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公开(公告)号：CN100573978C
公开(公告)日：2009-12-23
申请号：CN200510121325.6
申请日：2005-12-30
Applicant: 比亚迪股份有限公司
CPC classification number: H01M2/34 , H01M2/022 , H01M2/1223 , H01M2/1235 , H01M2200/00
Abstract: 本发明提供了一种二次电池，该二次电池底部安装有包括导电的断流件和绝缘支承件的安全装置。将安全装置安装在电池底部，有助于简化电池生产工序、降低制造成本、提高电池内部空间利用率；同时电池化成工艺采用封口化成或开口化成均可，还可以选择冲压封口以外的其它封口方式。
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公开(公告)号：CN101662011B
公开(公告)日：2013-05-29
申请号：CN200810181816.3
申请日：2008-11-14
Applicant: 比亚迪股份有限公司
CPC classification number: H01M10/0431 , H01M4/0404 , H01M4/0409 , H01M4/13 , H01M4/139 , H01M10/0525 , H01M10/0587
Abstract: 本发明公开了一种电池极片及其制备方法和含有该极片的电池。所述电池极片，包括一方形集流体和负载于所述集流体上的电极材料，所述含电极材料的部分含有第一厚度区域和第二厚度区域，所述第一厚度区域中电极材料的厚度大于第二厚度区域中电极材料的厚度，并且所述第一厚度区域和第二厚度区域之间还含有一过渡区域，所述过渡区域内电极材料厚度从第一厚度区域到第二厚度区域的方向上呈递减趋势。本发明还公开了上述电池极片的制备方法及采用该电池极片的电池。本发明的电池极片中的集流体在辊压过程中不会出现褶皱或断裂现象，提高了极片良品率。有利于大规模工业生产。并且采用本发明公开的方法制备的电池的安全性能得到了一定的提高。
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公开(公告)号：CN101521294B
公开(公告)日：2011-05-18
申请号：CN200910003320.1
申请日：2009-01-12
Applicant: 比亚迪股份有限公司
IPC: H01M10/0525
CPC classification number: Y02E60/122 , Y02T10/7005
Abstract: 本发明提供一种电化学储能电池以及应用于电动车辆的电池系统。该电池包括：电芯，包括正极片、负极片和隔膜；矩形外壳，包括两开口端，所述外壳的尺寸大小适合容纳所述电芯；与开口端配合的盖板；电极端子从电化学储能电池的内部经过盖板延伸出电池外部；隔圈，所述隔圈安全的设置在矩形外壳中盖板与电芯之间，所述隔圈将盖板与电芯隔开。该电池系统包括多个串联的电池包，每个电池包包括多个本发明的单体电池。本发明的单体电池安全性大幅提升，使其可以安全的使用在电动车辆上，为电动车辆提供动力。
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公开(公告)号：CN1992392A
公开(公告)日：2007-07-04
申请号：CN200510121325.6
申请日：2005-12-30
Applicant: 比亚迪股份有限公司
CPC classification number: H01M2/34 , H01M2/022 , H01M2/1223 , H01M2/1235 , H01M2200/00
Abstract: 本发明提供了一种二次电池，该二次电池底部安装有包括导电的断流件和绝缘支承件的安全装置。将安全装置安装在电池底部，有助于简化电池生产工序、降低制造成本、提高电池内部空间利用率；同时电池化成工艺采用封口化成或开口化成均可，还可以选择冲压封口以外的其它封口方式。
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公开(公告)号：CN101521294A
公开(公告)日：2009-09-02
申请号：CN200910003320.1
申请日：2009-01-12
Applicant: 比亚迪股份有限公司
CPC classification number: Y02E60/122 , Y02T10/7005
Abstract: 本发明提供一种电化学储能电池以及应用于电动车辆的电池系统。该电池包括：电芯，包括正极片、负极片和隔膜；矩形外壳，包括两开口端，所述外壳的尺寸大小适合容纳所述电芯；与开口端配合的盖板；电极端子从电化学储能电池的内部经过盖板延伸出电池外部；隔圈，所述隔圈安全的设置在矩形外壳中盖板与电芯之间，所述隔圈将盖板与电芯隔开。该电池系统包括多个串联的电池包，每个电池包包括多个本发明的单体电池。本发明的单体电池安全性大幅提升，使其可以安全的使用在电动车辆上，为电动车辆提供动力。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN101662011A
