-
公开(公告)号：CN102890749B
公开(公告)日：2015-06-10
申请号：CN201210298000.5
申请日：2012-08-20
Applicant: 江南造船(集团)有限责任公司
IPC: G06F19/00
Abstract: 本发明提供一种船舶分段制造三维作业指导书的生成方法及系统，所述船舶分段制造三维作业指导书的生成方法包括：首先创建设计模块设计三维作业指导书模版；接着创建编制模块编制船舶分段制造三维工艺视图；然后创建集成模块集成三维作业指导书信息，形成三维作业指导书模版初稿，判断三维作业指导书初稿是否通过审核，若是，则将集成的三维作业指导书信息发布出去；最后，创建信息显示模块显示发布出去的船舶分段制造三维作业指导书信息。本发明利用数字技术、信息技术将船舶分段制造现场生产作业所需的信息通过三维模型及三维工艺传递，实现船舶分段的无纸化建造，进一步提升现场施工的信息化水平，缩短船舶建造周期，降低生产成本。
-
公开(公告)号：CN101643109A
公开(公告)日：2010-02-10
申请号：CN200810041489.1
申请日：2008-08-07
Applicant: 江南造船(集团)有限责任公司
IPC: B63B9/06
Abstract: 本发明公开了一种二岛式建造分段船体中心线对中方法，包括如下步骤：(1)合理划分分段；(2)分段建模设置对合线；(3)开船台中心线，并在分段吊装定位后修改中心线及船体某甲板全部贯通后划高精度中心线；(4)防止分段下滑移动；(5)分段的制造与定位；(6)甲板和基准平台中心线的堪划。本发明通过对设计及建造中各个环节的关键点的控制，保证了船体中心线的精度。本发明的应用，大大缩短了造船周期，从而极大地节约了制造成本，达到了提高船舶建造速度的目的，同时船体中心线精度较以往船舶大大提高。
-
公开(公告)号：CN106345860A
公开(公告)日：2017-01-25
申请号：CN201610728451.6
申请日：2016-08-25
Applicant: 江南造船(集团)有限责任公司
Abstract: 本发明公开了一种用于船舶曲板加工的可调节活络加工装置，包括上下对称布置的上压模和下压模，所述上压模和下压模分别包括至少一个单元体，每个所述单元体包括外框架和丝杆，所述丝杆设有多根，并排布置在所述外框架上并可相对于所述外框架上下移动，每根所述丝杆的一端铰接有所述柔性压头，相邻的所述柔性压头柔性连接形成链式结构。本发明还提供了一种利用上述可调节活络式加工装置曲板成型的方法。本发明通过设置带有柔性压头的单元体，可满足曲率变化较大的首尾部船体外板的加工制作要求，其结构形式简单实用，拆装方便，可重复利用，适用范围广。
-
公开(公告)号：CN103049620B
公开(公告)日：2015-03-25
申请号：CN201310006553.3
申请日：2013-01-09
Applicant: 江南造船(集团)有限责任公司
IPC: G06F17/50
Abstract: 本发明提供一种船舶建造过程船舶仿真系统及方法，所述船舶仿真系统包括：船舶仿真模型管理模块、与所述船舶仿真模型管理模块连接的船舶仿真任务管理模块、与所述船舶仿真任务管理模块连接的船舶仿真数据管理模块、与所述船舶仿真数据管理模块连接的船舶仿真系统管理模块，与所述船舶仿真系统管理模块连接的船舶仿真系统集成模块。本发明所述的船舶建造过程船舶仿真系统及方法，操作人员可以通过分配给自己的系统用户帐号登录船舶仿真系统，接着操作人员进行船舶仿真任务的设置、运行，以及仿真任务完成后对船舶仿真生成的数据以报表的形式进行查看、分析。通过船舶建造过程仿真系统，可以为企业提高生产效率、优化生产资源提供信息化支撑手段。
-
公开(公告)号：CN106345860B
公开(公告)日：2018-11-02
申请号：CN201610728451.6
申请日：2016-08-25
Applicant: 江南造船(集团)有限责任公司
Abstract: 本发明公开了一种用于船舶曲板加工的可调节活络加工装置，包括上下对称布置的上压模和下压模，所述上压模和下压模分别包括至少一个单元体，每个所述单元体包括外框架和丝杆，所述丝杆设有多根，并排布置在所述外框架上并可相对于所述外框架上下移动，每根所述丝杆的一端铰接有所述柔性压头，相邻的所述柔性压头柔性连接形成链式结构。本发明还提供了一种利用上述可调节活络式加工装置曲板成型的方法。本发明通过设置带有柔性压头的单元体，可满足曲率变化较大的首尾部船体外板的加工制作要求，其结构形式简单实用，拆装方便，可重复利用，适用范围广。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN103049620A
公开(公告)日：2013-04-17
