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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN108128176B
公开(公告)日：2020-02-07
申请号：CN201611100042.8
申请日：2016-12-01
Applicant: 比亚迪股份有限公司
Abstract: 本发明适用于汽车电子领域，提供了一种电动汽车的充放电控制电路及电动车充放电连接装置，该电路包括：开关K1、K2、S2、电阻RC、RD；K1、K2的一端分别为充电零线端、充电火线端，K1、K2的另一端分别为放电零线端、放电火线端，同时为车辆连接端口的零线端、火线端，充电地线端、放电地线端和车辆连接端口的地线端连接，车辆连接端口的地线端还与S2的公共端连接，S2的第一、第二导通端分别与RC、RD的一端连接，RC、RD的另一端为车辆连接端口的检测端。本发明将充电控制盒与充电插头连接的同时，在充电控制盒上设置放电插座，同时具备了充电连接功能和放电连接功能，精简了电动汽车的配备，易于收纳。
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公开(公告)号：CN108128176A
公开(公告)日：2018-06-08
申请号：CN201611100042.8
申请日：2016-12-01
Applicant: 比亚迪股份有限公司
IPC: B60L11/18
Abstract: 本发明适用于汽车电子领域，提供了一种电动汽车的充放电控制电路及电动车充放电连接装置，该电路包括：开关K1、K2、S2、电阻RC、RD；K1、K2的一端分别为充电零线端、充电火线端，K1、K2的另一端分别为放电零线端、放电火线端，同时为车辆连接端口的零线端、火线端，充电地线端、放电地线端和车辆连接端口的地线端连接，车辆连接端口的地线端还与S2的公共端连接，S2的第一、第二导通端分别与RC、RD的一端连接，RC、RD的另一端为车辆连接端口的检测端。本发明将充电控制盒与充电插头连接的同时，在充电控制盒上设置放电插座，同时具备了充电连接功能和放电连接功能，精简了电动汽车的配备，易于收纳。
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公开(公告)号：CN204614747U
公开(公告)日：2015-09-02
申请号：CN201520308980.1
申请日：2015-05-13
Applicant: 比亚迪股份有限公司
IPC: H01H71/50
Abstract: 本实用新型公开了一种充电盒，包括：盒体、断路器、拉杆组件和复位装置。盒体内限定出容纳空间，容纳空间的侧壁上设有贯通孔。断路器和拉杆组件设在容纳空间内，断路器具有在通电位置与断电位置之间可活动的开关。拉杆组件的一端伸出贯通孔，拉杆组件的另一端被构造成适于与开关接触配合或脱离配合，在拉杆组件的另一端朝向贯通孔移动时，拉杆组件的另一端与开关接触配合并带动开关朝向通电位置转变。复位装置与拉杆组件相连以常驱动拉杆组件的另一端朝向远离贯通孔的方向移动。根据本实用新型的充电盒，当断路器跳闸后，用户只需要拉动拉杆组件而无需拆开盒体即可复位断路器，方便了断路器的复位操作，且结构简单，成本较低，保证了密封性。
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公开(公告)号：CN202302324U
公开(公告)日：2012-07-04
申请号：CN201120416139.6
申请日：2011-10-27
Applicant: 比亚迪股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供一种线管夹，所述线管夹包括第一盖板和第二盖板，所述第一盖板上设有至少一组可闭合的常开叶片，在所述常开叶片的外壁上设有限位台，在位于所述常开叶片之间的第一盖板上设有通孔，所述第二盖板设有可与通孔过盈配合的连接部，所述连接部固定在所述第二盖板上，所述连接部穿过所述通孔，在所述第二盖板上还设有卡勾，所述第一盖板上对应所述卡勾还设有卡槽，所述第一盖板和所述第二盖板通过所述卡勾卡槽扣合安装在一起，线管安装时方便操作，在拆卸时候，不会损坏线管夹，减少了使用螺丝或拆卸被破损的问题。
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公开(公告)号：CN203681299U
公开(公告)日：2014-07-02
申请号：CN201320833881.6
申请日：2013-12-16
Applicant: 比亚迪股份有限公司
IPC: B60L3/00
Abstract: 本实用新型提出了一种电动汽车的碰撞自动断电装置，该电动汽车的碰撞自动断电装置包括：控制电源；碰撞开关组件，碰撞开关组件包括串联连接的多个碰撞开关，碰撞开关组件设置在电动汽车的前保险杆和/或后保险杆上，且碰撞开关组件的一端与控制电源的另一端相连，碰撞开关组件的另一端与电动汽车的高压回路中的可控开关的控制端相连。该装置能够在车辆受到碰撞时，直接切断低压控制电源线路，从而切断高压回路，不需要发送碰撞信号，避免了信息传递的环节以及断电时间延迟引起的短路、触电、爆炸等灾难性危险，保证了驾驶人员的人身安全。
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