-
-
-
公开(公告)号:CN203289124U
公开(公告)日:2013-11-13
申请号:CN201320131313.1
申请日:2013-03-21
Applicant: 比亚迪股份有限公司
IPC: H02J7/00
Abstract: 本实用新型公开了一种车辆供电系统,包括:串联连接的N个电池组;N个第一控制开关组,N个第一控制开关组的一端分别与N个电池组的正极端相连,另一端与第一输出端相连;N个第二控制开关组,N个第二控制开关组的一端分别与N个电池组的负极端相连,另一端与第二输出端相连;以及控制器,控制器分别与N个第一控制开关组和N个第二控制开关组相连,控制器通过控制N个第一控制开关组和N个第二控制开关组以控制N个电池组的每一个依次接入至第一输出端和第二输出端。本实用新型的车辆供电系统,具有输出功率高,耐高温,使用寿命长,成本低,且绿色环保等优点,为乘客提供轻松、安全、绿色的驾驶环境。
-
公开(公告)号:CN203267806U
公开(公告)日:2013-11-06
申请号:CN201320131291.9
申请日:2013-03-21
Applicant: 比亚迪股份有限公司
IPC: B60L11/18
CPC classification number: B60L11/1851 , B60L1/00 , B60L1/10 , B60L3/0092 , B60L3/04 , B60L11/1853 , B60L11/1855 , B60L11/1866 , B60L2210/12 , B60L2240/526 , H02J1/06 , H02J7/1423 , Y02T10/7011 , Y02T10/7061 , Y02T10/7233 , Y02T10/92
Abstract: 本实用新型提出一种电动汽车供电系统,包括:电池组,电池组具有负极、第一正极和第二正极,第一正极输出第一电压,第二正极输出大于第一电压的第二电压;第一DC/DC变换器,第一DC/DC变换器的输入端与第二正极相连;第二DC/DC变换器,第二DC/DC变换器的输入端与第二正极相连;第一开关和第二开关,第一开关连接在第二正极和所述第一DC/DC变换器之间,第二开关连接在第二正极和第二DC/DC变换器之间;以及第三开关,第三开关连接在第二DC/DC变换器的输出端与第一正极之间。本实用新型采用磷酸铁锂电池,提高了电动汽车供电系统的能量密度,实现了无污染、成本低、节能环保的目的,提高了用户的驾驶体验。
-
-
-