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公开(公告)号：CN117931018A
公开(公告)日：2024-04-26
申请号：CN202211266117.5
申请日：2022-10-17
Applicant: 比亚迪股份有限公司
IPC: G06F3/04812 , G06F9/451
Abstract: 本发明公开了一种基于车载操作系统的应用窗口显示方法和车载终端系统，所述基于车载操作系统的应用窗口显示方法，包括：响应于应用的启动指令，创建应用交互界面组件，所述应用交互界面组件用于绘制应用窗口，所述应用交互界面组件包括应用标题显示组件和页面内容显示组件；判断所述应用标题显示组件是否被车载操作系统的非应用窗口遮挡；如果被遮挡，则在所述应用标题显示组件的上方添加防遮挡元素；根据添加防遮挡元素后的应用交互界面组件，绘制并显示所述应用的应用窗口。采用该方法可以有效解决应用窗口的功能被遮挡而无法点击操作的问题。
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公开(公告)号：CN111697172A
公开(公告)日：2020-09-22
申请号：CN201910189920.5
申请日：2019-03-13
Applicant: 比亚迪股份有限公司
Abstract: 本公开涉及一种电池托盘、动力电池包和车辆，该电池托盘包括托盘本体和多个安装座，托盘本体上形成有加强筋，托盘本体的边缘形成有多个安装凸耳，安装凸耳与托盘本体一体成型，安装座设置在对应的安装凸耳的下方且分别与对应的安装凸耳和托盘本体连接，安装座与安装凸耳之间形成第一空腔，安装座设置在加强筋的两端。通过上述技术方案，安装座与安装凸耳之间围成第一空腔可以增大抗弯截面系数，防止形变，且安装凸耳与托盘本体一体成型，传力效果好，此外安装座设置在加强筋的两端，当安装座受到外力时，安装座先将力传递至加强筋，再传递至托盘本体，从而更利于力的传递和分散。
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公开(公告)号：CN104943591A
公开(公告)日：2015-09-30
申请号：CN201410112963.0
申请日：2014-03-25
Applicant: 比亚迪股份有限公司
IPC: B60N3/10
CPC classification number: B60N3/102
Abstract: 本发明提供一种汽车杯托，所述杯托包括杯托安装板、支撑架以及杯托底座，所述杯托安装板包括第一端部和第二端部，所述支撑架与所述第一端部旋转连接，所述支撑架设有可容纳所述杯托底座且可容纳杯子的通孔，所述杯托底座与第二端部旋转连接，所述支撑架与所述杯托底座之间可相对或相向转动，当所述支撑架与所述杯托底座相对转动时，所述支撑架靠近所述第二端部，所述杯托底座靠近所述第一端部。该种汽车托杯，结构简单且占用较小的车内空间，可以增加车内的置物空间。
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公开(公告)号：CN119801893A
公开(公告)日：2025-04-11
申请号：CN202510051566.5
申请日：2025-01-13
Applicant: 比亚迪股份有限公司
IPC: F04B49/06
Abstract: 本申请公开一种充气控制方法、充气系统、车辆、电子装置、计算机可读存储介质及计算机程序产品，所述方法包括：在充气设备对被充气物体进行充气的情况下，获取充气设备的状态参数信息；根据所述状态参数信息控制所述充气设备。如此，本申请可在充气设备对被充气物体进行充气的情况下获取充气设备的状态参数信息，并根据充气设备的状态参数信息控制充气设备，实现被充气物体未设置气压传感器时的充气控制，无需用户手动控制控制充气设备，从而可避免用户通过个人经验判断物体充气效果以控制充气，进而导致被充气物体出现充气不足或过充的情况，在一定程度上保障用户对于被充气物体的使用。
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公开(公告)号：CN118457100B
公开(公告)日：2024-10-29
申请号：CN202410943309.8
申请日：2024-07-15
Applicant: 比亚迪股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种胎压调节装置控制方法、装置、系统、车辆、设备及介质，方法包括：在获得车轮的胎压控制指令后，控制气压调节阀关闭，并控制车轮的控制阀、气源开启，以使胎压调节装置的气路气压上升；当胎压控制指令为充气指令时，将气路气压调节至第一气压范围，以使车轮内的轮边气动控制阀形成充气回路为车轮充气；当胎压控制指令为放气指令时，将气路气压调节至第二气压范围，以使轮边气动控制阀形成放气回路为车轮放气，第二气压范围与第一气压范围不重合。本实施例可以及时、有效地将车轮胎压控制在合适胎压范围内，进而提高了本次行车的安全性和舒适性，提高了用户用车体验。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN118391342A
