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公开(公告)号：CN109664799A
公开(公告)日：2019-04-23
申请号：CN201811610702.6
申请日：2018-12-27
Applicant: 江南大学
Abstract: 本发明提供一种应用于全地形车的减震舱座椅，属于全地形车的减震设计领域。该减震舱座椅包括吊舱座椅、柔性连接机构、减震舱和气压减震单元；所述的吊舱座椅悬挂式设置于全地形车的防滚架上；吊舱座椅的底部通过柔性连接机构设置于减震舱上，吊舱座椅的两侧采用减振板实现固定；所述的气压减震单元均匀设置于减震舱表面，并与吊舱座椅接触，使全地形车产生的颠簸通过减震面的形式吸收。本发明通过设置减震单元，当实现减震效果的时，通过面的形式进行吸收震动，将会缩短减震的距离。在有效的空间内实现最大的减震效果，以最大程度的缓解驾驶员的颠簸感。半包围式的吊舱座椅能够增强驾驶员的安全感和舒适性。
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公开(公告)号：CN109664699A
公开(公告)日：2019-04-23
申请号：CN201811616714.X
申请日：2018-12-27
Applicant: 江南大学
IPC: B60F3/00
Abstract: 本发明提供一种水上高速行驶的轻型两栖全地形车；属于全地形车设计领域。该轻型两栖全地形车包括底盘、轮胎同步伸缩机构、中置发动机、脉冲式泵浦和喷水推进系统；所述的轮胎同步伸缩机构能够实现车辆单侧轮胎同时向上抬起；包括旋转基座、同步旋转连接轴、油气减震杆、减震弹簧、轮边减速驱动桥和轮胎；所述的中置发动机是采用发动机中置的布局。本发明利用脉冲式泵浦与喷水推进系统能够保证车辆在复杂水域环境内依然能够安全前行。脉冲式泵浦具有工作效率高，结构紧凑，体积小等特点，能够帮助两栖全地形车实现水上形式速度快、整车空间设计节约等要求。
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公开(公告)号：CN109664799B
公开(公告)日：2024-01-30
申请号：CN201811610702.6
申请日：2018-12-27
Applicant: 江南大学
Abstract: 本发明提供一种应用于全地形车的减震舱座椅，属于全地形车的减震设计领域。该减震舱座椅包括吊舱座椅、柔性连接机构、减震舱和气压减震单元；所述的吊舱座椅悬挂式设置于全地形车的防滚架上；吊舱座椅的底部通过柔性连接机构设置于减震舱上，吊舱座椅的两侧采用减振板实现固定；所述的气压减震单元均匀设置于减震舱表面，并与吊舱座椅接触，使全地形车产生的颠簸通过减震面的形式吸收。本发明通过设置减震单元，当实现减震效果的时，通过面的形式进行吸收震动，将会缩短减震的距离。在有效的空间内实现最大的减震效果，以最大程度的缓解驾驶员的颠簸感。半包围式的吊舱座椅能够增强驾驶员的安全感和舒适性。
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公开(公告)号：CN209600191U
公开(公告)日：2019-11-08
申请号：CN201822214427.8
申请日：2018-12-27
Applicant: 江南大学
IPC: B60F3/00
Abstract: 本实用新型提供一种水上高速行驶的轻型两栖全地形车；属于全地形车设计领域。该轻型两栖全地形车包括底盘、轮胎同步伸缩机构、中置发动机、脉冲式泵浦和喷水推进系统；所述的轮胎同步伸缩机构能够实现车辆单侧轮胎同时向上抬起；包括旋转基座、同步旋转连接轴、油气减震杆、减震弹簧、轮边减速驱动桥和轮胎；所述的中置发动机是采用发动机中置的布局。本实用新型利用脉冲式泵浦与喷水推进系统能够保证车辆在复杂水域环境内依然能够安全前行。脉冲式泵浦具有工作效率高，结构紧凑，体积小等特点，能够帮助两栖全地形车实现水上形式速度快、整车空间设计节约等要求。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN209512665U
公开(公告)日：2019-10-18
申请号：CN201822215386.4
申请日：2018-12-27
Applicant: 江南大学
IPC: F42D1/00
Abstract: 本实用新型提供一种多用途定向爆破器连接机构，属于定向爆破器设计领域。该连接机构包括垂直插入端口和垂直接收端口，二者相互配合实现定向爆破器之间的连接；所述的垂直插入端口是带有凸缘的块体，凸缘的尺寸上大下小；所述的垂直接收端口形状及设置位置均与凸缘相配合，确保将凸缘插入到垂直接收端口，且二者无缝连接。本定向爆破器可实现四向快速连接，以形成定点爆破，线性爆破以及大面积平铺爆破，在应对不同爆破任务时，可实现灵活快速高效的爆破任务。扁平化的结构更加稳固、不容易因外力损坏，且方便运输与储藏。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN209479476U
公开(公告)日：2019-10-11
申请号：CN201822214423.X
申请日：2018-12-27
Applicant: 江南大学
Abstract: 本实用新型提供一种应用于全地形车的减震舱座椅，属于全地形车的减震设计领域。该减震舱座椅包括吊舱座椅、柔性连接机构、减震舱和气压减震单元；所述的吊舱座椅悬挂式设置于全地形车的防滚架上；吊舱座椅的底部通过柔性连接机构设置于减震舱上，吊舱座椅的两侧采用减振板实现固定；所述的气压减震单元均匀设置于减震舱表面，并与吊舱座椅接触，使全地形车产生的颠簸通过减震面的形式吸收。本实用新型通过设置减震单元，当实现减震效果的时，通过面的形式进行吸收震动，将会缩短减震的距离。在有效的空间内实现最大的减震效果，以最大程度的缓解驾驶员的颠簸感。半包围式的吊舱座椅能够增强驾驶员的安全感和舒适性。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN208889001U
公开(公告)日：2019-05-21
申请号：CN201821873056.8
申请日：2018-11-14
Applicant: 江南大学
IPC: G08B21/24
Abstract: 本实用新型属于工业设计技术领域，涉及一种基于多种传感器的智能备忘提醒器。所述的智能备忘提醒器的主壳体为无盖的盒状结构，主壳体底面是网状结构，主壳体内部底面与Led点阵屏支撑板相连，两者之间设有Led点阵屏；红外传感器与蜂鸣器并联，红外传感器通过电路板与开发主板相连，红外传感器检测到用户出门时将信号传输至开发主板，开发主板发出控制信号控制Led点阵屏亮起，同时开发主板将控制信号传输至蜂鸣器，蜂鸣器发出声音提醒用查看Led点阵屏所显示的图案。本实用新型在用户出门的时候进行提醒，实现了主动提示的功能；同时Led显示屏通过图形来显示出门需要带的物品，让用户识别的更加快速。
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