公开(公告)日：2010-03-03
申请号：CN200810181816.3
申请日：2008-11-14
Applicant: 比亚迪股份有限公司
CPC classification number: H01M10/0431 , H01M4/0404 , H01M4/0409 , H01M4/13 , H01M4/139 , H01M10/0525 , H01M10/0587
Abstract: 本发明公开了一种电池极片及其制备方法和含有该极片的电池。所述电池极片，包括一方形集流体和负载于所述集流体上的电极材料，所述含电极材料的部分含有第一厚度区域和第二厚度区域，所述第一厚度区域中电极材料的厚度大于第二厚度区域中电极材料的厚度，并且所述第一厚度区域和第二厚度区域之间还含有一过渡区域，所述过渡区域内电极材料厚度从第一厚度区域到第二厚度区域的方向上呈递减趋势。本发明还公开了上述电池极片的制备方法及采用该电池极片的电池。本发明的电池极片中的集流体在辊压过程中不会出现褶皱或断裂现象，提高了极片良品率。有利于大规模工业生产。并且采用本发明公开的方法制备的电池的安全性能得到了一定的提高。
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公开(公告)号：CN101521265A
公开(公告)日：2009-09-02
申请号：CN200910003319.9
申请日：2009-01-12
Applicant: 比亚迪股份有限公司
CPC classification number: Y02E60/122 , Y02T10/7005
Abstract: 本发明提供一种电池包及电池系统，以及使用该电池系统的电动车辆。所述电池包包括多个单体电池，单体电池上设有电极端子，多个单体电池通过电极端子串和/或并联连接形成电池包。多个电池包通过一弹性连接件连接形成电池系统，将该电池系统应用于电动车辆。本发明通过弹性连接件安全的连接多个电池包，以及对电池包的固定、温度调节，实现电池系统安全、稳定的应用于电动车辆。
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公开(公告)号：CN201844914U
公开(公告)日：2011-05-25
申请号：CN201020587960.X
申请日：2010-10-28
Applicant: 比亚迪股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及一种电磁振动台产品老化装置，包括工作台，振动基座，变频控制电路，以及用于支撑所述工作台的至少三个套筒，每个套筒内相对设置两个电磁铁，上端的电磁铁与工作台连接，下端的电磁铁固定在套筒底座。本实用新型所述的电磁振动台，往其中一个电磁铁的线圈通入恒定电流，产生恒定磁场，往另一个电磁铁线圈通入按一定要求变化的电流，产生变化磁场，利用磁性材料同极相斥，异极相吸的原理，吸、放工作台，实现振动，通过控制电流的频率来改变振动的频率，控制所有的电磁铁装置通入的电流频率不一致，从而实现工作台多个方向的振动。
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公开(公告)号：CN201364929Y
公开(公告)日：2009-12-16
申请号：CN200820207478.1
申请日：2008-11-01
Applicant: 比亚迪股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供了一种锂离子电池，包括外壳、盖板、电极组件，所述电极组件包括正极片、负极片和设置在正极片、负极片间的隔膜；所述电极组件设置在所述外壳中，所述电极组件上具有极耳；其中，所述锂离子电池还包括电极端子和软连接片；所述电极端子与所述盖板制成一体，所述电极端子与盖板相接触处设有绝缘密封件；所述电极端子穿过所述盖板通过所述软连接片与所述极耳连接；所述软连接片的宽度为所述盖板的宽度的40％－85％。本实用新型提供的锂离子电池，由于所述电极端子与电芯之间连接方式安全可靠，因此电池的安全性得到了有效提高。
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公开(公告)号：CN222136465U
公开(公告)日：2024-12-10
申请号：CN202420043248.5
申请日：2024-01-04
Applicant: 比亚迪股份有限公司
Abstract: 本申请公开一种混动热管理系统及车辆，混动热管理系统包括发动机、散热器、第一冷却回路与第二冷却回路；第一冷却回路和第二冷却回路上均设置有发动机和散热器；第一冷却回路和第二冷却回路在散热器中的液冷路径的长度不同；第一冷却回路和第二冷却回路连接。可见，本申请通过一个多流程散热器，实现多路不同温度的冷却液输出，以较低的成本实现了高温、低温的多温度热管理。
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