申请号：CN201310006553.3
申请日：2013-01-09
Applicant: 江南造船(集团)有限责任公司
IPC: G06F17/50
Abstract: 本发明提供一种船舶建造过程船舶仿真系统及方法，所述船舶仿真系统包括：船舶仿真模型管理模块、与所述船舶仿真模型管理模块连接的船舶仿真任务管理模块、与所述船舶仿真任务管理模块连接的船舶仿真数据管理模块、与所述船舶仿真数据管理模块连接的船舶仿真系统管理模块，与所述船舶仿真系统管理模块连接的船舶仿真系统集成模块。本发明所述的船舶建造过程船舶仿真系统及方法，操作人员可以通过分配给自己的系统用户帐号登录船舶仿真系统，接着操作人员进行船舶仿真任务的设置、运行，以及仿真任务完成后对船舶仿真生成的数据以报表的形式进行查看、分析。通过船舶建造过程仿真系统，可以为企业提高生产效率、优化生产资源提供信息化支撑手段。
-
公开(公告)号：CN102890749A
公开(公告)日：2013-01-23
申请号：CN201210298000.5
申请日：2012-08-20
Applicant: 江南造船(集团)有限责任公司
IPC: G06F19/00
Abstract: 本发明提供一种船舶分段制造三维作业指导书的生成方法及系统，所述船舶分段制造三维作业指导书的生成方法包括：首先创建设计模块设计三维作业指导书模版；接着创建编制模块编制船舶分段制造三维工艺视图；然后创建集成模块集成三维作业指导书信息，形成三维作业指导书模版初稿，判断三维作业指导书初稿是否通过审核，若是，则将集成的三维作业指导书信息发布出去；最后，创建信息显示模块显示发布出去的船舶分段制造三维作业指导书信息。本发明利用数字技术、信息技术将船舶分段制造现场生产作业所需的信息通过三维模型及三维工艺传递，实现船舶分段的无纸化建造，进一步提升现场施工的信息化水平，缩短船舶建造周期，降低生产成本。
-
公开(公告)号：CN101643109B
公开(公告)日：2012-05-09
申请号：CN200810041489.1
申请日：2008-08-07
Applicant: 江南造船(集团)有限责任公司
IPC: B63B9/06
Abstract: 本发明公开了一种二岛式建造分段船体中心线对中方法，包括如下步骤：(1)合理划分分段；(2)分段建模设置对合线；(3)开船台中心线，并在分段吊装定位后修改中心线及船体某甲板全部贯通后划高精度中心线；(4)防止分段下滑移动；(5)分段的制造与定位；(6)甲板和基准平台中心线的堪划。本发明通过对设计及建造中各个环节的关键点的控制，保证了船体中心线的精度。本发明的应用，大大缩短了造船周期，从而极大地节约了制造成本，达到了提高船舶建造速度的目的，同时船体中心线精度较以往船舶大大提高。
-
公开(公告)号：CN119550269A
公开(公告)日：2025-03-04
申请号：CN202411580193.2
申请日：2024-11-07
Applicant: 江南造船(集团)有限责任公司
Abstract: 本发明提供一种船舶液位计定位工装，包括在船舶舱柜上相对设置的第一定位划线组件和第二定位划线组件，第一定位划线组件上安装有第一测量组件，第二定位划线组件上安装有第二测量组件，第一测量组件发出激光照射至第二测量组件，以激光照射至第二测量组件上的位置为参照，调整工装，最后划出液位计座板的位置。本发明提供的船舶液位计定位工装能够对液位计座板进行精确定位、测量及划线，显著提高了液位计的安装精度，降低了修正风险，节约了成本；本发明提供的定位工装适用于舱柜的多种状态，使安装工作的部分工序前移，提高了施工质量和生产效率，有利于缩短造船周期。
-
公开(公告)号：CN115583321A
公开(公告)日：2023-01-10
申请号：CN202211413900.X
申请日：2022-11-11
Applicant: 江南造船(集团)有限责任公司
Abstract: 本申请提供一种船舶总段对接调姿方法、系统、介质及设备。调姿方法提出刚性不动点的概念,使对接船舶总段类型由小刚性分区拓展到了大型柔性总段,不局限于小型刚性总段。使用位姿判断点作为调整指令的参考数据,不需理解对接解算原理,只需实时测量点云带入方法，便可计算出具有有限个位姿判断点的位姿判断点云实时参数，并与对接后位姿判断点云相比计算出位姿偏差，工作人员根据位姿偏差进行船舶总段的位姿调整即可。同时，本申请提出了对测量点以投票形式进行与特征点的配对,还提出了可量化的对接测量数据质量评估方式。本申请迎合了现场施工人员的调整习惯与直觉,降低了对接过程的门槛，降低对接过程的时间和人力消耗，提高造船效率。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
11
records
(took 0.033 seconds)
