混动车辆用离合器、车辆的动力系统、车辆

    公开(公告)号:CN114321206A

    公开(公告)日:2022-04-12

    申请号:CN202011042046.1

    申请日:2020-09-28

    Abstract: 本发明公开了一种混动车辆用离合器、车辆的动力系统、车辆,混动车辆用离合器包括:传动轴、主动件、从动件、离合单元,传动轴内设有驱动油道;主动件与传动轴固定连接;从动件空套于传动轴;离合单元位于主动件与从动件之间,所述离合单元被构造成与所述驱动油道连通以被液压驱动接合,在所述离合单元接合时所述主动件与所述从动件同步转动。由此,离合单元位于主动件与从动件之间,将离合单元与主动件、从动件集成在一起,减小了轴系占据空间,使离合器的结构更紧凑、质量更轻。

    一种转向架与具有其的轨道车辆

    公开(公告)号:CN209667099U

    公开(公告)日:2019-11-22

    申请号:CN201920236604.4

    申请日:2019-02-25

    Abstract: 本实用新型提供了一种转向架与具有其的轨道车辆,所述转向架适于行驶在轨道梁上,包括构架;走行轮,所述走行轮与所述构架连接;所述走行轮包括第一端面和第二端面;所述第一端面的延伸平面限定出远离所述走行轮的第一侧;所述第二端面的延伸平面限定出远离所述走行轮的第二侧;导向轮,所述导向轮与所述构架连接;所述导向轮的部分位于所述第二侧;悬挂,所述悬挂位于所述构架的上方,且所述悬挂的下端与所述构架连接;所述悬挂与所述构架共同限定出轨道梁避让槽。本实用新型提供的转向架,具有较小的体积和重量,适于行驶在中小体量的轨道梁上,且具有防侧翻功能。

    一种轨道梁与具有其的轨道交通系统

    公开(公告)号:CN210163736U

    公开(公告)日:2020-03-20

    申请号:CN201920237389.X

    申请日:2019-02-25

    Abstract: 本实用新型提供了一种轨道梁与具有其的轨道交通系统,所述轨道梁包括:第一梁体和第二梁体,所述第一梁体和所述第二梁体关于所述轨道梁的中心面对称且间隔设置;所述第一梁体包括依次连接的第一顶板、第一导向板和第一底板;所述第一顶板、所述第一导向板和所述第一底板共同限定出第一轮道;所述第二梁体包括依次连接的第二顶板、第二导向板和第二底板;所述第二顶板、所述第二导向板和所述第二底板共同限定出第二轮道;所述第一导向板和所述第二导向板之间限定出逃生通道。本实用新型提供的轨道梁,具有较小的宽度和重量,适用于中小型化的转向架,且具有防侧翻功能。

    混合动力车辆及其液压系统、变速箱、动力系统

    公开(公告)号:CN213920655U

    公开(公告)日:2021-08-10

    申请号:CN202021922830.7

    申请日:2020-09-04

    Abstract: 本实用新型公开了混合动力车辆及其液压系统、变速箱、动力系统,液压系统包括:液压源模块、离合器控制模块、压力控制模块、流量分配模块,液压源模块包括第一油泵、第二油泵、油箱,第一油泵动力连接驱动电机,第二油泵动力连接发动机,第一油泵、第二油泵连接到油箱;压力控制模块与第二油泵相连;离合器控制模块与压力控制模块相连,离合器控制模块用于控制离合器;压力控制模块与流量分配模块相连,第一油泵与流量分配模块相连,流量分配模块用于冷却润滑驱动电机、发电机和离合器三者中的至少一个。这样,通过在车辆的液压系统中设置两个液压泵,不仅可以降低系统能耗,而且当一个液压泵发生损坏时,另一个液压泵可以保证汽车的安全行驶。

    轮边减速器、轮边动力总成及车辆

    公开(公告)号:CN210591396U

    公开(公告)日:2020-05-22

    申请号:CN201921419967.8

    申请日:2019-08-27

    Abstract: 本实用新型公开了一种轮边减速器、轮边动力总成及车辆,轮边减速器包括:平行轴齿轮机构,多排行星齿轮机构,多排行星齿轮机构中的至少一个为单排复合行星齿轮机构,单排复合行星齿轮机构包括:小行星轮系和大行星轮系,小行星轮系包括:小太阳轮、小行星架和小齿圈;大行星轮系包括中大太阳轮、大行星架和大齿圈;其中小行星轮系和所述大行星轮系同轴径向布置,大行星轮系动力输入端与小行星轮系动力输出端在径向上至少部分重叠。根据本实用新型的轮边减速器具有较大的减速比,充分地利用轮边减速器径向上的空间,轮边减速器的轴向的尺寸小,结构紧凑。

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