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公开(公告)号：CN108656974B
公开(公告)日：2021-05-14
申请号：CN201710204793.2
申请日：2017-03-30
Applicant: 比亚迪股份有限公司
Abstract: 本发明提出一种电动汽车充电方法、系统及充电设备，其中，方法包括：由充电设备对充电的电动汽车进行识别，进而在进行充电时，充电设备通过充电设备服务器，从电动汽车的车辆服务器获取电动汽车的充电信息，避免了电动汽车与充电设备直接进行通信，同时，使得充电设备获取到电动汽车的充电信息。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN110356378A
公开(公告)日：2019-10-22
申请号：CN201810254651.1
申请日：2018-03-26
Applicant: 比亚迪股份有限公司
Abstract: 本公开涉及一种制动控制方法和装置，涉及控制技术领域，该方法包括：获取车辆的行驶速度，当行驶速度小于或等于预设的第一阈值时，确定车辆的制动模式，制动模式包括：回馈制动模式和非回馈制动模式，当制动模式为回馈制动模式时，降低车辆的回馈制动扭矩，以使车辆在行驶速度降为预设的第二阈值时，车辆的回馈制动扭矩为零。本公开能够在保证车辆停车的舒适度的前提下，提高车辆的能量回收效率，延长续航时间。
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公开(公告)号：CN110356378B
公开(公告)日：2021-08-10
申请号：CN201810254651.1
申请日：2018-03-26
Applicant: 比亚迪股份有限公司
Abstract: 本公开涉及一种制动控制方法和装置，涉及控制技术领域，该方法包括：获取车辆的行驶速度，当行驶速度小于或等于预设的第一阈值时，确定车辆的制动模式，制动模式包括：回馈制动模式和非回馈制动模式，当制动模式为回馈制动模式时，降低车辆的回馈制动扭矩，以使车辆在行驶速度降为预设的第二阈值时，车辆的回馈制动扭矩为零。本公开能够在保证车辆停车的舒适度的前提下，提高车辆的能量回收效率，延长续航时间。
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公开(公告)号：CN118560338A
公开(公告)日：2024-08-30
申请号：CN202310230198.1
申请日：2023-02-28
Applicant: 比亚迪股份有限公司
Abstract: 本公开涉及一种电池管理方法、介质及车辆，其中，电池管理系统包括电池管理控制器以及多个电池检测单元，多个电池检测单元之间串行通信连接为通信链路，电池管理控制器通过第一通信端口与位于通信链路的第一端的电池检测单元连接；电池管理控制器依次控制每一电池检测单元执行初始化标定操作，其中，电池管理控制器中预存有每一串接位置处电池检测单元的标定信息；每一电池检测单元还用于向相邻单元转发通信信息。每个电池检测单元与相邻电池检测单元之间进行级联通信，不相邻的电池检测单元之间不能直接进行通信，保证了多个电池检测单元执行初始化标定操作的有序性，可以实现对多个电池检测单元的顺序标定。
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