公开(公告)日：2024-07-26
申请号：CN202310215508.2
申请日：2023-02-27
Applicant: 比亚迪股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种轴组件、驱动总成和车辆，轴组件包括：轴组件，包括：轴体，所述轴体内设置有第一油道且所述轴体上设置有多个沿所述轴体的轴线方向间隔设置的出油孔，多个所述出油孔均与所述第一油道连通；堵头，所述堵头的一端和所述第一油道的进油端配合连接，所述堵头上设置有进油孔，所述进油孔和所述第一油道连通，且所述进油孔和所述轴体的轴线之间的夹角为锐角。通过设置倾斜的进油孔，可以消除射流对轴组件的流量分配影响，使轴体的近端和远端在不同转速下均能满足需求。
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公开(公告)号：CN118288755A
公开(公告)日：2024-07-05
申请号：CN202310020332.5
申请日：2023-01-05
Applicant: 比亚迪股份有限公司
Abstract: 本发明涉及动力装备领域，公开了一种动力总成及具有其的车辆，所述动力总成包括中间箱体(1)、电机控制器(2)以及系统功能件，所述中间箱体(1)上设有两个向外延伸的第一电控安装座(12)，两个所述第一电控安装座用于连接所述电机控制器的底面，所述中间箱体的外壁面、电机控制器的底面和两个第一电控安装座之间限定出容纳空间；所述系统功能件的至少部分设置在所述容纳空间中。该动力总成通过将系统功能件设置于由中间箱体的外壁面、电机控制器的底面和两个第一电控安装座限定的容纳空间中，由此避免这些系统功能件向外裸露，优化了动力总成中零部件的空间布置形式，并由此具有紧凑的结构和整洁的外观，提高了动力总成的集成度。
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公开(公告)号：CN118288753A
公开(公告)日：2024-07-05
申请号：CN202310014577.7
申请日：2023-01-05
Applicant: 比亚迪股份有限公司
Abstract: 本发明涉及车辆驱动系统领域，公开了一种动力总成箱体、动力总成及车辆。该动力总成箱体包括中间箱体件和两个侧箱体件，中间箱体件设有电控安装座，电控安装座的内部设有接线座安装腔；两个侧箱体件设置在中间箱体件的两侧，每个侧箱体件均包括电机壳；其中，接线座安装腔位于两个电机壳之间所限定空间的靠近电控安装座的部分。该动力总成包括上述动力总成箱体。该车辆包括上述动力总成。本发明提供的动力总成箱体通过中间箱体件支撑电机控制器，避免了因跨箱体出现的配合公差导致的装配精度差的问题，具有较高的装配精度，从而使得安装可靠，同时利用了两个电机组件之间的富余空间来设置容纳接线座的接线座安装腔，具有较高的集成度。
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公开(公告)号：CN111697172B
公开(公告)日：2021-09-21
申请号：CN201910189920.5
申请日：2019-03-13
Applicant: 比亚迪股份有限公司
IPC: H01M50/204 , H01M50/244 , H01M50/249 , H01M50/242 , H01M50/258 , B60K1/04 , B60L50/64
Abstract: 本公开涉及一种电池托盘、动力电池包和车辆，该电池托盘包括托盘本体和多个安装座，托盘本体上形成有加强筋，托盘本体的边缘形成有多个安装凸耳，安装凸耳与托盘本体一体成型，安装座设置在对应的安装凸耳的下方且分别与对应的安装凸耳和托盘本体连接，安装座与安装凸耳之间形成第一空腔，安装座设置在加强筋的两端。通过上述技术方案，安装座与安装凸耳之间围成第一空腔可以增大抗弯截面系数，防止形变，且安装凸耳与托盘本体一体成型，传力效果好，此外安装座设置在加强筋的两端，当安装座受到外力时，安装座先将力传递至加强筋，再传递至托盘本体，从而更利于力的传递和分散。
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公开(公告)号：CN110662194A
公开(公告)日：2020-01-07
申请号：CN201810712919.1
申请日：2018-06-29
Applicant: 比亚迪股份有限公司
IPC: H04W4/44 , H04W4/48 , B60R16/037
Abstract: 本发明公开了一种车载设备的预约管理系统和方法以及车辆，其中，预约管理系统包括用户V2X装置和车载V2X装置，用户V2X装置用于根据输入指令生成预约信息；车载V2X装置用于接收所述预约信息，并将预约信息发送给车辆的整车控制器，以便于整车控制器根据预约信息生成控制信息以控制车载设备。本发明的车载设备的预约管理系统和方法以及车辆，可以预约车载设备提前启动，避免等待额外时间，提高出行效率。
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