设备及其安装调节方法

    公开(公告)号:CN116117520A

    公开(公告)日:2023-05-16

    申请号:CN202310189697.0

    申请日:2023-03-02

    Abstract: 本发明提供一种船用加工设备及其安装调节方法,包括底座、三维运动机构、加工电机和加工组件;三维运动机构安装在底座上,三维运动机构带动加工电机移动;加工组件与加工电机的电机轴可拆卸连接,且加工电机竖直布置;底座的下方布置有可吸附在设备基座上的平面磁吸盘;底座上螺纹连接有多个与平面磁吸盘抵触配合的调平螺栓,各调平螺栓配合用于调节底座的倾斜度;平面磁吸盘与底座之间有锁紧组件,锁紧组件用于实现调节后底座与平面磁吸盘的相对固定;本发明通过调节底座斜度,使电机轴的轴中心线与固定垫片的理想上平面相垂直,保证加工出的上平面符合要求;同时,由于加工组件可自动旋转加工固定垫片,有效降低劳动强度,提高加工效率。

    一种船用主机投油工装管及使用方法

    公开(公告)号:CN116006321A

    公开(公告)日:2023-04-25

    申请号:CN202310045453.5

    申请日:2023-01-30

    Abstract: 本发明提供一种船用主机投油工装管及使用方法,该投油工装管可用于油位测量或投油,包括回油接管及测量管,回油接管连通至滑油循环舱。当进行油位测量时,测量油尺穿过测量管及回油接管进入滑油循环舱,通过油尺读数测量油位;当进行投油时,将测量管卸下,将临时回油管连接至回油接管的上端,滑油循环舱的油在油泵的带动下进入待清洗管路,清洗后的油经过临时滤器、临时回油管及回油接管直接回到滑油循环舱,形成循环。整个投油系统不经过主机,不与主机发生关联,从而使主机的安装和主滑油管系投油工作同时施工,相互间没有了制约,从而缩短对主机投油周期。同时,也不会对主机内部造成污染,保持内部构件清洁。

    管路焊接内壁打磨清洁工装、方法及管路焊缝返修方法

    公开(公告)号:CN115213753A

    公开(公告)日:2022-10-21

    申请号:CN202110429735.6

    申请日:2021-04-21

    Abstract: 本发明公开了管路焊接内壁打磨技术领域的一种管路焊接内壁打磨清洁工装、方法及管路焊缝返修方法,包括打磨组件,打磨组件包括转动轴和打磨件,转动轴的第一端可与驱动机构连接,以通过动机构带动打磨件转动来实现打磨件对管路焊接内壁的周向打磨作业;清洁组件,清洁组件包括固定轴和清洁件,固定轴的第一端与转动轴的第二端可转动地连接,清洁件的径向尺寸大于管路的径向尺寸,以通过清洁件的轴向移动实现管路的轴向清洁作业。本发明通过转动的打磨件对焊缝进行打磨,可有效去除管路上的黑点,同时本发明通过清洁组件对管路内腔进行封堵,可有效阻止焊渣、灰尘进入管路深处,配合清洁组件的轴向移动,有效的保证了管路内部的整洁。

    一种高弹性联轴器的安装调试方法

    公开(公告)号:CN118877150A

    公开(公告)日:2024-11-01

    申请号:CN202411200204.X

    申请日:2024-08-29

    Abstract: 本申请涉及一种高弹性联轴器的安装调试方法,包括:船舶轴系,船舶轴系包括依次连接的螺旋桨轴、中间轴模块、推进电机的输出轴,方法包括:对螺旋桨轴和中间轴进行对中校正,使得螺旋桨轴和中间轴位于同一水平线;将调试轴体安装于中间轴和推进电机的输出轴之间;对调试轴体与中间轴和推进电机的输出轴进行对中校正,使得调试轴体与中间轴和推进电机的输出轴均位于同一水平线;将调试轴体从中间轴和推进电机的输出轴之间取出,并将高弹性联轴器安装于中间轴和推进电机的输出轴之间。本申请提供的方案,能够在进行轴系对中时,使得各向对中偏差在允差值范围内,提高了轴系对中效率,解决船舶电力推进装置高弹性联轴器的安装过程中对中困难问题。

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