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公开(公告)号：CN118274113A
公开(公告)日：2024-07-02
申请号：CN202311097179.2
申请日：2023-08-28
Applicant: 比亚迪股份有限公司
IPC: F16H61/00 , F16H61/02 , F16H61/30 , F16H57/04 , H02K9/19 , F16D48/06 , F15B21/041 , F15B21/0423
Abstract: 本申请公开了一种车辆及其液压系统，液压系统包括：比例电磁阀，压力控制滑阀和目标机械阀组，其中，所述压力控制滑阀为机械阀，所述目标机械阀组包括至少一个机械阀；所述比例电磁阀被配置为：通过控制所述比例电磁阀，以控制所述压力控制滑阀和所述目标机械阀组。根据本申请车辆及其液压系统，可以有效降低成本、简化控制。
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公开(公告)号：CN118457272B
公开(公告)日：2024-12-10
申请号：CN202410926158.5
申请日：2024-07-11
Applicant: 比亚迪股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种电驱总成、车辆的控制方法和车辆，电驱总成包括发电机、驱动电机、调磁组件和第一流路，驱动电机与发电机可传动连接，调磁组件用于调节发电机和/或驱动电机的磁通量，第一流路与调磁组件相连，第一流路的介质量可调节，以调节调磁组件的位置。根据本发明的电驱总成，通过调节第一流路的介质量，可以改变调磁组件位置以调节电机的磁通量，进而改变电机的性能参数，降低电机的能耗，提高电驱总成的效率和性能。
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公开(公告)号：CN118457273B
公开(公告)日：2024-10-29
申请号：CN202410926160.2
申请日：2024-07-11
Applicant: 比亚迪股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种电驱总成、车辆的控制方法和车辆，电驱总成包括电机、调磁组件和第一流路，调磁组件用于调节电机的磁通量，第一流路与调磁组件相连，第一流路的介质量可调，以调节调磁组件的位置。根据本发明的电驱总成，通过调节第一流路的介质量，可以改变调磁组件位置以调节电机的磁通量，进而改变电机的性能参数，降低电机的能耗，提高电驱总成的效率和性能。
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公开(公告)号：CN118473109A
公开(公告)日：2024-08-09
申请号：CN202410926156.6
申请日：2024-07-11
Applicant: 比亚迪股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种电驱系统及其控制方法和车辆，属于车辆技术领域。该电驱系统包括：电机、调磁组件和控制器，调磁组件用于调节电机的磁场强度，控制器用于控制调磁组件，以将电机的磁场强度调节至目标调磁区间内，以使电驱系统的电机工作在高效区域，降低电驱系统的能耗。
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公开(公告)号：CN118457272A
公开(公告)日：2024-08-09
申请号：CN202410926158.5
申请日：2024-07-11
Applicant: 比亚迪股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种电驱总成、车辆的控制方法和车辆，电驱总成包括发电机、驱动电机、调磁组件和第一流路，驱动电机与发电机可传动连接，调磁组件用于调节发电机和/或驱动电机的磁通量，第一流路与调磁组件相连，第一流路的介质量可调节，以调节调磁组件的位置。根据本发明的电驱总成，通过调节第一流路的介质量，可以改变调磁组件位置以调节电机的磁通量，进而改变电机的性能参数，降低电机的能耗，提高电驱总成的效率和性能。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN118273992A
公开(公告)日：2024-07-02
申请号：CN202311097146.8
申请日：2023-08-28
Applicant: 比亚迪股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种车辆及其液压系统，液压系统包括：比例电磁阀、压力控制滑阀和流量控制滑阀；其中，所述压力控制滑阀和所述流量控制滑阀均为机械阀；所述比例电磁阀被配置为：通过控制所述比例电磁阀，以控制所述压力控制滑阀和所述流量控制滑阀。根据本发明的车辆及其液压系统，可以有效降低成本、简化控制。
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公开(公告)号：CN114321206A
公开(公告)日：2022-04-12
申请号：CN202011042046.1
申请日：2020-09-28
Applicant: 比亚迪股份有限公司
IPC: F16D25/0638 , F16D25/12
Abstract: 本发明公开了一种混动车辆用离合器、车辆的动力系统、车辆，混动车辆用离合器包括：传动轴、主动件、从动件、离合单元，传动轴内设有驱动油道；主动件与传动轴固定连接；从动件空套于传动轴；离合单元位于主动件与从动件之间，所述离合单元被构造成与所述驱动油道连通以被液压驱动接合，在所述离合单元接合时所述主动件与所述从动件同步转动。由此，离合单元位于主动件与从动件之间，将离合单元与主动件、从动件集成在一起，减小了轴系占据空间，使离合器的结构更紧凑、质量更轻。
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公开(公告)号：CN118473109B
公开(公告)日：2024-10-29
申请号：CN202410926156.6
申请日：2024-07-11
Applicant: 比亚迪股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种电驱系统及其控制方法和车辆，属于车辆技术领域。该电驱系统包括：电机、调磁组件和控制器，调磁组件用于调节电机的磁场强度，控制器用于控制调磁组件，以将电机的磁场强度调节至目标调磁区间内，以使电驱系统的电机工作在高效区域，降低电驱系统的能耗。
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公开(公告)号：CN118110910A
公开(公告)日：2024-05-31
申请号：CN202211529914.8
申请日：2022-11-30
Applicant: 比亚迪股份有限公司
Abstract: 本公开涉及一种液压供油系统及车辆，系统包括：液压源、冷却润滑油路模块、第一机械油泵、第二机械油泵及电子油泵；冷却润滑油路模块包括冷却润滑油路，油路的输出端与发电机、驱动电机、变速器及离合器中的至少一个连接，用于冷却润滑发电机、驱动电机、变速器及离合器中的至少一个，第一机械油泵、第二机械油泵及电子油泵均与液压源、冷却润滑油路的输入端分别连接。这样，三个油泵之间互相配合，双机械油泵运转供油，电子油泵按需供给，从而能做到需求与供给几乎完美的匹配，最大程度地降低油液流量浪费，降低能耗，同时可以把两机械油泵排量做到最小，电子油泵的功率做到最低，降低系统成本。并且，没有增加过多的零件，进一步降低系统成本。
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公开(公告)号：CN118457273A
公开(公告)日：2024-08-09
申请号：CN202410926160.2
申请日：2024-07-11
Applicant: 比亚迪股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种电驱总成、车辆的控制方法和车辆，电驱总成包括电机、调磁组件和第一流路，调磁组件用于调节电机的磁通量，第一流路与调磁组件相连，第一流路的介质量可调，以调节调磁组件的位置。根据本发明的电驱总成，通过调节第一流路的介质量，可以改变调磁组件位置以调节电机的磁通量，进而改变电机的性能参数，降低电机的能耗，提高电驱总成的效率和性能。
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